“王境澤定律”是近些年來最為熱門的一個(gè)定律,又稱“真香定律”或“境澤言香”,一句“真香”闡述了人類最根本的本質(zhì),是近年來最偉大的哲學(xué)發(fā)現(xiàn)之一。這一定律源自中國哲學(xué)家王境澤,在某節(jié)目中表示就算餓死或者跳樓也不會(huì)吃一口飯,最后還是吃了并且表示“真香”,闡述了人類面對(duì)誘惑其實(shí)更熱衷于推翻之前的言論。別急,接下來要說的內(nèi)容便和“王境澤定律”有著重要關(guān)系。近期,海外媒體報(bào)道了法拉利全新SUV車型的偽裝路試,引得車迷們紛紛議論。作為頂級(jí)超跑品牌的法拉利,曾經(jīng)表示為了保持純粹的超跑血統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)造SUV,如今卻還是頂不住誘惑走向SUV的懷抱,完美詮釋了“境澤言香”。這款被曝光的法拉利SUV車型名為Purosangue,意大利語意思是“純種馬”。為了不被打臉,法拉利官方稱之為FUV,全稱Ferrari Utility Vehicle的中文意思便是法拉利多功能車,有別于市面上其他SUV這一名稱,這不禁讓教授想起了羅永浩老師的買星巴克的場(chǎng)景。無論怎么稱呼,法拉利的確是開始走向SUV的懷抱。從諜照?qǐng)D片來看,法拉利Purosangue四門結(jié)構(gòu),側(cè)面繼承了法拉利跑車動(dòng)感的流線設(shè)計(jì),車頭非常修長,更像是一款跨界車型。根據(jù)首席技術(shù)官M(fèi)ichael Lieters所透露,法拉利Purosangue將采用新車Roma同款平臺(tái)Front Mid Engine Architecture平臺(tái)打造而來。另一角度,你也可以將其看做Roma的SUV升級(jí)版,可參照瑪莎拉蒂Ghibli與Levante的關(guān)系。動(dòng)力方面,法拉利Purosangue將采用前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)將置于前軸后方,變速箱則置于后軸部位,從而完全前后配重比平均分配,這點(diǎn)來看法拉利Purosangue跑車血統(tǒng)還是非常純粹的。這一平臺(tái)還可為法拉利Purosangue提供V6、V8以及V12三種發(fā)動(dòng)機(jī)排列,根據(jù)外媒猜想,新車很有可能采用V8+混動(dòng)的動(dòng)力形式,加速相較傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁。從法拉利的品牌與車型定位來看,最容易形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型非蘭博基尼Urus莫屬。首先從品牌上看,法拉利與蘭博基尼一直都是最直接的對(duì)手,被稱為冤家毫不為過。其次,蘭博基尼Urus定位于中大型SUV,車長超過五米,搭載了動(dòng)力強(qiáng)悍的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)外媒報(bào)道,法拉利Purosangue尺寸同樣接近五米,動(dòng)力將采用V8發(fā)動(dòng)機(jī),所以從級(jí)別上看兩者應(yīng)該屬于同級(jí)別車型關(guān)系。售價(jià)方面,蘭博基尼Urus售價(jià)為294.1萬元,相較入門級(jí)的蘭博基尼Huracán高出40.1萬元。由此推斷,與入門級(jí)法拉利Roma同平臺(tái)打造的法拉利Purosangue售價(jià)應(yīng)該會(huì)與蘭博基尼Urus價(jià)格相等。依靠法拉利更悠久的歷史以及更純粹的超跑動(dòng)力結(jié)構(gòu),教授相信Purosangue更具優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,具體對(duì)比還是等新車信息發(fā)布以后才能知曉。保時(shí)捷作為老牌跑車品牌,其實(shí)是最早投入SUV懷抱的,瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等眾多跑車品牌緊跟其后,紛紛當(dāng)初造純粹跑車的承諾,爭(zhēng)先恐后造起了SUV車型,法拉利這時(shí)才姍姍來遲。究竟是什么原因讓它們放下面子?是什么原因讓它們前仆后繼?是什么原因....俗話說有錢能使鬼推磨,有錢打個(gè)臉怎么了?大保時(shí)捷第一個(gè)向錢低下了頭,于是乎賺了個(gè)盆滿缽滿。2020年,保時(shí)捷全球銷量27.2萬輛,其中SUV保時(shí)捷卡宴全年就賣出了92860輛,是最暢銷的保時(shí)捷車型,銷量占品牌銷量的三分之一。Macan總銷量暫未得知,但按照以往的銷量參照應(yīng)該與卡宴相差不大,也就是說SUV銷量基本就占據(jù)了保時(shí)捷總銷量的三分之二。要知道,Macan與奧迪Q5是產(chǎn)自同一平臺(tái),但是終端落地價(jià)格卻快去到后者價(jià)格的兩倍,其利潤可見一斑。這下可讓別的品牌看急了眼,錢咋能給你一個(gè)人撈了呢?于是乎便上演了SUV六國大封相,畢竟沒有哪個(gè)品牌會(huì)和錢過不去吧。法拉利SUV的推出,讓跑車與SUV的界限變得更加模糊,這也是未來汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì),畢竟市場(chǎng)需求決定產(chǎn)品的走向。倘若Purosangue定價(jià)在300萬左右,相信中國市場(chǎng)一定是它最大的單一市場(chǎng),畢竟相較貴不貴,有沒有才是土豪們更注重的焦點(diǎn)。
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