一汽-大眾旗下的第二款插電式混合動(dòng)力車型——探岳GTE即將于4月25日上市，近期該公司公布了這款車的技術(shù)細(xì)節(jié)。從一汽-大眾官方釋放的信息判斷，探岳GTE實(shí)力不俗，而且價(jià)格會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，來預(yù)判一下探岳GTE的價(jià)格。其可參照的直接競(jìng)品是上汽大眾的途觀L PHEV，這兩款車搭載了完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)參數(shù)一致，動(dòng)力電池容量相同，純電續(xù)航只相差2km，能耗水平也基本相當(dāng)。

不同之處在于途觀L PHEV的尺寸稍大，其車身比探岳GTE長(zhǎng)117mm，軸距長(zhǎng)61mm，兩輛車的車身寬度和高度相差不大。

途觀L PHEV于2018年11月上市，兩款配置的車型補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為28.28萬和29.28萬元。

4月20日，一汽-大眾有關(guān)人士在一場(chǎng)媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，探岳GTE的價(jià)格將遠(yuǎn)低于途觀L PHEV。不免讓人遐想到底能低多少錢。

過去兩年間，大眾品牌的PHEV車型在中國市場(chǎng)風(fēng)生水起，上汽大眾旗下的帕薩特PHEV和途觀L PHEV銷量增長(zhǎng)非常猛，為一汽-大眾探岳GTE打下了非常好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，再加上探岳汽油版車型也受到市場(chǎng)追捧（2019銷售16.8萬輛，中型SUV銷量冠軍）。因此，探岳GTE預(yù)計(jì)也將受到市場(chǎng)的歡迎。

說句題外話，上汽大眾即將推出2020款途觀L PHEV，產(chǎn)品會(huì)有一定程度的升級(jí)，也會(huì)配合一些銷售政策。大眾品牌這兩款插混SUV車型肯定不會(huì)展開惡性競(jìng)爭(zhēng)。

接下來EV君為大家具體介紹一下探岳GTE這款車。

探岳GTE基于探岳汽油版車型開發(fā)，GTE是大眾汽車高性能插電式混合動(dòng)力技術(shù)品牌，GT意為“Gran Turismo”，來自大眾高性能家族產(chǎn)品序列，E代表“electric”，是大眾集團(tuán)新能源家族的身份標(biāo)識(shí)。

大眾汽車的GT系列還有GTI和GTD，熟悉大眾汽車的人應(yīng)該不會(huì)陌生。

探岳GTE是一款中型SUV，其車身長(zhǎng)寬高尺寸為4603x1860x1658mm，軸距2730mm。探岳汽油版的車身尺寸為4589x1860x1660，軸距為2731mm，兩者變化不大。

作為一款插電混動(dòng)車型，探岳GTE采用了P2架構(gòu)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這是非常成熟的插混技術(shù)方案。

電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，并且電機(jī)被集成在變速箱內(nèi)部，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間增加C0離合器，以用于結(jié)合或分離發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。這套動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕（總重量只有205kg），具有強(qiáng)大的扭矩輸出和功率密度。

探岳GTE的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)組成，匹配DQ400E六速濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率155kW、最大扭矩400N·m。

其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m；電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩330N·m。車輛0-100km/h加速時(shí)間為8.4秒（GTE模式下）。純電模式下最高車速130km/h，混動(dòng)模式下最高車速200km/h。

插電混動(dòng)車型的一大特點(diǎn)就是在確保強(qiáng)大動(dòng)力性能的同時(shí)擁有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。探岳GTE的百公里綜合油耗也只有2L（B狀態(tài)下油耗為 6.2L/100km）。

探岳GTE有5種駕駛模式可選：純電、混動(dòng)、電量保持、充電和運(yùn)動(dòng)模式。

城市日常通勤場(chǎng)景下，電量充足時(shí)相當(dāng)于一輛純電動(dòng)車型。長(zhǎng)途行駛時(shí)可采用混動(dòng)模式，并且可以結(jié)合駕駛習(xí)慣、電池電量和行程規(guī)劃，在混動(dòng)、電量保持和充電模式間靈活切換。要想追求極致性能，還有GTE模式可選。

