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盡管北京車展被延期至9月，但眾多新車已經(jīng)按捺不住。這不，近期就迎來了一波新車亮相/上市/預(yù)售的高峰期，好不熱鬧！而在這其中，最引人關(guān)注的莫過于以下幾款純電動車型的到來。
一來，比亞迪、特斯拉、小鵬、廣汽新能源這幾個品牌本身就自帶話題，關(guān)注度很高，堪稱新能源汽車界的頂流。二來，它們野心勃勃推出的重磅產(chǎn)品，亮點(diǎn)十足，智能、續(xù)航等令人翹首以盼。快來看看這些車到底是有多優(yōu)秀！國產(chǎn)特斯拉新增Model 3長續(xù)航和高性能版本車型 4月10日，特斯拉突然宣布國產(chǎn)Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版兩款車型開啟預(yù)訂，新車分別售價339050元起和419800元起。其中，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動板的續(xù)航里程長達(dá)668公里，預(yù)計(jì)在今年6月起正式交付。而Model 3高性能全輪驅(qū)動版的百公里加速僅為3.4秒，更能滿足性能控的需求。
消息一出，幾家歡喜幾家愁。還在觀望中的消費(fèi)者是高興的，因?yàn)殚L續(xù)航版本車型僅比標(biāo)準(zhǔn)版車型貴了4萬元，但是續(xù)航里程增加了223公里，加速時間也提升了0.3秒，以及揚(yáng)聲器增加至15個，增加全車座椅加熱等。加上國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版本車型相比此前的進(jìn)口版車型，價格下降了8萬元，大大減輕了購車成本。也正因如此，已經(jīng)入手Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型的用戶發(fā)起了強(qiáng)烈抗議。有車主表示，剛剛在3月份提車，1月份下訂時銷售人員表示國產(chǎn)長續(xù)航版近期內(nèi)不會推出，因此才會購買標(biāo)準(zhǔn)版車型。有相同遭遇的特斯拉車主不在少數(shù)。有部分車主要求特斯拉換車，還有部分車主希望得到賠償。不過，特斯拉至今并未就此事做出回應(yīng)。
相反，前幾日2020年最新新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布后，特斯拉還“頂風(fēng)作案”，將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價分別上漲4500元和5000元。任性的特斯拉并非毫無底氣，據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)Model 3在今年一季度實(shí)力霸榜，不僅在轎車銷量排行榜嶄露頭角，還在高端汽車銷量榜以及新能源汽車銷量榜上赫赫有名。
消費(fèi)者用錢包鼎力支持，特斯拉集萬千寵愛于一身，技術(shù)實(shí)力和品牌價值為特斯拉在國內(nèi)暢銷大開綠燈。比亞迪作為“民族之光”，中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，而“漢”又是歷時多年打磨的產(chǎn)品，定于今年上市的比亞迪漢自然是“迪粉”以及網(wǎng)友們重點(diǎn)關(guān)注的對象。今年以來，比亞迪陸陸續(xù)續(xù)發(fā)布了漢EV的官圖、采用“刀片電池”以及其性能信息等。
首先來說說比亞迪漢EV的設(shè)計(jì)。四門轎跑車車身，寬扁的車頭，狹長的LED大燈，溜背式設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻輪轂，貫穿式尾燈等，種種具有獨(dú)特的元素打造了外表帥氣且有辨識度的比亞迪漢EV。據(jù)轱轆哥了解，漢EV整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233，目前排在世界前三。且有碳纖維的運(yùn)動套裝可選。而其內(nèi)飾則是采用了諸多“漢”元素靈感，將現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)與中國傳統(tǒng)文化結(jié)合在一起。不過，這出風(fēng)口轱轆哥迫切希望設(shè)計(jì)師可以重新設(shè)計(jì)！
