此文轉(zhuǎn)載自核動力愛胖達(dá)老師的微博，近期我們會推出一系列核動力愛胖達(dá)老師微博里關(guān)于帆船的系列文章，在此特別感謝胖達(dá)老師的無私奉獻(xiàn)?。?/span>

帆腳索

題圖：乘風(fēng)破浪的飛剪船，帆全部兜風(fēng)鼓起來，這全是因?yàn)橛蟹_索把帆兩個下角（帆腳）朝下拉住。

接前文：http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404039576493682596

前文描述完了操縱帆桁的升降索、吊索與轉(zhuǎn)桁索，現(xiàn)在輪到操縱帆本身的索具了。主要也是三類：帆腳索、帆腳前索和張帆索。

三者最常用、什么時候掛帆都少不了的就是帆腳索，作用是把一張四四方方的橫帆，它的兩個下角（“帆腳”Clew）朝下方拉住，這樣帆才好兜住風(fēng)，產(chǎn)生推力。

線圖是風(fēng)帆戰(zhàn)艦前、主桅桿上高低各層帆的帆腳索；下圖是模型實(shí)物對照。

可見，除了最下層，即主帆的帆腳索是朝后拉的之外，其余的上帆、頂帆、極頂帆的帆腳索全是【1】沿著它下面一道帆桁、【2】在所有帆構(gòu)成的這個“立面”內(nèi)來走線的。于是帆腳索的作用就是把一根桅桿上所有3到4道帆全連成一個整體，整體在主帆帆腳索的控制下、配合各層帆桁的偏轉(zhuǎn)，迎風(fēng)張開，兜住風(fēng)、乘風(fēng)前進(jìn)。

正因?yàn)檫@個作用，也就是把帆腳拉下來，于是對照上面實(shí)物圖和線圖，可以發(fā)現(xiàn)帆腳索的名字、所經(jīng)過帆桁的名字是不對應(yīng)的，帆腳索總是“來自上一層帆”：

【沿著主帆桁的是上帆帆腳索；

沿著上帆桁的是頂帆帆腳索；

沿著頂帆桁的是極頂帆帆腳索；

結(jié)果，極頂帆桁上面沒有帆腳索，因?yàn)闆]有更高的帆了；

主帆帆腳索并不沿著帆桁，而是垂在船體側(cè)邊，朝后方拉過去?！?/p>

【1】前、主桅主帆帆腳索

左邊是張帆的狀態(tài)，右邊是收帆后的狀態(tài)，收帆后和昨天描述的主帆桁轉(zhuǎn)桁索，看起來交雜在一起。

【2】前、主上帆帆腳索

左邊是張帆的狀態(tài)，右邊是收帆后的狀態(tài)，收帆后和前天描述的主帆桁吊索，看起來平行。

【3】前、主頂帆帆腳索

左邊是張帆的狀態(tài)，右邊是收帆后的狀態(tài)，收帆后和上帆桁吊索看起來平行。在右邊這收帆的高清大圖里，如果再仔細(xì)看，還可以看到平行而走的上帆桁吊索、頂帆桁帆腳索，這兩者外側(cè)還有一根索具，這是翼帆的升降索，太復(fù)雜了這里就暫且當(dāng)沒瞧見——能跟著胖達(dá)挺進(jìn)到了這里的勇士們，也還只是學(xué)習(xí)了西歐古典帆船索具的皮毛的皮毛。

今天模特的原圖：作為實(shí)物對照練習(xí)：

英國19世紀(jì)74炮戰(zhàn)列艦梅爾文號（HMS Melville）

法國海洋級120炮戰(zhàn)列艦，附帶船體模型。

19世紀(jì)50年代英國威靈頓公爵號改裝蒸汽動力120炮戰(zhàn)列艦，仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)帆收的特別緊，全部繃在帆桁前側(cè)面，所以圖上不太容易看見：

這是19世紀(jì)50年代，法國的拿破侖III檢閱即將開拔去往地中海干毛子的英國艦隊(duì)，圖中戰(zhàn)艦桅桿上就是上圖照片那樣的“法式”疊帆法，帆全部在桅桿中心攏成一坨，其它帆布沿著帆桁緊緊繃住。所以從后面很難看見有帆，干凈利落。