△右側一只大碗建筑為寶馬的博物館，左側柱狀建筑為寶馬總部辦公大樓

據南極熊了解，寶馬集團已經使用3D打印超過25年，并在過去十年中使用該技術生產了一百萬個零件。僅在2018年，BMW  3D 打印中心（Additive Manufacturing Center）就3D打印超過200,000個組件。車輛批量生產中使用到增材制造技術正在大幅增加。2018年4月，寶馬宣布在德國慕尼黑北部的Oberschleissheim，建立一個汽車增材制造園區(qū)，耗資約1000萬歐元，占地面積超過6000平方米，可容納80個員工和30多套金屬和塑料增材制造系統。2019年11月小道消息，除了金屬，寶馬這個中心還3D打印了大量碳纖維類的零件。

△i8 Roadster

據說寶馬i8 Roadster 上的金屬敞篷軟頂支架，采用 3D 打印技術，由鋁合金材料制成，比一般的注塑成型要更輕更硬，該車型采用 3D 打印的還有車窗導軌。但南極熊現場認真找了看了，發(fā)現不出3D打印零件。難道是通過后處理工藝，已經根本看不出是3D打印的了？


寶馬風險投資部門 BMW i Ventures曾經投資了好幾個3D打印項目：

●2016 年 9 月，投資 Carbon，美國高速光固化開創(chuàng)者，早在 2015 年就開始合作；

●2017 年 2 月，投資 Desktop Metal，專攻金屬 3D 打印，與BMW 3D 打印生產中心工作密切；

●2017 年 6 月，投資 Xometry，一個連接不同行業(yè)網絡供應商和制造商的網絡平臺；

2019年11月17日，南極熊已經提前抵達德國，在Formnext 2019開幕之前，仍然有一些空余時間，今天南極熊將帶您一起漫游擁有百年歷史的寶馬汽車博物館和展廳。

△寶馬博物館的入口

寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗中心，始建于20世紀70年代初，位于德國慕尼黑北部。寶馬博物館，按照不同年代和時期，展示出歷年來所產的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運用現代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產品展示的藝術空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長與發(fā)展史。

寶馬的汽車

從20世紀70年代開始，寶馬逐步劃分為3系、5系、6系、7系等，我們看到的這4輛車就是當時的代表作。

寶馬摩托車

寶馬汽車發(fā)動機

寶馬飛機發(fā)動機

隨后我們來到寶馬辦公大樓的展廳，展廳內擺放的都是在售車型

展廳內的汽車

此前，南極熊報道比較多的就是這個BMW i8車型，因為它的敞篷支架采用金屬3D打印工藝生產。寶馬作為汽車行業(yè)的代表廠商，使用3D打印技術越來越多，2018年寶馬3D打印汽車零部件超過200,000個組件，比2017年增加42%.

勞斯萊斯（Rolls-Royce），是超豪華汽車廠商，1906年成立于英國，除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動機制造的領域，也是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。

寶馬摩托車

看完是不是很想擁有一輛寶馬？

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