主機(jī)燃油供給系統(tǒng)位于主機(jī)艙2層右舷，即集控室對(duì)面。在主機(jī)艙和分油機(jī)間分別設(shè)有燃料油日用柜和輕柴油日用柜。系統(tǒng)作用是向主機(jī)燃油噴射設(shè)備提供一定壓力、粘度合適的燃油，供主機(jī)燃燒。輕油日用柜位于機(jī)艙二層分油機(jī)室，燃料油或輕柴油沿著管路進(jìn)入主機(jī)供油單元，經(jīng)加壓加熱后沿管路進(jìn)入主機(jī)，或從混油筒經(jīng)過(guò)壓力控制閥進(jìn)入三通閥FSV7，回流到輕柴油或燃料油日用柜日用柜。正常情況下，主機(jī)不論運(yùn)轉(zhuǎn)或停車(chē)，系統(tǒng)中只有重油，只在主機(jī)大修或長(zhǎng)時(shí)間停航時(shí)才換用輕油，輕油在燃油單元中不需加熱。

副機(jī)燃油供給系統(tǒng)位于副機(jī)艙2層右舷。在副機(jī)艙平臺(tái)和分油機(jī)間內(nèi)分別設(shè)有副機(jī)燃料油日用柜和輕柴油日用柜，燃料油或輕柴油進(jìn)入供油單元處理后，沿管路I經(jīng)安全濾器供給到3臺(tái)輔機(jī)。副機(jī)的回油經(jīng)壓力控制閥調(diào)壓后沿管路II返回，并由三通閥2控制返回混油桶或日用柜。若選擇日用柜柜，還應(yīng)提前通過(guò)三通閥FSV14控制返回燃料油或輕柴油日用柜。

換油操作。轉(zhuǎn)換其手柄位置即可改變?nèi)加偷姆N類(lèi)。輕油或重油經(jīng)三通轉(zhuǎn)換閥，首先通過(guò)供給泵進(jìn)口粗濾器。濾器自帶壓差計(jì)。當(dāng)壓差計(jì)表盤(pán)翻紅時(shí)，表示濾器臟堵，需要轉(zhuǎn)換，清洗臟堵的濾器。

從日用柜吸入燃油并加壓后供到混油桶。燃油供給泵采用兩臺(tái)三螺桿泵，互為備用。其排出壓力由泵回流管路上的調(diào)壓閥控制為0.40~0.45MPa。每臺(tái)供給泵的入口安裝一個(gè)燃油粗濾器。當(dāng)運(yùn)行的供給泵出現(xiàn)故障，燃油單元控制箱自動(dòng)轉(zhuǎn)換備用泵。

過(guò)濾燃油，保證清潔的燃油供入柴油機(jī)。自清濾器的過(guò)濾精度為10mm，確保燃油噴射系統(tǒng)各偶件不受到過(guò)度磨損。它采用由控制空氣瓶供給的壓縮空氣為動(dòng)力，采用壓差和定時(shí)兩種方式進(jìn)行反沖洗。被反沖洗出的油渣排至燃油泄放艙。自清濾器設(shè)有過(guò)濾精度同為10mm的旁通濾器，在維護(hù)自清濾器期間轉(zhuǎn)換為旁通濾器工作。 

經(jīng)供給泵加壓的燃油進(jìn)入燃油自清濾器。自清濾器能夠定期或臟堵時(shí)，用壓縮空氣自動(dòng)反向沖洗濾器，無(wú)需人工拆洗。當(dāng)自清濾器功能失靈時(shí)，可以轉(zhuǎn)換到其自帶的旁通濾器。

緩沖容器并進(jìn)行放氣。容量為５０L此外，混油桶還有一個(gè)很重要的作用，當(dāng)主機(jī)進(jìn)行輕重油轉(zhuǎn)換時(shí)，兩種油在混油桶中混合，可以避免油溫突變。

從自清濾器出來(lái)的燃油進(jìn)入流量計(jì)。流量計(jì)可以準(zhǔn)確的測(cè)量主機(jī)燃用燃油數(shù)量。流量計(jì)有旁通管路，出現(xiàn)故障燃油可以旁通。

流量計(jì)后連著混油筒。從混油筒出來(lái)的油再經(jīng)過(guò)增壓泵加壓、加熱器加熱進(jìn)入主機(jī)，部分燃油從主機(jī)返回混油桶打循環(huán)。混油桶頂部帶有除氣閥，可以放出燃油中混入的空氣。

保證燃油供給壓力，防止燃油汽化。采用兩臺(tái)三螺桿泵，互為備用。循環(huán)泵將燃油進(jìn)一步加壓到10bar，打入加熱器。加壓后的重油，進(jìn)入加熱器可以加熱到較高的溫度而不會(huì)汽化，同時(shí)滿(mǎn)足主機(jī)高壓油泵的進(jìn)油壓力要求。

加熱燃料油，設(shè)置兩臺(tái)加熱面積為3.5m2的殼管式加熱器，可單獨(dú)或并聯(lián)工作。通過(guò)給燃油加熱使得燃油達(dá)到合適的黏度。

經(jīng)過(guò)循環(huán)泵加壓的燃油進(jìn)入加熱器。加熱器采用蒸汽加熱重油，蒸汽加熱進(jìn)汽管安裝自動(dòng)控制閥，自動(dòng)調(diào)整燃油加熱溫度。重油進(jìn)入主機(jī)前，需加熱使其粘度降為10-15cst，才能滿(mǎn)足良好霧化的要求。本輪主機(jī)燃用120號(hào)重油，通常要加熱到120℃左右。不論那種重油，加熱溫度不能超過(guò)150℃，否則燃油會(huì)在加熱器表面結(jié)焦。

重油加熱后，進(jìn)入測(cè)粘計(jì)。測(cè)粘計(jì)測(cè)量燃油粘度，將粘度信號(hào)送入燃油單元的控制箱，控制箱自動(dòng)控制加熱器蒸汽加熱閥開(kāi)度，增加或降低燃油溫度，從而控制燃油進(jìn)機(jī)粘度在要求的范圍內(nèi)。

全船失電時(shí)向輔機(jī)供給燃油。全船失電會(huì)導(dǎo)致供油單元的供給泵、循環(huán)泵等設(shè)備不能工作，輔機(jī)無(wú)燃油供給而無(wú)法起動(dòng)。應(yīng)急輕柴油供給泵采用三螺桿泵，其電機(jī)由應(yīng)急配電供電?？蓾M(mǎn)足燃油供給供輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)供電，然后供油單元恢復(fù)至正常供油狀態(tài)。

冷卻輕柴油回油。過(guò)高的回油溫度會(huì)使燃油汽化，影響泵的工作。

排版｜i輪機(jī)團(tuán)隊(duì)

文案｜i輪機(jī)團(tuán)隊(duì)

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