8月20日，寧德時代攜手蔚來汽車、國泰君安國際和湖北科技投資集團共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（以下簡稱蔚能），以推動“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，公司注冊資本為8億元，其中，寧德時代以2億元人民幣等值代價獲得其25%股權及董事席位。
同日，蔚來汽車正式發(fā)布電池租用服務 BaaS (Battery as a Service)。蔚來電池租用服務 BaaS，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務。選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需購買電池包，機動車銷售發(fā)票價格中不含電池包價格，用戶的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價格計算。BaaS用戶可根據(jù)實際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費。BaaS用戶和電池購買用戶一樣，可享受蔚來的換電服務和電池靈活升級服務，并能獲得國家新能源汽車購置補貼及購置稅免征政策支持。選擇BaaS模式購買蔚來全系車型，車輛售價將減少7萬元，選擇70kWh的電池包，每月服務費980元，非服務無憂用戶另須支付每月80元電池保障費用。業(yè)內人士認為，蔚來電池租用服務對客戶至少有6大利好。1、廠家可以云端實時檢測電池狀況，確保在電池包發(fā)生故障前，找出來并退出換電流通系統(tǒng)（極大的降低自燃概率）。2，隨著電池技術發(fā)展，能量密度不斷提高，老車主也能持續(xù)享受更大容量的電池，而無需重新買車。3，換電模式可以極大的縮短補能時間，提高充換電站的坪效。這個效應在電池容量越高時，越顯著。4，換電站的儲能電池，可以幫助電網實現(xiàn)“削峰填谷”，最終為電動車帶來更低價的電能。5，購車可以實現(xiàn)更低的首付， baas模式下由于不含電池，車輛售價大幅下降，同時依然享受國家新能源汽車購置補貼，還可通過金融購車方案進一步降低購車門檻。6、對首任車主更加友好，蔚來二手車只能換電不能租賃。更強調首任車主的專屬權益，也符合蔚來高端人群的品牌定位。以其中的安全和成本來看，不買電池，把電池維修保養(yǎng)交給企業(yè)，可以降低自燃風險，提高安全，還可以避免貶值快的擔憂。一項海外測試曾對動力電池滿充滿放900個循環(huán)，發(fā)現(xiàn)電池衰減達50%，到了必須換新的程度。假設一般用戶每周充放2個循環(huán)，則須450周（約8-9年）達到“急需更換”的狀態(tài)。而換一塊電池要好幾萬，對比燃油車是個不小的成本。如果把這些成本都轉嫁廠家，能減輕用戶不小壓力。盡管租用電池包有諸多利好。然而現(xiàn)階段，在服務優(yōu)化上，基于“車電分離”的電池租賃還有進一步優(yōu)化的空間。因為換電站數(shù)量有限，且分布不均，出了城市沒地方換電。目前蔚來全國有143個換電站，在使用時間和場景上太過限制。蔚來正在加速解決這個問題。2020年初，蔚來計劃年內以一周一個換電站的節(jié)奏進行建設。總之，蔚來的電池租用方案對用戶有很多好處，同時也符合政府提倡“車電分離”的大趨勢，但是在換電服務和基礎設施上，蔚來還有進一步優(yōu)化的空間。
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