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當(dāng)下，汽車界流行兩個潮流，一是渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱，幾乎所有品牌，不論自主還是合資品牌，都在大力推廣這種車型，感覺不帶渦輪增壓和雙離合就有落伍之嫌。二是各種貴族式的主動安全配置越來越普及，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)等。至于ABS+EBD+BA+ESP、6安全氣囊等安全配置，幾乎都成標(biāo)準(zhǔn)配置了。但是，能把渦輪增壓發(fā)動機、雙離合變速箱、自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ESP、坡道輔助系統(tǒng)等配置集于一身的車型，往往價格比較高，一般都在20萬元以上。如邁騰、凌渡、銳志等。9月20日以后，這個現(xiàn)狀改變了。當(dāng)天，吉利帝豪GL在杭州G20主會場上市，其車型價格區(qū)間為75800-113800元，但配備了上述所有安全裝置。記得十幾年前，當(dāng)夏利還賣13萬元的價格時，吉利推出了售價3.98萬元的汽車，把格局已定的汽車市場攪得人仰馬翻，把高高在上的汽車價格一下子拉下來幾條街，讓消費者享受到了更便宜更實惠、價格更符合價值的車型。今天，看帝豪GL的設(shè)計品質(zhì)和價格策略，感覺李書福又在重復(fù)當(dāng)年的故事。若干年前，有人評價坐中國品牌汽車要有“一不怕苦、二不怕死”的精神。但現(xiàn)在，安全性能可能會成為中國品牌絞殺合資品牌的撒手锏。帝豪GL就是這樣野心勃勃。“安全”被吉利視為帝豪GL的第一硬實力。帝豪GL比較高大上的安全配置包括：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，目前這兩個系統(tǒng)都配備在中高檔合資車型上，例如沃爾沃、輝昂等。在12萬元以下的車型中，只有帝豪GL配齊了這兩大安全系統(tǒng)。車哥們查了一下配置表，售價107800元和113800元的帝豪GL，都配備了這兩大系統(tǒng)。動力方面，帝豪GL搭載有1.3T和1.8L兩款發(fā)動機，并分別搭配格特拉克6DCT雙離合變速箱和愛信6速手動變速箱。這兩個變速箱品牌都是大名鼎鼎。愛信變速箱就不用說了，不少汽車新品上市時，都把愛信變速箱當(dāng)作賣點。德國格特拉克變速箱也是世界著名的變速箱供應(yīng)商，為通用、福特以及一些跑車品牌供貨。最近，也給東風(fēng)風(fēng)神系列車型供應(yīng)DCT變速箱。吉利表示，帝豪GL搭載的格特拉克6DCT變速箱由格特拉克與LUK精心打造，累計在66臺樣車上，經(jīng)歷了1458萬公里嚴(yán)苛試驗，其中包括40℃的高溫測試、-35℃高寒測試、4800m高原測試等各種嚴(yán)苛的工況試驗，在品質(zhì)上有著充分保證?？傊?，這兩個變速箱的品質(zhì)和口碑都是一流的。再看看1.3T發(fā)動機。這款1.3T發(fā)動機曾榮膺“中國心”十佳發(fā)動機，具有高性能、輕量化、超耐久、低油耗等特質(zhì)，其最大功率為95kW，最大扭矩為185N·m；1.8L發(fā)動機最大功率為98kW，最大扭矩為170N·m。帝豪GL 1.3T+6DCT黃金動力組合百公里綜合工況油耗為5.9升。另一款1.8升自然吸氣發(fā)動機，采用了DVVT智能連續(xù)可變進(jìn)、排氣正時系統(tǒng)、直列四缸雙頂置凸輪軸設(shè)計，也搭配6擋手動或6DCT變速箱。最大功率98千瓦，最大扭矩170牛米。吉利公布的百公里綜合工況油耗為6.9升。現(xiàn)在比較流行的怠速起停系統(tǒng)，帝豪GL只在最高版本上搭載。這種系統(tǒng)在等紅燈時可以自動關(guān)閉發(fā)動機，節(jié)省燃油，綠燈時踩下油門踏板，發(fā)動機重新啟動。預(yù)計未來該系統(tǒng)將成為燃油汽車的標(biāo)配。吉利稱，帝豪GL每天因紅綠燈或堵車超過20分鐘，就可以節(jié)省約一罐可樂的燃油，根據(jù)行駛路況不同綜合降低油耗3%-5%。吉利和沃爾沃各干各的，但沃爾沃還是提升了吉利產(chǎn)品的質(zhì)量水準(zhǔn)。