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電駒哥按：

這位北汽EU260車主是電駒的鐵桿粉，電駒哥稱她為馬大姐。她做事非常細(xì)心（從其稿子質(zhì)量就可以看出來），買電動(dòng)汽車前陸陸續(xù)續(xù)向電駒哥咨詢了近一年時(shí)間，起初對(duì)電動(dòng)汽車疑慮重重，期間參考車型也更換了好幾款，在建充電樁時(shí)也跟物業(yè)進(jìn)行了數(shù)輪談判。最后，終于提了北汽EU260，建好了充電樁。

那么，900公里駕駛體驗(yàn)后，她對(duì)電動(dòng)汽車的印象，對(duì)北汽EU260的印象是怎樣的 ?以下是她的真實(shí)體驗(yàn)總結(jié)。

提車兩個(gè)月了，總行程900多公里，因?yàn)橥诵萘耍匠；顒?dòng)半徑不大，也就是去醫(yī)院看病拿藥，有時(shí)候去超市買東西。最遠(yuǎn)行程就是從東四環(huán)去昌平回龍觀老媽家。雖然路跑得少，但是感受還是頗多的。

車況超預(yù)期。實(shí)話實(shí)說購買新能源汽車實(shí)屬搖不上油車號(hào)的無奈之舉。買車之前聽到看到很多評(píng)論，包括駒粉群里面有的電動(dòng)車主也是貶的多褒的少，因此潛意識(shí)里對(duì)電動(dòng)汽車存在偏見。再加上買車時(shí)是先交的車款，交款時(shí)連車都沒見著，所以一直擔(dān)心車的質(zhì)量。但是拿到車開了這么段時(shí)間之后，對(duì)它的好感一點(diǎn)一點(diǎn)增加。

第一不是替北汽新能源做宣傳，第二也不是老北京說的“護(hù)犢子”——孩子都是自家的好，我覺著應(yīng)該給它一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)吧。之前蹭開過奔馳、沃爾沃自動(dòng)檔的車，那肯定是比EU260好的不是一點(diǎn)兒半點(diǎn)兒，但開過260之后感覺在操控上沒有什么明顯差異，260起步、提速、轉(zhuǎn)彎、剎車都很舒服，動(dòng)力蠻不錯(cuò)的，輕踏油門（這個(gè)詞不夠準(zhǔn)確）速度提升很快，絕對(duì)沒有不跟勁的感覺（也可能是我要求比較低）。也許是開車閱歷淺，駕車經(jīng)驗(yàn)少，把260跟那些車比太不恰當(dāng)，但這就是我的真實(shí)感覺。

開始特別不喜歡260旋鈕式換擋方式，總覺著有點(diǎn)像玩具似的，用過一段時(shí)間之后很快就適應(yīng)了。到目前為止，沒發(fā)現(xiàn)車在性能上有什么明顯缺陷。提車后跑得最遠(yuǎn)的就是接老媽來家住了一晚，第二天帶著老人家去配了新眼鏡，了卻了一樁心愿。然后又去宜家買早就看好的電腦桌，不巧的是斷貨了，兩周后再次去宜家把電腦桌接回家。宜家的家俱是需要自己拼裝的，包裝電腦桌的紙箱比較大，不過260的后排座椅可以放倒，后備箱的空間還是不小的。

中控臺(tái)看著很舒服。各種數(shù)據(jù)一目了然，諸如車門、前艙蓋 、后備箱未關(guān)好、手剎等提示清晰明了。剛開始換檔的時(shí)候總要低頭看擋位，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣看顯示屏。260的泊車?yán)走_(dá)和倒車影像一定會(huì)被跟我類似的生手點(diǎn)贊，有了這樣的助手，麻煩的倒車入庫變得輕松之極。

在用車的過程中，因?yàn)樽陨淼脑蛞渤霈F(xiàn)了一些小問題。第一是換檔時(shí)需踩住駐車踏板。提車不久，由于對(duì)車輛還不熟悉，有兩次在路口等交通信號(hào)燈時(shí)，綠燈亮后車不走，情況非常緊急。唯一能做的就是反復(fù)啟動(dòng)。開始以為是車輛發(fā)生故障，后來聯(lián)系北汽售后得知是操作有誤，換檔時(shí)松開了駐車踏板。其實(shí)說實(shí)話，還是由于對(duì)電動(dòng)汽車的偏見，總是懷疑車的質(zhì)量有問題，技術(shù)不過關(guān)，好像不出故障不正常似的。

第二是導(dǎo)航音量控制跟音響音量控制是分開的。開始使用導(dǎo)航時(shí)聲音特別大，吵得受不了，調(diào)低音響的音量沒效果，于是又是出于對(duì)電動(dòng)汽車的偏見，主觀地認(rèn)為是技術(shù)問題或者是生產(chǎn)人員沒有認(rèn)真調(diào)試。后來打電話咨詢，在客服的指導(dǎo)下調(diào)低了音量。其實(shí)就是用手指輕觸導(dǎo)航界面，就會(huì)出現(xiàn)調(diào)整音量畫面，點(diǎn)擊+或-即可調(diào)高或調(diào)低音量。第三后備箱開鎖需按住遙控器2秒鐘。對(duì)于怎么使用遙控鑰匙開后備箱這事估計(jì)不少人都不會(huì)翻看說明書，我也是如此，提車時(shí)按常規(guī)點(diǎn)按后備箱開鎖按鈕沒有反應(yīng)，連續(xù)按幾次仍然打不開。

