浩瀚銀河，星辰大海。

人類對于未知宇宙的探索，永不知疲倦。

但這條路注定是艱辛的，有人甚至為此獻出了寶貴的生命。

提前啟動的載人登月計劃

1961年4月12日，在這一天，人類首次實現(xiàn)了進入太空的愿望。

蘇聯(lián)飛行員加加林透過飛船，看到了地球的全貌。

他也是歷史上第一個進入太空的人。

正是由于加加林的成功升天令蘇聯(lián)政府對宇宙有了更強烈的欲望。

二戰(zhàn)之后，美蘇兩國之間的軍備競賽進行得如火如荼，雙方用盡了渾身解數(shù)，只為能超越對方。

然而地球已經(jīng)無法滿足他們。

于是他們將競爭領域擴大到了更遠的銀河宇宙。

為了扭轉(zhuǎn)稍顯劣勢的局面，美國在航天技術(shù)方面投入了大量的人力物力，并率先開啟了“登月計劃”。

雖然蘇聯(lián)也有自己的登月計劃，但被美國捷足先登之后，不得不將這一計劃提前，并加緊聯(lián)盟者號系列飛船的試驗。

載人登月是一項重大的工程，非?？简炓粋€國家的航空航天技術(shù)。

顯然當時蘇聯(lián)的技術(shù)并沒有達到，1連3次的無人航天實驗都失敗了。

此種情況下，蘇聯(lián)為了追趕美國，選擇冒險一次。

悲劇也隨之而來。

失敗的飛船，失敗的任務

聯(lián)盟者號的前幾次試驗均以失敗告終，因此所有參與該項目的人員都認為在此時進行載人登月任務，無疑是拿宇航員的生命做賭注。

盡管反對的聲音略高，但蘇聯(lián)高層仍固執(zhí)地選擇將宇航員送入太空。

那么派誰去完成這一任務好呢？

蘇聯(lián)左思右想，最終選擇了宇航員科馬洛夫來執(zhí)行這項任務。

當時聯(lián)盟者號的工程師也知道這是一項“有去無回”的任務，苦口婆心地勸阻科馬洛夫，還向其列舉了飛船存在的已知缺陷，零零總總加起來有203處！

科馬洛夫其實也知道自己很大可能是回不來了，但真的是沒有辦法了。

一方面領導給他施加了壓力，如果科馬洛夫退出，就將其所有的榮譽剝奪；另一方面，即使他不去，也會有別人上去，他不想讓別人也白白去死。

在含淚告別了妻子和女兒后，科馬洛夫踏上了通向死亡的路。

果不其然，其所搭乘的聯(lián)盟者號在升空后出現(xiàn)了一系列的問題，就和之前測試的情況一樣。

無奈，蘇聯(lián)被迫終止了任務。

此時地面指揮部已無法控制飛船，只能由科馬洛夫手動操作返回地球。

但在進入大氣層后，飛船就失控了，降落傘也出現(xiàn)了問題無法打開。

就這樣科馬洛夫隨著飛船一起，重重地砸在了地上，巨大的撞擊引起了爆炸，頓時火光沖天。

在救援人員趕到后，立即撲滅了大火，在一片廢墟中找到了科馬洛夫僅剩的一只足骨。

紀念科馬洛夫

蘇聯(lián)為了紀念他，舉行了國葬。

其實科馬洛夫本可以不用去赴死，但蘇聯(lián)的冒險激進令其成為人類史上第一個因載人航天遇難的宇航員。

蘇聯(lián)的急于求成、大膽冒險為這次事故埋下了禍根，而這場事故也直接導致了蘇聯(lián)登月計劃的擱淺。

至此蘇聯(lián)在太空爭霸中的競賽也基本上落下了帷幕。

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