動力方面，比亞迪已確認(rèn)漢EV將搭載“刀片電池”。漢EV將提供單電機(jī)以及雙電機(jī)兩個版本，前者的電機(jī)峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；后者則在這一基礎(chǔ)上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后電機(jī)。關(guān)于漢EV，今天比亞迪高管還在網(wǎng)絡(luò)上公布了更多數(shù)據(jù)。包括充電10分鐘可續(xù)航135公里；25分鐘充電30%-80%m，真實(shí)續(xù)航超過600公里。以及新車的麋鹿測試成績在80km/h+還很穩(wěn)的表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，新車的百公里剎車距離僅為32.8米！從新車定位來看，漢EV將與特斯拉Model S展開競爭。究竟比亞迪的旗艦新車能否以國產(chǎn)純電車的身份與被捧上“神壇”的特斯拉來一次正面對抗？比起最終的定價，恐怕更多人關(guān)注這場勝敗的結(jié)果。剛剛上市的小鵬P7是造車新勢力中的“當(dāng)紅炸子雞”，定位為中型轎跑車，它是第一款真正直面特斯拉Model 3的造車新勢力車型。（OS：怎么目標(biāo)又是特斯拉？）
很多人說，小鵬P7的造型設(shè)計(jì)有向特斯拉“致敬”的意思。定位四門純電動轎跑，小鵬P7前臉采用的是無中網(wǎng)設(shè)計(jì)，在分體式大燈的上方有一條貫穿式的燈帶，車尾也有一條，造型十分科幻。車身側(cè)面則在極力營造GT跑車的感覺，A柱后移，留下長長的車頭，尾部再以一個溜背造型結(jié)束。無框車門、隱藏式把手、全景玻璃等設(shè)計(jì)為新車的帥氣值加分不少。
車內(nèi)也和“毛豆3”一樣的簡潔，只見雙聯(lián)屏醒目在列，小鵬P7的儀表盤尺寸達(dá)到10.25寸，中控屏尺寸達(dá)到14.97寸，直逼Model 3的15寸。智能駕駛是小鵬P7的優(yōu)勢項(xiàng)。新車搭載XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)采用的是NVIDIA DRIVE Xavier芯片，該芯片支持L3、L4級自動駕駛，并且是專門針對中國路況開發(fā)的，再加上14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器等，XPILOT 3.0可以說是具備了量產(chǎn)車最強(qiáng)的自動駕駛硬件架構(gòu)。
小鵬P7有三個版本車型，NEDC續(xù)航里程區(qū)間為552km-706km。其中后驅(qū)超長續(xù)航版的續(xù)航達(dá)到了706km，是目前國內(nèi)續(xù)航最長的電動車，比前面提到的Model 3長續(xù)航后續(xù)版的668km還要長！
小鵬P722.99-34.99萬元的上市售價被評極具誠意。它與Model 3如此“相似”，但產(chǎn)品配置、續(xù)航里程或是定價方面都更吸引消費(fèi)者。只是，特斯拉的品牌影響力還是無法逾越。廣汽新能源埃安V預(yù)售17萬起，最長續(xù)航600公里 這一兩年，廣州街頭的“綠牌車”越來越多。特斯拉、蔚來、小鵬、廣汽新能源，這幾大主力已成為街頭靚麗的風(fēng)景線。而廣汽新能源作為本土車企，自然是備受關(guān)注。目前廣汽新能源Aion家族已先后上市了Aion S和Aion LX兩款車型，如今來自于第二代GEP2.0純電平臺的埃安V也在今日啟動了預(yù)售。埃安V補(bǔ)貼后的價格為17萬元起，共有60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、70長續(xù)航版和80超長續(xù)航版三個版本。
埃安V的定位是緊湊型SUV，但車身尺寸達(dá)到中型SUV的水平，長寬高尺寸分別4586*1920*1728mm，軸距達(dá)到了同級罕有的2830mm。新車搭載了高效永磁同步電機(jī)，并配備了廣汽新能源自主研發(fā)的電池管理、溫控系統(tǒng)，電池組實(shí)現(xiàn)93%高度集成。埃安V的最長續(xù)航性能高達(dá)600公里，另外兩個版本車型的續(xù)航里程也達(dá)到400km和530km。
值得一提的是，埃安V是全球首款5G車，配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載了華為新一代5G車載模組MH5000。另外，埃安V還搭載行業(yè)領(lǐng)先的 AR實(shí)景導(dǎo)航系統(tǒng)、科大訊飛-飛魚2.0自然語音系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測DMS系統(tǒng)等科技配置。
在轱轆哥印象中，廣汽新能源一如廣汽集團(tuán)一貫以來的踏實(shí)作風(fēng)。低調(diào)之中，又有多個“世界第一”的技術(shù)實(shí)力在手。埃安V是廣汽新能源最新力作，從目前給出的數(shù)據(jù)來看，實(shí)力不輸造車新勢力們！
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