5月6日，法國國防采購局(DGA)在其網(wǎng)站上宣布，今年4月已接收并向法國陸軍交付了首批四套升級的弗洛特橋摩托化(PFM)機(jī)動浮橋。

PFM F2機(jī)動浮橋

PFM F2是法國陸軍吸取最近的任務(wù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為適應(yīng)新的要求而與法國工程公司（CNIM）共同提出對PFM型號的升級改進(jìn)。目的是保障軍用荷載70(履帶式）/80級（輪式）（MLC70T/80W）車輛(符合STANAG2021標(biāo)準(zhǔn))通過連續(xù)或不連續(xù)的河流障礙。

PFM提供了兩種可能的配置——浮橋模式和漕渡模式。該橋具有明顯的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢：它可以輕松地部署，快速機(jī)動和最少的人力操作。此外，它不需要任何輔助船，并具有很高的野外可靠性。

 PFM F2進(jìn)行泛水

與其將要取代的已服役了36年的PFM F1相比，升級后的PFM F2可以配備更短的坡道，可以承載重達(dá)35-40噸的軍用荷載40級(MLC-40)的車輛。PFM F2還保留了通過使用長坡道和5個以上模塊，達(dá)到承載軍用荷載65級車輛的能力。

PFM F2進(jìn)行泛水

PFM F2可以使用一個半掛車而不是原來的兩個進(jìn)行運(yùn)輸，從而可以更快地部署。同時，運(yùn)輸能夠承載軍用荷載40級的模塊只需要2輛半掛卡車，與PFMF1需要五輛半掛卡車相比，減少了后勤保障需求。

PFM F2使用Scania P410 6×6拖車運(yùn)載，取代了原來的雷諾TRM1000卡車，具有更好的陸上機(jī)動性。在這些卡車中大約有一半采用了裝甲保護(hù)，以在下水部署時保護(hù)乘員。同時，升級的PFM F2具有新的液壓系統(tǒng)的和額外引擎使其達(dá)到了現(xiàn)有的民用標(biāo)準(zhǔn)。

PFM F2以門橋模式進(jìn)行漕渡

在水上動力方面，原來的每個PFM模塊都由兩個雅馬哈75馬力舷外機(jī)提供動力；而PFMF2則采用了更強(qiáng)大的90馬力弦外機(jī)來替代，此外為了減少人力資源，CNIM還開發(fā)了一套無線控制系統(tǒng)，允許單個操作員控制兩個引擎，并可分別控制每個引擎轉(zhuǎn)向和獨(dú)立調(diào)節(jié)油門，從而使其具有更好的水上機(jī)動性和操作性。