“藥引子”是中藥里最神奇的技術(shù)點。魯迅先生在文章里就寫過，為了治療腹積水，中醫(yī)會使用破鼓的蒙皮或者蟋蟀做藥引子。而且蟋蟀要用“原對”的——如果你吃藥沒有效果，那就需要檢討：蟋蟀是原對的嗎？不會是續(xù)弦的吧？

圖：藥引子飛機　Airliners圖片

攝：Yunjin Lee- KoreaAero Photos

航空公司也一樣，為了保證新公司的美好前途，投資方經(jīng)常從自己的機隊中找出幾架“重要飛機”，當(dāng)作催產(chǎn)使用的“藥引子”，調(diào)撥給新成立的公司。例如最近很火爆的桂林航空，在2016年開業(yè)的時候，海航集團(tuán)就從首都航空調(diào)撥了三架飛機當(dāng)作藥引子，分別是B-6192、B-6193和B-6417號，都是空客A319飛機。

圖：這架去桂林航空當(dāng)了藥引子　攝影：拉上窗簾

在這三架A319藥引子的催生作用下，桂林航空陸續(xù)增加了8架A320，現(xiàn)在已經(jīng)有11架飛機了。如果用養(yǎng)兔子來形容的話，這恐怕已經(jīng)是“下了兩窩崽”了，催產(chǎn)作用明顯！

有些藥引子的效果出奇地好，好到“每窩能下十幾個崽”。例如南方航空旗下的重慶航空。在2007年成立的時候，南航只是調(diào)撥了4架老舊的A320給它當(dāng)藥引子（B-2343、B-2345、B-2346、B-2347）。但是只發(fā)展了十多年，重慶航空已經(jīng)從4架繁殖到27架了！

因為年老力衰，生育過多，當(dāng)初的4架“藥引子”已經(jīng)嗝屁。今年退役后，被扔在了重慶江北機場的停機坪上，變成“藥渣”了。

圖：重慶航空的藥引子　攝影：拉下窗簾

同樣的例子還有很多，例如江西航空初建的時候，是從廈門航空獲得了3架飛機作為“藥引子”。

2015年，廈門航空拿出三架老舊的波音737-800，江西省政府出錢出地，很快地就合伙拉起了一支隊伍。因為廈門航空是老手，經(jīng)驗豐富，所以江西航空發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?，現(xiàn)在這3架飛機已經(jīng)下了7只小崽，江西航空統(tǒng)共有10架飛機了。

不是所有藥引子都是醫(yī)生給開的方子，也有自己揀了塊“燙手山芋”當(dāng)藥引子的。例如成都航空，最早是從鷹聯(lián)航空那里接手了5架倒閉的A319飛機。但沒想到這5架“藥引子”的催產(chǎn)效果強勁——其實可能還是因為娘家有錢。到現(xiàn)在，不僅又生出了30多架A320系列飛機，就連自產(chǎn)自銷的ARJ21-700，都滿天飛哩！

圖：這架藥引子被成都航空轉(zhuǎn)給了TAME　攝影：拉上窗簾

藥引子飛機不僅可以帶火一個新公司，對母公司的“袪疤作用”也非常明顯。例如深圳航空，它把不想要的波音737-700飛機都給了昆明航空當(dāng)“藥引子”。不但自己減輕了負(fù)擔(dān)，變得更加整齊漂亮，而且還完美地支持了昆明航空的初期發(fā)展。昆明航空從最初的3架737-700開始，現(xiàn)在發(fā)展到了27架飛機，成為了云南省的第三大公司！

就連國航對于這個套路也非常感興趣。國航旗下的內(nèi)蒙古航空、大連航空和北京航空，都是從母公司那里抱走幾架藥引子飛機去生小娃娃。國航是個不修邊幅的人，它家的子公司經(jīng)常連徽標(biāo)都不改，只用A4紙打印幾個斜體字貼在飛機上就完事，大大咧咧的性格非常隨和。

圖：大連航空幾個字是A4紙隨便打印的　攝影：拉上窗簾

當(dāng)然最善于運用飛機“藥引子”的還是海航集團(tuán)，無論是西部航空、大新華快運（后來成為天津航空）、首都航空、揚子江快運（后來成為金鵬航空）、北部灣航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空，還是香港航空，都是在集團(tuán)的安排下統(tǒng)一調(diào)配舊飛機去充當(dāng)藥引子。而且?guī)缀醵际侵改拇蚰模阂宦暸陧?，公司開張！并且迅速繁殖，就像下小老鼠一樣。

海航集團(tuán)已經(jīng)經(jīng)營了近30年，有很多藥引子都已經(jīng)成了藥渣。比如烏魯木齊三架元老之一的B-2158號，比如西部航空曾經(jīng)的B-2938號，比如大新華快運那一群多尼爾328……它們直到成為藥渣，也沒有下一只崽。

圖：不孕不育的多尼爾328　攝影：拉上窗簾

藥引子也不全都有效果，離開了中國的高速經(jīng)濟(jì)增長，可能也是白搭。而且光有經(jīng)濟(jì)和客流還不行，還要有良好的合作和優(yōu)質(zhì)的管理。同樣是海航集團(tuán)，它調(diào)撥給烏魯木齊航空的B-3151號藥引子就一點兒也沒用上，這架ERJ-190飛機到現(xiàn)在還在趴窩中。甚至有人說，這壓根不是“藥引子”，是甩來的“累贅”！——因為，畢竟它不是白給，也要折算投資額的呀！

但海航集團(tuán)有一架頗具傳奇的藥引子，至今都還在延續(xù)經(jīng)典。那就是海南航空的第一架飛機，編號B-2578的波音737-300元老機！

圖：B-2578曾經(jīng)是“梅”彩繪　攝影：拉上窗簾

1993年，馬拉維航空因無力出資，放棄了這架737-300飛機。陳峰和王健抓住良機，從愛爾蘭的AWAS公司手里低價租下了這架飛機（后租轉(zhuǎn)購）。2009年，這架客機從海航退役，被當(dāng)作藥引子調(diào)撥給了海航旗下的揚子江快運，改為貨機繼續(xù)使用。

揚子江快運在2017年更名為了“金鵬航空”。在B-2578帶領(lǐng)下，金鵬航空現(xiàn)在已經(jīng)繁殖到了27架飛機的規(guī)模。它不僅擁有4架波音747-400貨機（國內(nèi)第二大747機隊，比順豐和南航都要多），而且還擁有了2架波音787-9遠(yuǎn)程客機！

藥引子的作用，你覺得如何呢？