新能源無論大家喜歡與否，都不能否認(rèn)會(huì)成為未來的趨勢(shì)所在，無論是造車新勢(shì)力、自主傳統(tǒng)車企還是海外品牌都在紛紛推行新能源，上海車展同樣也是出現(xiàn)了大量的新能源車型，今天小白就先來給大家預(yù)熱一波，看看有沒有大家期待的車型。

比亞迪漢

亮點(diǎn)：百公里加速2.9秒

預(yù)計(jì)會(huì)采用Dragon Face 2.0家族式設(shè)計(jì)，定位為一款中型轎跑車，長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。將搭載由2.0T和最大功率110kW的電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)版車型還將在后軸布置350kW的電動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉最強(qiáng)版本的漢百公里加速時(shí)間有望達(dá)到2.9s，直線加速能力算得上是看齊特斯拉Model S P100D。推出之后，你還會(huì)考慮Model 3嗎？

比亞迪宋PRO

亮點(diǎn)：宋的換代車型

現(xiàn)款在售的宋其實(shí)更多可以看成是舊款宋的拉皮小改款，宋PRO才是真正的換代車型，采用了家族式Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)，但從很多小細(xì)節(jié)可以看到前奧迪設(shè)計(jì)師艾格的手筆，和之前王朝系列車型一樣，將會(huì)推出純電、插混以及燃油三個(gè)動(dòng)力版本。

其實(shí)不難看出宋PRO將來會(huì)走一個(gè)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的路線，定位很可能會(huì)稍高于緊湊型SUV，但又略低于中型SUV，憑借比亞迪在國(guó)內(nèi)比較出色的混動(dòng)系統(tǒng)，宋PRO相信還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。

廣汽新能源A12

亮點(diǎn)：第二代純電專屬平臺(tái) GEP 平臺(tái)、續(xù)航超過600km

繼 Aion S之后，廣汽新能源的又一新車。是一款 SUV 車型，基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái) GEP 打造。A12是內(nèi)部代號(hào)，有小道消息稱會(huì)命名為Aion X。

從Aion S可以看到廣汽新能源還是有不錯(cuò)的實(shí)力，官方宣稱續(xù)航600km，那么A12還是相當(dāng)值得大家期待的，只不過這Aion S、Aion X的命名方式，似乎有一丟丟熟悉是怎么肥四？

捷途X70 EV

亮點(diǎn)：續(xù)航超過400km

X70 EV是捷途旗下首款純電動(dòng)車型，基于燃油版捷途X70S 打造，外觀與燃油版車型基本相同。比較遺憾是目前找不到具體動(dòng)力參數(shù)，但有消息稱續(xù)航將會(huì)超過400km。

捷圖是奇瑞旗下的一個(gè)主打旅行市場(chǎng)的品牌，據(jù)官方稱捷途旗下現(xiàn)階段是只推出SUV車型，并且從目前銷量來看，整體的銷量是相當(dāng)可觀的，這要?dú)w功于晃眼的性價(jià)比，相信X70 EV只要定價(jià)合適，也是一款潛力股。

領(lǐng)克02\03PHEV

亮點(diǎn)：自帶關(guān)注度的網(wǎng)紅車

兩款車都是基于燃油版車型打造而來，外觀內(nèi)飾都和各自油版的車型基本一樣。動(dòng)力方面，兩車均搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均為 132kW。

通過近期領(lǐng)克在WTCR奪冠的熱度來看，相信領(lǐng)克02\03PHEV，尤其是03PHEV的關(guān)注度并不會(huì)太差。

江淮iEVS4

亮點(diǎn):基于瑞風(fēng)S4打造

江淮iEVS4是基于江淮旗下的瑞風(fēng)S4打造而來，定位小型SUV，綜合續(xù)航 420 km。從此前公布的預(yù)售價(jià) 13 萬~ 17 萬元，會(huì)比市面上同價(jià)位其他小型SUV高，現(xiàn)在可以來期待一下看實(shí)際售價(jià)有沒有驚喜。

北汽新能源EC5

亮點(diǎn)：有望上市

從此前的申報(bào)信息來看，北汽新能源EC5采用了北汽新能源家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體的風(fēng)格設(shè)計(jì)與EX360還是比較相似的，只不過在細(xì)節(jié)處做了一定的調(diào)整，在動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)80kW的電機(jī)，電池是來自孚能科技的三元鋰電池組。

北汽新能源EU7

亮點(diǎn)：純電中型轎車

整體的設(shè)計(jì)與EU5基本相同，但尺寸更大，長(zhǎng)寬高分別為4805/1835/1528mm，軸距為2785mm，定位是中級(jí)轎車。動(dòng)力搭載了160kW的電機(jī)，配備三元鋰電池。

在近幾年的純電動(dòng)車領(lǐng)域，北汽一直算是第一梯隊(duì)的選手，EC系列更是取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不過產(chǎn)品線相對(duì)而言有點(diǎn)單一，這次上海車展可以看到北汽新能源在抓緊擴(kuò)展產(chǎn)品線了，希望能繼續(xù)保持發(fā)展勢(shì)頭。

別克VELITE 6

亮點(diǎn)：別克首款純電動(dòng)車型

VELITE 6定位是跨界車型，實(shí)車看起來有種類似旅行車的感覺，造型看上去流暢低矮，很有動(dòng)感。其純電動(dòng)版的預(yù)售價(jià)格為17-19萬元之間，在這個(gè)價(jià)位來說還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。而且通用在新能源領(lǐng)域也有不錯(cuò)的技術(shù)沉淀，可靠性不必太過擔(dān)心，現(xiàn)在就看實(shí)際的售價(jià)了。