找來銷售問原因，銷售說怎么打不開？隨手一抬，后備箱打開了。于是也沒再細(xì)問。到宜家買完電腦桌裝車的時(shí)候，后備箱還是打不開。當(dāng)時(shí)車停在車庫的通道中間，本想打開后備箱裝上電腦桌就走，沒想到任憑怎么按開鎖按鈕就是打不開?？粗竺娴却ㄟ^的車輛感覺好尷尬。最后還是求助說明書使用手動(dòng)開鎖解了燃眉之急（幸虧隨身帶著說明書）?；氐郊液笞屑?xì)閱讀了說明書，要按住開鎖按鈕兩秒鐘，而不是點(diǎn)按一下就松開。還是得認(rèn)真看說明書啊。

電動(dòng)車的用電成本一直被作為優(yōu)勢宣傳，作為車主自然會(huì)關(guān)注。我也做了記錄，從最近三次充電記錄核算，百公里電費(fèi)分別為：8.96元、8.49元、8.47元。之前聽說的夜間充電電費(fèi)價(jià)格減半，經(jīng)本人實(shí)踐及咨詢有關(guān)方面證實(shí)只是傳說而已，國電不給私人充電樁那個(gè)待遇，或許那是使用飛線的專利吧。260的電池表現(xiàn)也不錯(cuò)，電池顯示的行駛歷程與車輛行駛的距離是吻合的，尚未感覺到因?yàn)槭褂每照{(diào)明顯消耗電量。當(dāng)然在冬天低溫環(huán)境的表現(xiàn)尚待檢驗(yàn)。

如果說對(duì)260有什么不滿意的地方，就是前機(jī)器蓋的縫隙有的大。我家小區(qū)的車庫大概有近700個(gè)車位，好車云集，我家的260在其中顯得很卑微，但是我也還是有點(diǎn)想不通，為什么咱家車前機(jī)器蓋的縫隙比別的車都大？難道這有多高的技術(shù)含量？這是目前感覺不滿意的一點(diǎn)。

還有老媽第一次坐車就說，座兒有點(diǎn)低。后排座位確實(shí)低，坐上去不太舒服。這個(gè)問題不知道設(shè)計(jì)時(shí)是怎么考慮的，為什么不能更完美一些。260不隨車帶充電寶，剛提車時(shí)詢問過4S店的技術(shù)人員，答復(fù)說不建議使用。最近又詢問了北汽客服，答復(fù)說價(jià)格不清楚，可以幫忙查詢哪家4S有貨，隨后會(huì)聯(lián)系我。很快還是提車的那家4S店來電話說他們有貨，價(jià)格2000，感覺有點(diǎn)貴哦。

總的來說到目前為止對(duì)260還是滿意的。

北汽新能源汽車公司開發(fā)的“云鑰匙”值得推崇。在家里能查看車輛充電狀況，根據(jù)提示掌握充電時(shí)間，適時(shí)關(guān)掉充電開關(guān)。還有些功能比如遠(yuǎn)程充電smd需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)、實(shí)踐。

我家充電樁是華商三優(yōu)的，國家電網(wǎng)的電表被安在派接室外面的墻上，由于表的位置太高，帶來諸多不便（當(dāng)初按表的時(shí)候就讓安裝人員裝低點(diǎn)，但是答復(fù)只能安在那個(gè)位置）。一是雖然是智能電表，但購電后不能像家用電表一樣自動(dòng)充到表里，仍然需要插卡。針對(duì)這個(gè)問題咨詢過國電，答復(fù)是充電樁的電表沒有聯(lián)網(wǎng)，所以需要插卡。

插卡的時(shí)候要從家里拿個(gè)小凳子到地下車庫，好麻煩。二是查看電量余額也是一件麻煩事，太高了看不見啊。最后解決辦法就是高高舉起手機(jī)拍個(gè)模模糊糊的照片。本來下載了“掌上電力”APP，想著這個(gè)真不錯(cuò)，可以查看家里所有的電表用電情況，可以用APP購電，沒想到的是充電樁例外，既購不了電也看不了電量使用情況。最后想了個(gè)辦法，按照行駛公里數(shù)反推電表內(nèi)余額吧。

到目前為止還沒有在外面的電樁充過電，卻已經(jīng)習(xí)慣關(guān)注公共充電樁了。幾次看到過電動(dòng)車主因?yàn)槌洳涣穗姷臒o奈。上周走京哈高速，出京進(jìn)京各去了玉田、新安服務(wù)區(qū)，充電樁都靜靜地站在那兒，都不能用。在玉田看見一江淮車主正在打電話聯(lián)系，車?yán)镒掀藕⒆樱囃庹局鴥婶W斑白的父母。新安服務(wù)區(qū)的樁還沒開通，據(jù)高速公路管理人員說就快開通了?？吹竭@些心里有些隱隱的憂慮。

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