帝豪GL采用前麥弗遜配，后扭力梁懸掛組合，底盤調(diào)校是沃爾沃御用底盤調(diào)校公司LeanNova操作的，兼顧了車輛的操控性與舒適性。1.8升版本都是采用液壓助力，1.3T版本都采用EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從配置看，帝豪GL全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動、多功能方向盤、自動恒溫空調(diào)和四門車窗一鍵升降及防夾功能、后排USB充電接口的設(shè)置，以及后排座椅靠背4/6可分體翻轉(zhuǎn)功能等。除此之外，帝豪GL還配備了大燈自動開啟和電動高度調(diào)節(jié)、電動調(diào)節(jié)帶加熱除霜外后視鏡、六向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅電加熱、3.5英寸TFT彩屏行車電腦、8英寸觸摸屏，同時還裝備有G-Netlink、G-Link、CarPlay等智能互聯(lián)系統(tǒng)，而GPS導(dǎo)航、語音控制等科技功能。帝豪GL車內(nèi)配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，可以自動監(jiān)控車內(nèi)外空氣質(zhì)量,自動切換內(nèi)外循環(huán)，并通過前沿科技凈化技術(shù)對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化，同時制造出利于人體健康的負(fù)離子氣體。帝豪GL車身長度4725mm， 軸距2700mm，車寬1802mm，車內(nèi)頭部空間、后排腿部空間都比較寬敞。車內(nèi)多達(dá)26處人性化儲物空間，后排座椅的翻轉(zhuǎn)功能。靜音水平來看，怠速狀態(tài)下噪音35.8分貝，60公里車內(nèi)噪音59.2分貝，時速120公里時車內(nèi)噪音66.7分貝。內(nèi)飾和外觀的設(shè)計風(fēng)格見仁見智，不好評價。但所有人都認(rèn)同，吉利汽車的設(shè)計水平已經(jīng)脫胎換骨，沒有任何模仿的痕跡，已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的高水平的原創(chuàng)。吉利啟用了彼得.霍布里率領(lǐng)的國際化造型團隊，設(shè)計實力的確不一般。帝豪GL的前臉很有原創(chuàng)性，格柵不是原來簡單的橫條堆砌。而是將“盾形”水滴回紋漣漪前格柵進(jìn)行了“懸浮式”處理，與犀利鷹眼式投射大燈連成一體，勾勒出“鷹喙式”的懸浮前臉，而充滿力量美感的寬大下格柵設(shè)計和晶鉆式LED日行燈的點綴，讓整車前臉在凌厲的氣勢中不乏動感。有人說帝豪GL的尾部有奧迪的影子。車哥們特意比對了一下，感覺神似，形狀已經(jīng)各有千秋。如果說像奧迪，那其實是在夸獎霍布里團隊的設(shè)計實力了。高明的設(shè)計師是借鑒，低水平的設(shè)計則是模仿或抄襲。兩者有本質(zhì)的區(qū)別。吉利表示，帝豪GL的對手是速騰和卡羅拉，科魯茲都不在話下。未來要進(jìn)入A級車銷量前十名，打破合資品牌壟斷前十的市場格局。李書福雄心勃勃呀。既然如此，不管配置多么齊全，設(shè)計多么漂亮，最后還要靠價格體現(xiàn)競爭力。以下是價格列表。上文已經(jīng)提到，在1.3T陣營里，筆者首先推薦尊貴型。那么在1.8升陣營里呢？筆者最推薦DCT版精英型，因為它雖然比手動版精英型貴了一萬元，但增加了定速巡航、Sport/ECO駕駛模式選擇、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5獨立空氣凈化系統(tǒng)、等、負(fù)離子發(fā)生器等裝置，這些配置花一萬元也值了。尤其是定速巡航系統(tǒng)，高速公路行駛時是非常實用的裝置，建議盡量配備。當(dāng)然，如果非要選手動擋，那就選手動精英型。精英型比進(jìn)取型貴7000元，但多了ESP、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、側(cè)氣囊等重要配置?？傊痪湓挘M量不要買乞丐版。那是參照用的。
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