其能量回收強(qiáng)度有D檔、GTE模式、充電模式和B檔4級(jí)，用戶可根據(jù)需求和駕駛習(xí)慣靈活選擇，B檔模式下回收力度最強(qiáng)。

探岳GTE還搭載了ACC 3.0第三代高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane assist車道保持系統(tǒng)、Park Assist 3.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)、RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

動(dòng)力電池組位于車輛后部，放置在后排座椅下面，車輛的前后配重比為53:47，保證安全同時(shí)確保良好的操控性能。電池組總?cè)萘繛?3kWh（可用電量為80%），車輛純電模式下的續(xù)駛里程為54km。

三元鋰電芯由寧德時(shí)代提供，采用了水冷和多重防護(hù)。其電池系統(tǒng)采用了遠(yuǎn)高于國標(biāo)的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，電芯及電池包的測(cè)試項(xiàng)目不僅包括40多項(xiàng)國標(biāo)，還有額外的100多項(xiàng)大眾企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比如額外測(cè)試的、國標(biāo)沒有要求的“模組針刺試驗(yàn)”。

除了電池系統(tǒng)的安全以外，探岳GTE的充電系統(tǒng)按照嚴(yán)格的功能安全要求進(jìn)行開發(fā)，充電系統(tǒng)具有漏電保護(hù)，過流保護(hù)，過壓保護(hù)，防雷擊保護(hù)，過溫保護(hù)等安全保護(hù)措施。另外，還有16項(xiàng)高壓安全技術(shù)方案來保障駕駛員、售后維修人員、道路救援人員的人身安全，免受高壓電的傷害。

在車身安全方面，探岳GTE采用了28%熱成型鋼板，高強(qiáng)度及以上鋼板占比81%，為整車提供了堅(jiān)固可靠的有效保護(hù)。車頂、側(cè)位等多處關(guān)鍵位置采用了領(lǐng)先的激光焊接工藝，其強(qiáng)度比普通焊點(diǎn)高40%，配合車門一體沖壓成型工藝，令整車?yán)喂潭皇烙^。

在車輛安全配置方面，探岳GTE全系標(biāo)配7安全氣囊，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、預(yù)警式安全帶、防頸部扭傷安全頭枕、ISOFIX兒童座椅固定裝置，以及TPMS數(shù)字式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、I-sound聲音發(fā)生器（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲響來提醒行人注意車輛）。

外觀設(shè)計(jì)方面，探岳GTE相比燃油版本做了運(yùn)動(dòng)化和電動(dòng)化的升級(jí)，比如增加GTE溝通色、前格柵處和側(cè)標(biāo)GTE 標(biāo)識(shí)、C型LED日行燈、尾標(biāo)字標(biāo)、GTE專屬造型車輪等。

從細(xì)節(jié)到整體都營造出全新的硬朗、尊貴、動(dòng)感的氣勢(shì)，以增加車輛識(shí)別度，也更符合年輕消費(fèi)者的需求。

探岳GTE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有不少亮點(diǎn)，比如GTE車型專用儀表、中控屏幕MMI、GTE E mode按鍵、藍(lán)色縫線和氛圍燈、以及GTE Logo門檻條等都凸顯了其與眾不同的定位。

10.3英寸的Active Info Display全液晶數(shù)字儀表和8英寸中控屏在視覺上形成了一體化的效果，儀表區(qū)不僅可以顯示基本行車信息，還能顯示地圖導(dǎo)航信息，中控屏搭載的智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)支持手機(jī)互聯(lián)等功能（Carlife/Mirrolink/Car Play）。

總結(jié)：

大眾品牌PHEV車型的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)經(jīng)過了市場(chǎng)檢驗(yàn)。其強(qiáng)大的動(dòng)力性能、超強(qiáng)的能耗表現(xiàn)、靈活的使用場(chǎng)景，以及大眾品牌在中國市場(chǎng)強(qiáng)大號(hào)召力都是吸引用戶的賣點(diǎn)。

如果一汽-大眾探岳GTE能夠制定一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，其銷量表現(xiàn)不會(huì)比上汽大眾途觀L PHEV差。