近日，三一集團(tuán)與寧德時(shí)代在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將深化伙伴關(guān)系，在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域展開緊密合作，推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮在各自行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，共同開拓市場(chǎng)，加速在混凝土機(jī)械、礦用機(jī)械、港口機(jī)械、起重機(jī)械、挖掘機(jī)、重卡等各領(lǐng)域的新能源產(chǎn)品開發(fā)。

此外，雙方將聯(lián)合推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，優(yōu)化工程機(jī)械電池技術(shù)應(yīng)用，并開發(fā)基于大數(shù)據(jù)的電池行為跟蹤、故障診斷等新技術(shù)。

據(jù)了解，雙方聯(lián)合推出的電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)渣土車等設(shè)備，已在國(guó)內(nèi)多個(gè)區(qū)域批量運(yùn)用。

三一重工是工程機(jī)械領(lǐng)域龍頭企業(yè)，當(dāng)前三一重工已躋身全球工程機(jī)械三強(qiáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到25.6%。2019年三一重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入756.65億元，同比增長(zhǎng)35.55％；歸母凈利潤(rùn)112.07億元，同比增長(zhǎng)了83.23％。

與工程機(jī)械龍頭企業(yè)建立合作，寧德時(shí)代將乘著電動(dòng)化的東風(fēng)，大舉進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域。

據(jù)了解，寧德時(shí)代已經(jīng)正式成立了專用車和工程機(jī)械事業(yè)部，該部門將全面聚焦于新能源專用車和工程機(jī)械領(lǐng)域。

工程機(jī)械電動(dòng)化加速

工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)機(jī)械如汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)；路面機(jī)械如壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。

大部分的工程機(jī)械設(shè)備多以燃油為動(dòng)力，在環(huán)保趨勢(shì)下，近年來，全球范圍內(nèi)工程機(jī)械迎來電動(dòng)化浪潮，眾多工程機(jī)械企業(yè)開始加速轉(zhuǎn)型，在電動(dòng)化領(lǐng)域布局，包括在挖掘機(jī)、裝載機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)等領(lǐng)域都有滲透。

目前已有多家企業(yè)在將鋰電池應(yīng)用到設(shè)備中，并在電動(dòng)化進(jìn)程中取得了一些可喜的進(jìn)展成績(jī)。

比如柳工推出純電動(dòng)5噸裝載機(jī)、華南重工推出純電動(dòng)挖掘機(jī)/裝載機(jī)/重型叉車等、中聯(lián)重科推出ZA14JE電動(dòng)曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)。

去年11月8日， 比亞迪叉車在寧波基地舉行高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)布儀式，推出自行走剪叉式新品，搭載比亞迪研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，正式宣布進(jìn)入高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域。自此，比亞迪新能源領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣再度拓展，垂直進(jìn)入高空作業(yè)平臺(tái)細(xì)分領(lǐng)域。

鋰電池不含鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，更加綠色環(huán)保，同時(shí)大大降低了對(duì)環(huán)境的污染，因此鋰電池作為動(dòng)力，已是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

鋰電池的體積更小，更加輕便，使用鋰電池的設(shè)備，也會(huì)大大減少其本身的重量，操作者操作起來更加輕松。并且鋰電池的高低溫適用性強(qiáng)，使設(shè)備在極限工況的環(huán)境里可以更好地適應(yīng)作業(yè)。

另一方面，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的工程機(jī)械設(shè)備不同，電池系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在機(jī)器的全生命周期里無需維護(hù)和更換，這也將大大節(jié)省維護(hù)時(shí)間，材料和人工成本。

將帶動(dòng)鋰電池年需求量超40GWh

在新基建需求拉動(dòng)下，近年來我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)迎來高速增長(zhǎng)，2017年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5403億元，同比增長(zhǎng)70%以上，2018年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5964億元，同比增長(zhǎng)10.4%。

截至2018年，我國(guó)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量近800萬臺(tái)，工程機(jī)械后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勁發(fā)展。2018年銷售總量為45.06萬臺(tái)，2019年1-10月達(dá)到43.87萬臺(tái)，保守估計(jì)，未來幾年將保持每年超40萬臺(tái)的增長(zhǎng)量。

工程機(jī)械設(shè)備帶電量大概在100-300KWh之間，即使以最低100KWh電量計(jì)算，每年新增40萬臺(tái)產(chǎn)品將帶來超過40GWh的鋰電池需求量。

在全球電動(dòng)化的浪潮下，預(yù)計(jì)2025工程機(jī)械電動(dòng)化率將達(dá)到12%，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池整體供需缺口仍然較大。

隨著鋰電池滲透率不斷提高，鋰電池企業(yè)將迎來一波發(fā)展紅利，目前除了寧德時(shí)代以外，比亞迪、國(guó)軒高科、力神、億緯鋰能、塔菲爾等企業(yè)也在工程機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)行了布局。

作者：劉苗苗