越是對(duì)一件事物無(wú)知，就越容易把它想得很簡(jiǎn)單；以為它很容易實(shí)現(xiàn)，甚至不理會(huì)它是否真的是我們需要的。

機(jī)器人一早已經(jīng)用在工業(yè)生產(chǎn)線上

就像幾十年前科幻小說(shuō)里的想像未來(lái)的機(jī)器人，都是幫你在家掃地、幫你吃早餐甚至刷牙的機(jī)器人。但幾十年前的人沒(méi)想到，類似的技術(shù)我們現(xiàn)在已經(jīng)擁有，但不是用在吃飯掃地板這種無(wú)聊的地方，而是在工業(yè)生產(chǎn)線上。

談到當(dāng)下大熱的“自動(dòng)駕駛”，我們想當(dāng)然認(rèn)為汽車可以完全自動(dòng)代我們駕駛了，每天上班坐進(jìn)車?yán)锼⑺⑴笥讶纯葱‰娪埃詣?dòng)駕駛就能把我們送到目的地了。

真的那么簡(jiǎn)單么？我們先不談這項(xiàng)技術(shù)要真正實(shí)用還有多大技術(shù)難度和道路測(cè)試，還要解決成本的問(wèn)題。另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，汽車工程師一百多年來(lái)讓汽車變得性能更好、更有駕駛樂(lè)趣、更豪華舒適，讓我們?cè)隈{駛路上享受這一切。

然后我們又發(fā)明了“自動(dòng)駕駛”剝奪了這一切？

或者換一種思維考慮，什么是駕駛過(guò)程中最無(wú)聊，最需要被電腦代替的場(chǎng)景？一個(gè)是在堵車的時(shí)候，另一個(gè)我相信就是在去到目的地后，尋找停車場(chǎng)以及花費(fèi)在停車場(chǎng)到目的地之間的時(shí)間。

同樣如果我們的自動(dòng)技術(shù)，不是用在道路上，而是用在自動(dòng)代客泊車上，是否會(huì)為我們節(jié)省大量的時(shí)間和提供方便性？

在日前2018杭州·云棲大會(huì)上，博世和阿里巴巴正式宣布簽署了戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將致力于推動(dòng)基于智能基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)代客泊車技術(shù)在中國(guó)的落地，這項(xiàng)技術(shù)由云平臺(tái)上的軟件系統(tǒng)提供支持。

“自動(dòng)代客泊車”技術(shù)可讓車輛在沒(méi)有駕駛員的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車，看一次你就知道是你想要：

停車的時(shí)候你只需要在停車場(chǎng)入口下車，然過(guò)通過(guò)智能手機(jī)下達(dá)指令，車輛就可以自動(dòng)停到指定地點(diǎn)，并且不需要駕駛員監(jiān)控。博世的工程師讓車輛能夠自動(dòng)搜索停車位，還能減少停車過(guò)程中的碰擦風(fēng)險(xiǎn)，為車主節(jié)省時(shí)間和緩解壓力。

其實(shí)在1月份北美2018 CES上，我們AutoLab也采訪過(guò)博世，博世在現(xiàn)場(chǎng)展示互聯(lián)與自動(dòng)泊車領(lǐng)域的多種解決方案。社區(qū)泊車能夠幫助車主找到住宅區(qū)和市中心難尋的停車位。

當(dāng)汽車沿著路邊行駛時(shí)，它將自動(dòng)識(shí)別并測(cè)量已停泊車輛之間的空隙距離。這些信息被實(shí)時(shí)傳送到電子停車地圖中，司機(jī)可以通過(guò)該地圖找到最近的空位。而在停車場(chǎng)自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)中，已經(jīng)進(jìn)化到無(wú)需司機(jī)任何操作，

事實(shí)上在去年底，戴姆勒與博世也宣布聯(lián)合推出這項(xiàng)技術(shù)，公眾開(kāi)車去德國(guó)斯圖加特奔馳博物館停車時(shí)，就可以享受到這個(gè)服務(wù)。而日前在北京的奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心的地下停車場(chǎng)，奔馳也向Autolab展示這項(xiàng)技術(shù)：

基于停車場(chǎng)的自動(dòng)代客泊車技術(shù)，智能停車庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施通過(guò)連接車載軟件，成為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車的關(guān)鍵技術(shù)。停車場(chǎng)具備包括精準(zhǔn)車輛定位、全方位監(jiān)測(cè)車輛行駛路徑在內(nèi)的多種基本安全防護(hù)功能。

對(duì)于停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，自動(dòng)代客泊車技術(shù)的實(shí)現(xiàn)能提升現(xiàn)有停車空間的有效利用率，同等大小的停車區(qū)域可比原來(lái)多容納高達(dá)20%的車輛。

那為什么博世會(huì)找到阿里巴巴合作？在此次合作中，博世將提供先進(jìn)的自動(dòng)代客泊車技術(shù)以及其在系統(tǒng)工程與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的能力。阿里巴巴則將提供云計(jì)算、數(shù)據(jù)分析、車載智能互聯(lián)等方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。雙方將合力探索在中國(guó)打造下一代自動(dòng)代客泊車技術(shù)的本地化場(chǎng)景。

自動(dòng)代客泊車技術(shù)不止可以用在泊車方面，還可以為車輛帶來(lái)更多自動(dòng)化的增值服務(wù)，例如自動(dòng)保養(yǎng)和快遞到車服務(wù)。

蔚來(lái)ES8可以自動(dòng)進(jìn)出充電站換電

其實(shí)采用類似的技術(shù)其實(shí)不止博世一家，例如蔚來(lái)ES8在宣傳的時(shí)候就可以自動(dòng)開(kāi)進(jìn)/出換電站進(jìn)行換電池，還可以給京東快遞員一定權(quán)限，在指定時(shí)間地點(diǎn)打開(kāi)車尾廂收快遞。

ES8宣稱擁有“快遞功能”

自動(dòng)代客泊車技術(shù)相比于在道路上行駛的“自動(dòng)駕駛”，相對(duì)實(shí)現(xiàn)起來(lái)的成本和技術(shù)難度要低一些。但好處是與減輕道路駕駛壓力的自動(dòng)駕駛相比，不僅同樣減輕了泊車的壓力，還真正節(jié)省了在尋找泊車位和從停車場(chǎng)走出來(lái)的時(shí)間。

畢竟沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得泊車是一件有樂(lè)趣的事情，而道路駕駛才是樂(lè)趣。