澳門訊   作為聯(lián)系澳門的重要客運通道，珠機城際軌道交通二期工程建設迎來新突破。記者5月5日從承建方中鐵八局一公司獲悉，珠機城際二期工程中最長的隧道橫琴隧道順利貫通，全線計劃于2023年完工。屆時，從位于拱北口岸的珠海站將直通珠海機場，而且珠機城際規(guī)劃在橫琴口岸與澳門輕軌銜接。

擬在橫琴口岸與澳門輕軌銜接

據(jù)了解，珠機城際設計時速160公里，未來將連接拱北與珠海機場。其中在珠海長隆站向西，城際列車將穿過橫琴隧道、上牛角隧道、井灣隧道，然后進入金海大橋、三灶鎮(zhèn)，最后從地下抵達珠海機場。

作為珠機城際二期工程中最長的隧道，橫琴隧道總長4763米，由現(xiàn)有的珠海長隆站開始一路向西穿過大橫琴山延伸。其所處區(qū)域地質(zhì)條件復雜，隧道還呈現(xiàn)出二合一的形態(tài)：東邊的進口為雙洞單線形式，西邊的出口為單洞雙線形式，這使得施工工序更繁多、安全風險控制要求更高。

通過珠海站與廣珠城際連通

據(jù)悉，珠機城際是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，也是聯(lián)系澳門的重要客運通道，更是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路，對于珠海建設樞紐型核心城市具有重要意義。項目建成后，珠機城際將通過珠海站與廣珠城際連通，并規(guī)劃在橫琴口岸與澳門輕軌銜接，促使澳門融入內(nèi)陸城際高鐵網(wǎng)。（方俊明）