【原】東風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂；時(shí)機(jī)至，展嵐圖！

My車(chē)轱轆 2020-12-18

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7月29日，這一天足以被東風(fēng)汽車(chē)載入史冊(cè)。

VOYAH i-Land驚艷登場(chǎng)，人們對(duì)嵐圖汽車(chē)有了更具象的期待。嵐圖，亦正式拉開(kāi)大幕，乘著東風(fēng)啟航。

近日，東風(fēng)汽車(chē)計(jì)劃申請(qǐng)首次公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股（A股）股票，并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。其中，募集資金的用途之一——全新品牌高端新能源乘用車(chē)項(xiàng)目，成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。眾所周知，打造高端電動(dòng)汽車(chē)品牌很“燒錢(qián)”，前期投入巨大且回報(bào)周期，但東風(fēng)汽車(chē)仍下定決心，描繪偉大“嵐圖”。

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)直言，“為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)和民族品牌發(fā)展壯大做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/span>

為嵐圖汽車(chē)講好這個(gè)創(chuàng)業(yè)故事

作為中國(guó)老牌車(chē)企，東風(fēng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的知名度很高，50年來(lái)始終是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)路人之一。然而，建造了龐大的汽車(chē)帝國(guó)，東風(fēng)近幾年也面臨著不少的問(wèn)題。合資板塊承壓大，“大自主”板塊增速緩慢，其內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。對(duì)外，同為中國(guó)汽車(chē)陣營(yíng)的“兄弟”紛紛突破自主品牌天花板，走起了高端路線，東風(fēng)何嘗沒(méi)有想過(guò)鯤鵬展翅，一同扶搖直上？

而嵐圖汽車(chē)，就是東風(fēng)交出來(lái)的答案。

站在世界500強(qiáng)東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的肩膀上，嵐圖成立于2018 年，是一家高端智能電動(dòng)汽車(chē)公司。2020 年7月17日，嵐圖汽車(chē)科技公司正式發(fā)布品牌標(biāo)識(shí)和中文名，成為新造車(chē)中的一員，正式走進(jìn)公眾的視野。

但消費(fèi)者對(duì)于新造車(chē)企業(yè)先天抱有不信任感，東風(fēng)在自主大崛起的時(shí)代也未能躋身第一梯隊(duì)，并不拔尖的東風(fēng)要如何為嵐圖汽車(chē)講好這個(gè)創(chuàng)業(yè)故事，獲得大眾的認(rèn)可？在轱轆哥看來(lái)，這正是東風(fēng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。還有比英雄謝幕后重新扛起大旗，寧負(fù)重前行亦要力挽狂瀾更感人嗎？東風(fēng)汽車(chē)將未來(lái)押注在嵐圖汽車(chē)上，而嵐圖汽車(chē)不僅要為東風(fēng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌向上而奮斗，更要以打造中國(guó)新能源汽車(chē)的國(guó)家新名片為己任。光是從嵐圖汽車(chē)的使命來(lái)看，就足夠令人懷念起那個(gè)奮斗的年代，以及懷抱著對(duì)未來(lái)的期待。

正如人們寄希望于華為、大疆等民族企業(yè)，可以打敗蘋(píng)果、三星等巨頭。為什么嵐圖不能是一個(gè)被賦予時(shí)代使命的中國(guó)“造車(chē)新實(shí)力”？為嵐圖講好創(chuàng)業(yè)故事，開(kāi)頭也就順?biāo)炝恕８卑椎卣f(shuō)，此時(shí)若還不進(jìn)入高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)或?qū)㈠e(cuò)失上最后一班車(chē)的機(jī)會(huì)。

心有成竹，行有嵐圖

無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企是被動(dòng)或是主動(dòng)加入電動(dòng)汽車(chē)新戰(zhàn)場(chǎng)，在選擇轉(zhuǎn)身的那一刻，都意味著徹頭徹尾地改變。拿傳統(tǒng)車(chē)企的那一作派，消費(fèi)者是不認(rèn)可的，投資人是不認(rèn)可的，合作伙伴亦是不認(rèn)可的。（君不見(jiàn)標(biāo)榜著創(chuàng)新的科技公司，如蘋(píng)果、特斯拉等企業(yè)的“掌門(mén)人”尤愛(ài)穿簡(jiǎn)單的T恤+牛仔褲出現(xiàn)在公眾視野，年輕的作派一洗刻板印象，無(wú)形中也奠定了品牌的年輕感。）

