改革開放以來，江蘇一直是中國經(jīng)濟(jì)富裕類省份，江蘇省也是摩托車市場(chǎng)起步早、發(fā)展快的省份，在10多年前，江蘇省年摩托車銷量最好的年份近100萬輛，60多萬輛的市場(chǎng)至少維持了10年，也就是江蘇摩托車的黃金10年。

黃金10年：合資讓本土悲催

江蘇省也是率先進(jìn)入品牌凈化周期的市場(chǎng)，憑借較長的摩托車消費(fèi)歷史，和較高的民眾收入水平，合資品牌率先在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的江蘇市場(chǎng)攻城掠地，豪爵鈴木（含豪爵，后文同）、濟(jì)南鈴木、五羊-本田、新大洲本田、雅馬哈五大日系合資品牌，在黃金十年里持續(xù)快速成長，大約到2009年的前后，5大合資品牌已經(jīng)在江蘇占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額一度達(dá)到60%以上。

其中最突出代表的當(dāng)屬豪爵鈴木，2007年豪爵鈴木江蘇市場(chǎng)創(chuàng)造17萬輛以上的銷量巔峰，江蘇省因此成為那個(gè)年代，豪爵在全國的榜樣省份。偌大一個(gè)江蘇摩托車市場(chǎng)，諸多本土品牌的生存空間，被五大合資品牌擠壓到40%以下。

本土品牌在合資品牌的層層重壓下，市場(chǎng)表現(xiàn)非常悲催。唯一獨(dú)秀的是錢江摩托，力扛了本土品牌的尊嚴(yán)和生存空間。

如今：市場(chǎng)讓大家一起悲催

然而風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，如今的江蘇摩托車市場(chǎng)是全景式、無差別的讓大家一起“悲催”。根據(jù)筆者的調(diào)查，2015年江蘇市場(chǎng)總量已經(jīng)悲催到僅僅只有10萬輛，而在10年前的2005年還有90多萬輛。2011年還有40萬輛的份額，近三年市場(chǎng)下滑速度之快超過了所有人的預(yù)料。

10年前主打車型代表：

豪爵鉆豹

錢江王

鈴木賽馳110

以貝納利黃龍600為代表的大排車，以輕騎U俠為代表的復(fù)古車，以新大洲本田戰(zhàn)神、CBF190R，錢江御龍、金城戰(zhàn)梟等為代表的街車，成為近幾年摩托車市場(chǎng)流行車型風(fēng)向標(biāo)。

黃龍600

輕騎U俠200

新大洲本田CBF190R

金城戰(zhàn)梟

目前江蘇市場(chǎng)主要品牌銷量一覽表

銷量數(shù)據(jù)達(dá)到1000輛以上的品牌，只有如表中所列約17個(gè)品牌，合計(jì)大約是86000輛，算上還有一些小品牌、雜牌車年銷量不足1000輛，以及可能存在的個(gè)別銷量達(dá)到1000輛的品牌，撐死14000輛，因此江蘇省2015年總銷量頂天10萬輛。而江蘇省助力車銷量也不多，據(jù)江蘇市場(chǎng)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)最多也就2萬輛，這也是江蘇省摩托車市場(chǎng)另一個(gè)悲催的地方，不像其他省份，商家還能在助力車市場(chǎng)找回相當(dāng)一部分的銷量和利潤。

江蘇市場(chǎng)依然具示范意義

然而也有好的方面，那就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅改善，江蘇省目前踏板車和騎士車份額基本相當(dāng)，甚至踏板車略高，彎梁車份額已經(jīng)不足20%。騎士車中，零售價(jià)在1萬元以上的高端中大排車型，已經(jīng)占有1/3左右，商家和企業(yè)單車?yán)麧櫞蠓岣摺?/span>

如過去黃金10年那樣，江蘇一直是全國市場(chǎng)未來發(fā)展趨勢(shì)的樣板，這一格局基本不會(huì)變。如今江蘇市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化，給企業(yè)傳達(dá)了幾個(gè)很有價(jià)值的信號(hào)：要大力發(fā)展踏板車，踏板車將在全國范圍內(nèi)接近甚至超過騎士車份額；騎士車領(lǐng)域，要大力發(fā)展中高端車型，注重產(chǎn)品開發(fā)；不要試圖用低端、同質(zhì)化車型搶占市場(chǎng)份額，那只能搶得了一時(shí)，搶不了一世。比如力帆，據(jù)悉是依靠超低的特價(jià)彎梁沖擊市場(chǎng)，拉升了銷量，2015年達(dá)到7000輛以上銷量，數(shù)據(jù)看上去很美，但這種依靠特價(jià)通路車型，短期拉升的銷量能夠持久嗎？

豪爵鈴木依然一騎絕塵

五大合資品牌份額雖然高達(dá)近70%，但絕對(duì)銷量不足7萬輛。豪爵鈴木雖然絕對(duì)銷量大不如前，但一騎絕塵的風(fēng)范依然絲毫未減，以30%以上的市場(chǎng)占有率遙遙領(lǐng)先。從市場(chǎng)占有率上來看，豪爵鈴木的份額甚至還比過去任何一年都更高，這是豪爵品牌和江蘇營銷團(tuán)隊(duì)的力量。

大浪淘沙，能留下的才是真金。2016年，沙繼續(xù)淘，只是浪會(huì)?。憾鄶?shù)銷售經(jīng)理估計(jì)，2016年江蘇摩托車市場(chǎng)還會(huì)下滑一點(diǎn)。這意味著2016年悲催繼續(xù)，不過也不必?fù)?dān)心什么，天塌下來有個(gè)高的先頂著，因此真正需要揪心的那些銷量大的品牌，不是嗎？

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