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今年的“金九銀十”、廣州車展都已正式收官。得益于良好的車市環(huán)境，很多車企的成績斐然，并迫不及待公開最新的銷量成績單。近日，轱轆哥已針對(duì)紅旗、長安福特等車企進(jìn)行了銷量分析。接下來，轱轆哥將放出銷量分析第二彈，看看本田、一汽豐田、比亞迪等主流車企的數(shù)據(jù)表現(xiàn)到底如何。 12月3日，本田中國發(fā)布了11月的終端汽車銷量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，11月本田在華共售出171308輛車，同比增長22.1%，并連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量的最高紀(jì)錄。今年前11月份，本田在華累計(jì)銷量為1418124輛，與去年同期持平。若本田能保持現(xiàn)在的增長幅度，155萬輛的年銷量目標(biāo)就能順利完成。兩大銷售渠道方面，廣汽本田11月共售出85985輛，同比增長24.5%，連續(xù)7個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量的最高紀(jì)錄；東風(fēng)本田11月共售出85323輛，同比增長119.8%，連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量的最高紀(jì)錄。具體到車型來看，思域、本田CR-V、雅閣、皓影、飛度、本田XR-V等八款車型的月銷量突破1萬輛，其中雅閣、本田CR-V和思域的月銷量突破2萬輛。這些車型之所以受到消費(fèi)者的青睞，離不開其高質(zhì)量的三大件表現(xiàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是，搭載銳·混動(dòng)的車型終端銷量為21932輛，創(chuàng)下混動(dòng)車型月終端銷量的最高紀(jì)錄，混動(dòng)車型儼然成為本田在華的又一強(qiáng)力增長點(diǎn)。一汽豐田 完成目標(biāo)幾乎無懸念，明年繼續(xù)開拓新市場 一汽豐田11月份的銷量突破8.3萬輛，同比去年增長18%；前11個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá)71.5萬輛?？梢?，一汽豐田正領(lǐng)跑中國汽車市場。從一汽豐田公開的具體車型數(shù)據(jù)來看，卡羅拉、亞洲龍和RAV4榮放三款車型的月銷量表現(xiàn)出色，均在11月份售出超萬輛新車，"擎家族"11月的整體銷量為15142輛。其中，卡羅拉家族雙擎E+、亞洲龍雙擎版以及榮放雙擎版創(chuàng)造新的單月銷量紀(jì)錄，而榮放燃油版更是創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。迄今為止，一汽豐田已完成77萬輛年銷量目標(biāo)的92%，拿下目標(biāo)幾乎沒有懸念。對(duì)于明年的新車計(jì)劃，一汽豐田注重填補(bǔ)空白市場。A+級(jí)轎車市場將迎來ALLION。此外，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，總投資近85億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)20萬輛，這就意味著一汽豐田在不久的將來會(huì)引入更多的新能源產(chǎn)品，如威蘭達(dá)插混版、榮放插混版等等。林肯 兩款國產(chǎn)版車型貢獻(xiàn)力度大 繼9月份打破單月銷量紀(jì)錄以來，林肯11月份在華的成績?cè)賱?chuàng)新高，全系車型銷量突破7400輛，同比大漲82%，同時(shí)還連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。具體到車型，國產(chǎn)版冒險(xiǎn)家和國產(chǎn)版飛行家上市以來的累計(jì)銷量分別超過27000輛和6000輛，相當(dāng)于每個(gè)月穩(wěn)定在3000-~5000輛，這個(gè)成績相比以往只有進(jìn)口車型時(shí)出色多了。價(jià)格的下探，以及與進(jìn)口版保持一致的配置水平是兩款國產(chǎn)版車型吸引用戶青睞的主要原因。然而，當(dāng)下林肯品牌國產(chǎn)的車型還不夠多，很多車型都以進(jìn)口車的身份在國內(nèi)售賣，較高的售價(jià)致使林肯錯(cuò)失了一部分潛在用戶。在今年廣州車展上，國產(chǎn)版航海家正式亮相，新車明年上市后有助于品牌覆蓋更多消費(fèi)人群，這對(duì)于擴(kuò)大林肯品牌認(rèn)知度有著重要的作用。上汽通用五菱 今年第一款月銷量破3萬輛的新能源車出現(xiàn)了 來到自主品牌方面，懂人民需求的上汽通用五菱在11月份交出了不錯(cuò)的成績單，11月份累計(jì)銷量高達(dá)194693輛，這也是品牌今年連續(xù)八個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。其中，五菱品牌的月銷量為142421輛，同比增長42%；新寶駿品牌共售出15430輛車；新能源產(chǎn)品共售出36070輛，環(huán)比增長21%。今年，上汽通用五菱推出兩款爆款車型——五菱凱捷和宏光MINI EV。前者定位為“大四座家用車”，滿足多人口家庭出行的用車體驗(yàn)，上市后迅速躥紅，累計(jì)訂單已突破3萬輛。宏光MINI EV更是勢如破竹，11月實(shí)銷高達(dá)33094輛，環(huán)比增長60%，再創(chuàng)中國新能源汽車的銷量紀(jì)錄。到目前為止，宏光MINI EV也是今年國內(nèi)新能源市場唯一一款單月銷量破3萬輛的車型。上汽通用五菱的車型始終很好地契合了很多消費(fèi)者的購車需求，讓消費(fèi)者用較低的價(jià)格，享受到更便利的用車生活。2021年，五菱銀標(biāo)系列首款SUV車型將首發(fā)，從首款銀標(biāo)車型——五菱凱捷的市場表現(xiàn)和口碑來看，首款SUV車型還是值得期待的。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月份共售出53943輛車，其中乘用車板塊共售出52806輛，新能源車占26690輛，同比增長138%；燃油車占27253輛，同比小幅度下滑。前11月份，比亞迪累計(jì)售出370650輛新車，同比下降11.37%，幅度相比上月有明顯收窄。受到疫情的影響，比亞迪新能源板塊出現(xiàn)較大幅度的下滑，但自下半年以來，發(fā)展勢頭非常強(qiáng)勁，可見新能源車依然是比亞迪不可或缺的一個(gè)板塊。其中，比亞迪漢11月共售出10105輛，創(chuàng)下該車型的月銷量新高。而在燃油車方面，比亞迪前11個(gè)月累計(jì)銷量為20.98輛，同比增長3.96%。從具體車型銷量來看，比亞迪燃油車能保持增長，與宋家族的強(qiáng)勢表現(xiàn)有很大關(guān)系。而在本屆廣州車展上，秦PLUS超級(jí)混動(dòng)全球首發(fā)亮相，新車主打“超低油耗”的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，擁有低至3.8L/100km的油耗水平，滿油滿電狀態(tài)下，行駛里程可超過一千公里，以此來搶奪燃油車市場。由于才邁入12月不久，很多主流車企還暫未公開11月份的銷量數(shù)據(jù)。不過，從已知的銷量來看，不少車企都在為年銷量目標(biāo)沖刺，未來這幾天還會(huì)有更多車企陸續(xù)公開，同時(shí)按照以往的規(guī)律，很多車企會(huì)在最后一個(gè)月公開明年的新車規(guī)劃，轱轆哥將會(huì)進(jìn)行及時(shí)的跟蹤報(bào)道。 【解讀現(xiàn)代汽車集團(tuán)純電車平臺(tái)】
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