在發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車(chē)強(qiáng)調(diào)將會(huì)采用全新組織機(jī)制，以扁平化管理實(shí)現(xiàn)高效、創(chuàng)新，做到務(wù)實(shí)。這也意味著東風(fēng)汽車(chē)下定決心，拿出創(chuàng)業(yè)精神，推動(dòng)嵐圖汽車(chē)往“成熟車(chē)企+造車(chē)新勢(shì)力”的模式發(fā)展。有東風(fēng)公司的實(shí)力支持，加之強(qiáng)大的創(chuàng)新力量，這樣的嵐圖汽車(chē)是消費(fèi)者樂(lè)意買(mǎi)單的，起碼可以攻破他們的心理第一道防線。

但這還不夠。正如嵐圖汽車(chē)的“前輩們”所提供的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品的不足可以通過(guò)迭代更新增強(qiáng)實(shí)力，何況嵐圖有東風(fēng)公司的支持，造車(chē)經(jīng)驗(yàn)毋庸置疑。如何打動(dòng)它的潛在買(mǎi)家才是關(guān)鍵。

嵐圖的目標(biāo)用戶(hù)是中國(guó)新中堅(jiān)力量，他們追求更有品質(zhì)、更有品位的汽車(chē)生活;他們擁有良好的教育背景，富有創(chuàng)新精神，期望汽車(chē)不僅僅是駕乘工具，還應(yīng)是承載著他們創(chuàng)新成果的科技平臺(tái)，還是自由隨心布置的移動(dòng)生活空間;他們注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)，對(duì)出行的方式和質(zhì)量又有著獨(dú)到的理解和要求。他們，終將領(lǐng)會(huì)何謂心有成竹，行有嵐圖。

夢(mèng)想、生活、未來(lái)，這些令人“窒息”的名詞具有信仰的力量，中國(guó)的消費(fèi)者可以因?yàn)椤皦?mèng)想”和“夢(mèng)想中的未來(lái)出行新生活”，而選擇全新的汽車(chē)產(chǎn)品。嵐圖汽車(chē)，似乎找到了造車(chē)新品牌的“精髓”。當(dāng)然，轱轆哥并非認(rèn)為產(chǎn)品不重要。任何一個(gè)造車(chē)新品牌，最終仍要通過(guò)產(chǎn)品進(jìn)行比拼。

初見(jiàn)VOYAHi-Land，驚喜來(lái)源于自我顛覆

坐在“山頂位”的轱轆哥，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)到嵐圖首款概念車(chē) VOYAH i-Land，這是它的全球首發(fā)亮相。在湖北省、武漢市重要領(lǐng)導(dǎo)的共同見(jiàn)證下登場(chǎng)，其地位和意義不言而喻。

坦白說(shuō)，幾年來(lái)在造車(chē)新勢(shì)力的刺激下，轱轆哥對(duì)全新電動(dòng)汽車(chē)的期待值已不太高，但i-Land登場(chǎng)后，仍是有驚喜的。不是相對(duì)于其它新品牌，而是對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，VOYAH i-Land有著蛻變式的成長(zhǎng)。

VOYAH i-Land整體造型源于淡、靜、雅設(shè)計(jì)理念，優(yōu)雅大氣的前臉、靈動(dòng)飄逸的羽翼大燈、流暢動(dòng)感的車(chē)身線條，這幾個(gè)元素可以很容易的被感知，有一種不遠(yuǎn)不近的冷淡的優(yōu)雅。

鷗翼門(mén)不新鮮了，可依舊是一個(gè)加分點(diǎn)。

內(nèi)飾則是通過(guò)幾塊大屏提升其科技感，這個(gè)操作很熟悉，VOYAH i-Land卻也走出了自我的風(fēng)格。

不僅是VOYAH i-Land，嵐圖已制定了未來(lái) 3-5 年的發(fā)展規(guī)劃，將實(shí)現(xiàn)覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV 以及跨界車(chē)、高性能車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從 2021 年起，嵐圖計(jì)劃每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車(chē)型。

嵐圖汽車(chē)將自身定位為“真正零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌 ”，想必在電池安全、續(xù)航里程、服務(wù)、品牌等方面，都將帶來(lái)高于對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力。而i-Land作為第一落子，其量產(chǎn)車(chē)的實(shí)力，將在很大程度上決定嵐圖的未來(lái)走向。在量產(chǎn)車(chē)登場(chǎng)前，還有時(shí)間給嵐圖做好最終的準(zhǔn)備。