前幾天，一客戶推著一輛新大洲本田125跨騎車來到我店，告訴我說這摩托車在行駛途中，先是突然感到加油不暢，接下來發(fā)動機(jī)就突然自行熄火了，再次起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)不能起動著火。

接車后，分析故障現(xiàn)象，我跟你想得一樣，認(rèn)為是燃油系統(tǒng)有故障，引發(fā)了發(fā)動機(jī)突然自行熄火故障。

但是經(jīng)檢查確認(rèn)，燃油系統(tǒng)工作正常。從火花塞上拔下高壓線，手持高壓線對著發(fā)動機(jī)機(jī)體并保持6 mm左右的距離，按下起動按鈕，打馬達(dá)。發(fā)現(xiàn)高壓線不能跳火，檢驗結(jié)果表明，是點火系統(tǒng)無高壓電火花導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)熄火和不能起動故障。

考慮到摩托車是在大雨中行駛，雨水很可能進(jìn)入了點火開關(guān)、緊急熄火開關(guān)內(nèi)，使開關(guān)的接地靜觸點與開關(guān)靜觸點之間的絕緣強(qiáng)度大大降低，造成點火系統(tǒng)短路誘發(fā)了故障。

將電子點火器上的開關(guān)導(dǎo)線斷開進(jìn)行檢驗，高壓線對發(fā)動機(jī)機(jī)體依然不能產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓點火電火花，這也就排除了因點火開關(guān)、緊急熄火開關(guān)不能正常工作，引發(fā)的點火系統(tǒng)無高壓點火電火花故障可能性。

拔下電子點火器，使用萬用表對點火器插頭插接件中的充電、觸發(fā)、開關(guān)、點火、接地線端進(jìn)行檢測，檢測中發(fā)現(xiàn)充電線端有異常。

按下起動按鈕，使發(fā)動機(jī)達(dá)到起動轉(zhuǎn)速，使用萬用表檢測充電繞組輸出的交流電壓，萬用表的讀數(shù)為30V左右，大大低于正常值。

這表明充電繞組及其連接線路有故障。在斷開磁電機(jī)電纜線束中的充電線端進(jìn)行復(fù)檢，檢測充電繞組輸出的交流電壓，萬用表的讀數(shù)依然為30V左右，檢測結(jié)果確認(rèn)，充電繞組可能被燒了，輸出的交流電壓達(dá)不到技術(shù)要求。

經(jīng)分析，是由于把頭開關(guān)和點火系統(tǒng)中進(jìn)水，導(dǎo)致充電繞組短路，引起匝間燒蝕損壞。

更換有故障的定子繞組總成，裝復(fù)所拆各零部件。使用萬用表檢測充電繞組輸出的交流電壓，萬用表的讀數(shù)為45V以上，恢復(fù)正常。

裝復(fù)磁電機(jī)和點火器。按下起動按鈕，將高壓線對缸體試火，電火花強(qiáng)烈。將高壓線裝回火花塞，按下起動按鈕，發(fā)動機(jī)一觸即發(fā)，順利起動著火，故障被排除。