奧迪 e-tron

亮點(diǎn)：電子后視鏡、明年有望國(guó)產(chǎn)

奧迪e-tron早在去年就已經(jīng)正式發(fā)布了，WLTP 工況續(xù)航 400 公里，最大的亮點(diǎn)是首款采用電子后視鏡的量產(chǎn)車型。不過售價(jià)有點(diǎn)不太親民，在美國(guó)地區(qū)售價(jià)約合人民幣51.33 萬元—59.50 萬元，但有消息稱明年奧迪e-tron將會(huì)國(guó)產(chǎn)，感興趣的消費(fèi)者不妨期待一下國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格。

奔馳EQC

亮點(diǎn)：或稱為首款國(guó)產(chǎn)奔馳電動(dòng)車

EQC是奔馳首款純電動(dòng)量產(chǎn)SUV，配備了兩臺(tái)電機(jī)，綜合扭矩可達(dá)700牛·米，NEDC續(xù)航里程達(dá)450km。

從三月的工信部申報(bào)信息來看，將由北京奔馳提供生產(chǎn)，搭載由北京奔馳自己生產(chǎn)的三元鋰電池，意味著EQC可以享受國(guó)家補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)會(huì)成為首款獲得國(guó)家補(bǔ)貼的BBA純電動(dòng)車，現(xiàn)在就要看上海車展是否會(huì)公布國(guó)產(chǎn)EQC的價(jià)格了。

特斯拉Model Y

亮點(diǎn)：價(jià)格最便宜的特斯拉SUV，有望國(guó)產(chǎn)

在3月15日，Model Y已經(jīng)在海外全球發(fā)布了，為5座純電動(dòng)SUV，可選裝7座，長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)四驅(qū)版和四驅(qū)高性能版四個(gè)版本。零百加速最快的是四驅(qū)高性能版，為3.7s，四個(gè)版本的續(xù)航在230英里-300英里之間（約370公里—483公里），售價(jià)約合人民幣26 萬— 40.3 萬元。

特斯拉“首席推特發(fā)言官”馬克思已經(jīng)在推特上表示新車將在特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)。大家不妨期待一下國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)。

極星 Polestar 2

亮點(diǎn)：對(duì)標(biāo)Model 3

Polestar在愚人節(jié)那天正式公布了中文名：極星。Polestar 2是定位中型轎車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。從性能上來看，Polestar 2和Model 3是沒有多大差距。

不過特斯拉還有看家的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，而且Model 3在未來會(huì)國(guó)產(chǎn)，如果Polestar 2堅(jiān)持純進(jìn)口的話，價(jià)格可能會(huì)是硬傷，不知道Polestar 2會(huì)不會(huì)在本次車展掏出什么黑科技手段來對(duì)抗Model 3呢？

小鵬P7

亮點(diǎn)：純電動(dòng)中型轎跑

P7是小鵬第二款量產(chǎn)車，此前就已經(jīng)被曝光在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試了，相信這次車展后，很快將會(huì)正式投產(chǎn)上市，新車定位中型純電動(dòng)轎跑，內(nèi)部代號(hào) E28。

比較遺憾的是目前還沒有具體的動(dòng)力和續(xù)航信息，只是有小道消息稱會(huì)提供無框車門、隱藏式門把手以及全景天窗等配置。

天際EM7

亮點(diǎn)：五屏聯(lián)動(dòng)

去年11月天際EM7就已經(jīng)正式發(fā)布了，但很遺憾內(nèi)飾只有官方照片，一直都沒有公布具體的量產(chǎn)內(nèi)飾，但車內(nèi)五塊屏幕的操作，非常的電動(dòng)化、很新勢(shì)力。

本次上海車展，天際EM7會(huì)正式公開量產(chǎn)車內(nèi)飾，小白還是比較期待現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一下EM7上那套五連屏互聯(lián)系統(tǒng)的。

理想 ONE

亮點(diǎn)：增程式混動(dòng)

在車展前夕，理想 ONE已經(jīng)正式上市了，補(bǔ)貼后的市場(chǎng)售價(jià)32.8萬元定位為“無里程焦慮的智能電動(dòng)車”采用四驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)打造，和傳統(tǒng)的新能源車型不同，搭載的是增程式混動(dòng)系統(tǒng)，在搭載了40.5kW/h的電池的同時(shí)，還配備了一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)電機(jī)。

官方稱NEDC綜合續(xù)航里程超過800公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。增程式混動(dòng)車型，對(duì)于續(xù)航焦慮考慮比較多的消費(fèi)者不妨了解下。

合眾U

亮點(diǎn)：NEDC續(xù)航里程500km

基于全新HPC純電動(dòng)平臺(tái)打造，官方稱將分為四驅(qū)和兩驅(qū)兩個(gè)版本，四驅(qū)版百公里加速時(shí)間為 4.9 秒，兩驅(qū)版百公里加速為 6.6 秒，百公里能耗低于13.5kWh，NEDC續(xù)航 500 km。

從此前官方公布的內(nèi)飾效果圖來看，有12英寸的無盲區(qū)透明A柱、小You 機(jī)器人等黑科技還是滿吸引人的，就是不知道會(huì)不會(huì)在車展上正式公布量產(chǎn)的內(nèi)飾。

新能源作為未來的一個(gè)主流，是各個(gè)廠家主要發(fā)力的方向。而這次上海車展新能源產(chǎn)品陣容足夠強(qiáng)大，除了小白上面所說的這十來款車型外，還有大量值得我們?nèi)チ粢獾能囆汀?/span>

對(duì)于限牌限外地區(qū)，又苦于沒有指標(biāo)購車的消費(fèi)者，不妨可以多留意下。

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