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12月27日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局發(fā)布了一則行政處決書，宣布由于雷克薩斯廠家限制經(jīng)銷商最低售價(jià)等行為，違反了《反壟斷法》，決定對(duì)豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司進(jìn)行處罰。根據(jù)豐田2016年銷售額的2%進(jìn)行罰款，罰金為8761.31萬(wàn)元。說白了，雷克薩斯被罰是因?yàn)榻菇?jīng)銷商自由降價(jià)。換句話說，雷克薩斯之前的漲價(jià)行為，是由廠家一手操控的。這也印證了之前一些人的猜想：它的價(jià)格堅(jiān)挺一車難求，本質(zhì)上是一種“饑餓營(yíng)銷”。這不是第一家因違反《反壟斷法》而被罰的車企了，但雷克薩斯的罰款是最少的。之前的車企受罰金額都在億元以上，而奔馳更是被罰了3.5億元。這是對(duì)雷克薩斯的敲山震虎？還是對(duì)其加速國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)敦促？那，現(xiàn)在市場(chǎng)上的真實(shí)情況又是什么樣的呢？車聚君詢問了上海兩家雷克薩斯門店的銷售。首先，小編向普陀區(qū)4S店銷售咨詢的是2020款的ES260F SPORT和ES300h卓越版。問到ES260F SPORT有無現(xiàn)貨時(shí)，銷售的答復(fù)是：“現(xiàn)貨沒有，但是很快，只要等兩個(gè)月就能到?！?/span>只要兩個(gè)月，等于很快。這個(gè)表達(dá)足見雷克薩斯的控貨習(xí)慣。銷售非常不屑地表示：“雷克薩斯從來沒有過什么優(yōu)惠，只有原價(jià)?！边@也算意料之中。當(dāng)車聚君表示，還在糾結(jié)ES300h 卓越版的時(shí)候，銷售就更加傲慢了：“這個(gè)車我們賣得很好，正常都要等3－4個(gè)月”。繼續(xù)詢問：提車有些著急，有什么辦法能盡量早些提到ES300h？銷售有些含糊其辭：“訂單很多，但也存在其他車主由于種種原因訂了卻中途取消的，具體要到店再談。也有別的車主想要提前取車，這樣提車是有附加條件的?！?/span>說到這里，車聚君能確定雷克薩斯的暢銷車確沒有什么優(yōu)惠，而且加價(jià)只是大概率事件。據(jù)一位雷克薩斯車主讀者說，當(dāng)時(shí)為了提現(xiàn)車，最終還是多加了一萬(wàn)元的裝璜。關(guān)于另一家4S店的咨詢，結(jié)果大同小異，不過從側(cè)面也加深了先前加價(jià)的猜測(cè)。BBA都在大幅優(yōu)惠，甚至入門車型的售價(jià)已經(jīng)蔓延到了合資中型車市場(chǎng)，而雷克薩斯依然雄赳赳氣昂昂的姿態(tài)。仿佛其余豪華品牌都身陷世俗，而它卻出淤泥不染，不給優(yōu)惠甚至抬高價(jià)格的背后是什么呢？廠家高層限制經(jīng)銷商私自定價(jià)，規(guī)定必須按照原價(jià)售賣。也就是說，雷克薩斯有足夠的信心，即使不降價(jià)，消費(fèi)者也能去排著隊(duì)不惜等幾個(gè)月買他的車。市場(chǎng)的供求關(guān)系也同樣說明了這一點(diǎn)，之所以能出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，消費(fèi)者是最直接的因素。可以看出，雷克薩斯2019年的11月單月全國(guó)銷量排在了二線豪華品牌的第一位，僅次于BBA，11月單月的同比增長(zhǎng)率也排在了第三，與第二的奧迪相差無幾。另外，1-11月份的全國(guó)累計(jì)銷量，雷克薩斯在二線豪華品牌中僅次于凱迪拉克。不過同比增長(zhǎng)率，雷克薩斯卻以驚人的21%排在了第一位，并且與排名第二的寶馬拉開了非常大的差距。顯而易見，雷克薩斯的銷量增勢(shì)非常迅猛。還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)很多人可能會(huì)忽略，這樣的數(shù)據(jù)是建立在其他豪華品牌紛紛國(guó)產(chǎn)并且大幅優(yōu)惠的基礎(chǔ)上的，而雷克薩斯依舊“我行我素”，拒絕優(yōu)惠讓利，將“原汁原味”進(jìn)行到底。還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)同樣表明消費(fèi)者給了雷克薩斯足夠的勇氣。2019年1-11月份，中國(guó)乘用車銷量同比下滑8%左右，其中主流合資品牌綜合銷量下降了5.3%，自主品牌綜合銷量則下降了15.4%，而豪華車市場(chǎng)同比上漲了2%，創(chuàng)歷年新高。綜上，雷克薩斯銷量的貢獻(xiàn)者是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，雷克薩斯加價(jià)的信心同樣來自國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。雷克薩斯越是不國(guó)產(chǎn)，在大部分消費(fèi)者眼里，車輛各方面就越好。雷克薩斯越是不優(yōu)惠，價(jià)格堅(jiān)挺，買的人也就越多。買的人越多，雷克薩斯就更加肆無忌憚愈演愈烈，形成了閉環(huán)，最后形成一個(gè)車市神話。對(duì)雷克薩斯來說，或許引入國(guó)產(chǎn)是個(gè)為自己洗白和表誠(chéng)意的機(jī)會(huì)。
或許先前雷克薩斯只是不愿放下身段，又或者它在等待一個(gè)合適的契機(jī)，尋找一個(gè)臺(tái)階，此次被市監(jiān)局制裁會(huì)是那樣的臺(tái)階嗎？
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