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開車出門，每個(gè)人都想安安全全、平平安安的，因此，車輛的安全性能對我們消費(fèi)者來說就相當(dāng)重要了，那么，在如今這么多的車型里，究竟哪款車才安全呢？下面，轱轆哥根據(jù)C–NCAP評測出來的成績，分別列出不同級別里分?jǐn)?shù)最高、車身最安全的車型，供大家在買車時(shí)多個(gè)參考。 在開始了解車型之前，轱轆哥先用簡單粗暴地方式給大家講解一下什么是C-NCAP，就是拿市場上可以購買的新車，按照我國的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行碰撞測驗(yàn)，以此來檢驗(yàn)汽車的安全性能。 檢測的內(nèi)容主要包括：100%正面碰撞、40%正面碰撞、車輛移動時(shí)的側(cè)面碰撞、安全氣囊彈出時(shí)間、安全帶的作用多大、鞭打測試(追尾)等，滿分為62分，最終用5個(gè)星來表示車輛的安全等級，5個(gè)星就表示最安全?，F(xiàn)在，我們開始來看看究竟是哪些車型得到5星的。 緊湊型轎車第一名 奇瑞艾瑞澤5 碰撞測試評分：56.2分 艾瑞澤5在2016年的C—NCAP測試中取得了五星的成績，56.2的得分雖然算不上拔尖的水平，但這也使它能在測試中的力壓其它合資品牌車型，一度成為同級別中最安全的車型。它在兩項(xiàng)正面碰撞環(huán)節(jié)中，車型A柱形變不大、氣囊均正常彈出、安全帶也起到了有效的限位作用、車頭吸能效果充分、乘員艙未見明顯形變；而在側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)中，側(cè)氣簾均正常彈出、B柱保持完整、追尾測試成績良好。 中型轎車第一名 東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 碰撞測試評分：58.2分 作為起亞在中國唯一的一款國產(chǎn)中型車，K5憑借著出眾的顏值，理所當(dāng)然地成為了門面擔(dān)當(dāng)。此外，不想單靠顏值吃飯的它也在車身安全方面下足了功夫。 在2016年的測試中，它以5星以及58.2分的成績一度成為參與測試的同級別車型里最安全的汽車，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它在完全正面碰撞測試、40%正面偏置碰撞和側(cè)面偏置碰撞測試中氣囊均能正常打開，對假人起到了很好的保護(hù)作用，乘員艙未見有明顯的變形、追尾測試成績也不錯(cuò)?？偟膩碚f，15.98—24.98萬元的起亞K5再加上它在終端的一些優(yōu)惠，性價(jià)比還是蠻高的。 緊湊型SUV第一名 吉利博越 吉利博越碰撞測試評分：58.2分 作為一直都處于供不應(yīng)求狀態(tài)的熱門車型，吉利博越不僅在顏值上將國產(chǎn)車的水平提升到另一個(gè)高度，在車身安全方面也有著出色的表現(xiàn)。它在正面與側(cè)面的碰撞測試中，乘員艙變形不明顯，車內(nèi)空間充足，并且氣囊均能正常彈出、安全帶能保護(hù)成員安全以及追尾測試的成績良好，總體表現(xiàn)還不錯(cuò)。 中大型轎車第一名 廣汽傳祺 GA8 碰撞測試評分：56.7分 前有艾瑞澤5，現(xiàn)有傳祺GA8，看到國產(chǎn)車的成績都能名列前茅，無疑是很值得我們欣慰的，在這里必須給這兩款國產(chǎn)車豎個(gè)大拇指。 傳祺GA8在2016年的測試中，似乎在氣囊保護(hù)上做得非常謹(jǐn)慎，側(cè)氣簾不僅在40%偏置碰撞中彈出了，居然在100%完全正面碰撞的時(shí)候也彈出來了。而在側(cè)面碰撞環(huán)節(jié)，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整、側(cè)氣簾正常彈出、B柱也幾乎沒有變形，總體表現(xiàn)還可以，但遺憾的是追尾測試成績還有進(jìn)一步的提升空間。 小型SUV第一名 長安鈴木維特拉 維特拉碰撞測試成績：57.6 因?yàn)槠放屏Φ脑?，維特拉一直在市場上的表現(xiàn)都不溫不火，但這不阻礙它的安全性能格外出眾。誰說日本車皮薄就不安全？維特拉讓你刮目相看。 長安鈴木維特拉在2016年的C-NCAP碰撞測試中得分為57.6，并且獲得了五星安全評價(jià)。它在兩項(xiàng)的正面碰撞測試中，車身結(jié)構(gòu)保持比較好，氣囊對于假人保護(hù)也很到位，車身A柱和乘員艙沒有明顯的形變。但是在這兩項(xiàng)測試中，前排假人胸部和小腿都有扣分，而后排假人是頸部和胸部扣分，其中頸部得分為0。而在側(cè)碰撞中，車門的入侵量處于合理范圍內(nèi)，并且由于側(cè)氣簾的保護(hù)，乘員并未受到致命傷害。追尾測試成績比較好，整體表現(xiàn)還可以。 中型SUV第一名 上汽通用別克昂科威 碰撞測試評分：57分 昂科威在我國的合資品牌SUV車型里還挺受歡迎的，銷量也經(jīng)常處于領(lǐng)先的水平。這除了了它物美價(jià)廉之外，也得益于德系車一貫以來的安全性較高的好口碑。 它在正面100%碰撞中，發(fā)動機(jī)艙吸能區(qū)充分發(fā)揮了作用，氣囊正常彈出。而在正面40%碰撞中，車頭損毀嚴(yán)重，但是并未傷及A柱。在側(cè)面碰撞中，車門的損壞程度也挺慘的，但幸運(yùn)的是有氣囊的保護(hù)以及車內(nèi)的實(shí)際入侵量并不明顯，而追尾測試的表現(xiàn)就屬于中規(guī)中矩了，但瑕不掩瑜，它憑借著其它優(yōu)點(diǎn)的良好表現(xiàn)，將五星以及57分的成績收至囊下。 MPV第一名 大眾途安 測試成績：58.7 途安L的車雖然比較短，但是有效合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓它在面對兩項(xiàng)正面碰撞的時(shí)候，車身結(jié)構(gòu)都能保持完整，氣囊均能及時(shí)彈出，但是在兩項(xiàng)正面測試中，前排假人胸部和小腿都有稍微扣分，而其余項(xiàng)目均達(dá)到接近滿分，整體表現(xiàn)屬于優(yōu)良。最讓人驚訝的是，它在側(cè)面碰撞測試中居然得了滿分，安全性還蠻高的。但是追尾測試的扣分就比較多了，這也就意味著車輛在追尾事故中駕乘人員頸部有受傷的風(fēng)險(xiǎn)。 看到最后，可能很多人會說這些數(shù)據(jù)是有很多水分的。那么水分有無，轱轆哥在此不敢下定義，但起碼這些車型敢去測試，并且有個(gè)數(shù)據(jù)擺在那里，讓大家能進(jìn)一步了解將要買甚至已經(jīng)買到的這些車型的安全系數(shù)有多高。但是，無論這里說得有多么安全，這對我們的行車安全只起輔助作用而已，最影響我們安全的始終是行車素質(zhì)，只要我們每個(gè)人都能做到文明駕駛、安全知識進(jìn)一步提高，我們開車出行的安全性才能算是真正地有保障。 戳“閱讀原文”↓↓↓↓
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