3月8日，“燃油轎車顛覆者”比亞迪秦PLUS DM-i上市，共推出四種配置，補貼后價格10.58萬-14.58萬元。其3.8升革命性油耗、1245公里超長續(xù)航、7.3秒破百的三大顛覆性“標桿”，將徹底改變用戶對緊湊級轎車的認知。

新車根據(jù)純電續(xù)航里程共發(fā)布了55KM 尊貴型、55KM 旗艦型、120KM 尊貴型、120KM 旗艦型4個配置，補貼后價格分別為10.58萬、11.98萬、12.98萬和14.58萬元。

秦PLUS DM-i的外觀設(shè)計沿襲Dragon Face家族化設(shè)計語言精髓，車頭車尾采用橫向拉寬設(shè)計，箭羽龍睛LED前大燈和5mm龍爪之痕貫穿式LED尾燈相互呼應，側(cè)身線條飽滿富有張力，整體設(shè)計更加年輕動感。

環(huán)抱式闊境懸浮座艙營造了開闊的感官體驗，配備標志性的12.8英?智能懸浮旋轉(zhuǎn)?屏，搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及云服務、遙控駕駛、手機NFC車鑰匙、整車OTA遠程升級、移動電站等眾多比亞迪黑科技。

整車長寬高分別為4765×1837×1495mm，軸距達到了2718mm。后排采用了全平的中央通道設(shè)計，坐在中間位置也能得到和兩側(cè)座位一樣的舒適體驗。后備箱空間寬裕，并且可以將后排座椅4/6比例放到擴充容積，不管是日常家庭出行還是自駕游都綽綽有余。

與同級燃油車型相比，秦PLUS DM-i在技術(shù)上具有“升維”優(yōu)勢，它搭載的比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術(shù)，并搭載DM-i超級混動專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)。

結(jié)果是，即使在虧電狀態(tài)下，秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L，僅為同級別燃油轎車的一半，每公里才2毛多。而在滿油滿電的狀態(tài)下，55KM版本綜合續(xù)航里程可達1180公里，120KM版本更可達1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油，跨五省”挑戰(zhàn)賽上，參與活動的媒體老師甚至跑出了百公里平均油耗3.14升的最好成績。

憑借大功率電機優(yōu)勢，秦PLUS DM-i零百加速達到7.3秒，比同級燃油轎車快2-3秒，動力媲美2.0T大馬力。不僅快，而且穩(wěn)，秦PLUS DM-i駕控表現(xiàn)無限接近純電動車，動力輸出平順、靜謐性好，十分適合家庭出行。

在不久前正式發(fā)布了DM-i超級混動技術(shù)和三款首發(fā)車型之后，作為基于全新技術(shù)平臺的首款量產(chǎn)車輛，秦PLUS DM-i率先切入市場，而且無論是10.58-14.58萬的價格區(qū)間還是緊湊的級別，都是國內(nèi)轎車競爭非常激烈的細分市場，這也體現(xiàn)了比亞迪對于秦PLUS DM-i的信心。

而在這個細分市場，秦PLUS DM-i最明顯的優(yōu)勢依然是它身上這套DM-i混動系統(tǒng)，其帶來的超低油耗和行駛靜謐性無疑將會明顯領(lǐng)先同級競爭對手。相比外觀、內(nèi)飾、空間之外，秦PLUS DM-i的燃油經(jīng)濟性是最能切實為車主帶來好處的，尤其是對于10萬左右的消費者來說。

而且要注意，官方宣稱的3.8L/百公里油耗有個虧電的前提，可見拋開電池的燃油系統(tǒng)本身效率也很高。無論這3.8L/百公里的油耗能否達到，但從實測來看，超過同級標桿油耗、一箱油能跑1000多公里應該都不是問題，省的油錢是實打?qū)嵉摹?/span>

但其實，秦PLUS DM-i在自主品牌新能源緊湊級市場幾乎沒有對手，無論是榮威ei6還是名爵6，產(chǎn)品力和價格都不及秦PLUS DM-i。這個價位我們很容易想到合資陣營中的雷凌/卡羅拉雙擎，而秦PLUS DM-i在產(chǎn)品力上擁有更高的性價比、更強大的智能化配置。

更重要的是它還符合新能源牌照的政策，在限購城市可以解決指標的煩惱，而同樣擁有“綠牌優(yōu)勢”的車型，價格則相對更高，可以說秦PLUS DM-i是以插混轎車的身份、價格直入傳統(tǒng)燃油家轎區(qū)間。

從買車的角度來看，預算和指標都是硬性需求。因此簡單來說，秦PLUS DM-i跟同價位的比，不僅更省油、還能上綠牌；而跟能上綠牌的比，同樣更省油、性價比還是最高的。所以，其實仔細看來秦PLUS DM-i面前有一個成長空間很大的轎車市場，尤其是插電式混動轎車，仍然是一片藍海。

至此，整個比亞迪秦系列從最基礎(chǔ)的秦到秦Pro DM，基本覆蓋了6-20萬的價格區(qū)間，動力從1.5L+CVT、EV純電、1.5T+6DCT，再到今天的1.5L+DM-i超級混動系統(tǒng)，各種動力組合給你足夠多的選擇，基本全面覆蓋了各種用車場景。

比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天所言：“2000多年前，秦王朝為中國社會帶來了前所未有的裂變；2021年，秦PLUS DM-i也將開啟一個全新的出行時代?！北葋喌显谧罱a(chǎn)品力的構(gòu)筑上我們有目共睹，品牌力也持續(xù)向上。顛覆認知的價格，再加上油耗低、續(xù)航長、動力足、顏值高等優(yōu)勢，秦PLUS DM-i幾乎解決了用戶所有痛點，能否顛覆燃油轎車就看后面的市場表現(xiàn)了。

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