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合資小型SUV的市場(chǎng)雖然不大，但貌似早已被日系占據(jù)了天下。提到暢銷的合資小型SUV，大多數(shù)人會(huì)首先想到本田繽智、XR-V兩兄弟，其次則是那臺(tái)介于緊湊型和小型SUV之間的日產(chǎn)逍客。 看著本田、日產(chǎn)在小型SUV市場(chǎng)混得如此風(fēng)生水起，作為日系之首的豐田，自然是不甘心的。所以在前年它就推出了C-HR、奕澤這兩款高顏值的小型SUV，但可惜的是，由于這兩款車實(shí)行高舉高打的策略，銷量表現(xiàn)相當(dāng)一般，遠(yuǎn)不能和XR-V、逍客抗衡。 認(rèn)輸肯定不是豐田的風(fēng)格，因此，近段時(shí)間它以卡羅拉的名義，推出了一款小型SUV-卡羅拉Cross。按照計(jì)劃，卡羅拉Cross這款車將首先在泰國上市，并在隨后進(jìn)入到其他市場(chǎng)。 雖說卡羅拉Cross這車的名字和卡羅拉有著非常密切的關(guān)系，但是在整車的設(shè)計(jì)上，這車和卡羅拉完全就是兩回事。特別是看外觀，一眼望去，你就能明顯發(fā)現(xiàn)卡羅拉Cross那黑色的網(wǎng)狀大嘴前臉長(zhǎng)得一點(diǎn)都不像卡羅拉，反而是有些像新款的RAV4榮放。 而車身側(cè)面，也是如此，卡羅拉Cross和RAV4榮放都有著硬朗的車身線條和黑色輪眉、黑色側(cè)包圍，唯一明顯不同就是身材偏小了一些。所以，把卡羅拉Cross稱為小號(hào)RAV4榮放，其實(shí)是更合適一些的。 和C-HR一樣，卡羅拉Cross基于TNGA-C平臺(tái)打造出來，有著4460/1825/1620mm的長(zhǎng)寬高，以及2640mm的軸距，整體參數(shù)基本看齊本田XR-V、日產(chǎn)逍客等車型。 尾部方面，卡羅拉Cross倒是有不少自己的風(fēng)格，整體比較偏向圓潤(rùn)，比如橢圓形的尾窗、柔和的尾燈造型、帶弧度的線條等。 內(nèi)飾部分，卡羅拉Cross倒是終于和卡羅拉扯上關(guān)系了，新車直接套用卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體看著層次感十足。懸浮式設(shè)計(jì)的中控屏、液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤這些顯眼元素都基本保持一致，不同的或許只有配色和屏幕尺寸了。 座椅自然是標(biāo)準(zhǔn)的五座布局，而后排座椅也是像卡羅拉一樣支持4/6分比例放倒。如此套娃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看來這款SUV被叫做卡羅拉Cross也是有一定道理的。 動(dòng)力方面，卡羅拉Cross海外版本推出的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)版本。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大馬力為141匹，最大扭矩為175N·m，匹配CVT變速箱?？紤]到這個(gè)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)早已在國內(nèi)停產(chǎn)，疆哥推測(cè)卡羅拉Cross引進(jìn)后有可能會(huì)用上C-HR的2.0L動(dòng)力。
至于可能引進(jìn)的1.8L混動(dòng)版本，則是基本看齊國內(nèi)豐田1.8L混動(dòng)車型（卡羅拉雙擎）的數(shù)據(jù)。即1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為99匹，最大扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)最大馬力為73匹，最大扭矩163N·m，而變速箱，則是匹配e-CVT。
本次豐田推出卡羅拉Cross的目標(biāo)其實(shí)非常明顯，它主要是想通過打造一款定位低于全新RAV4榮放的，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為賣點(diǎn)的跨界車，用來填補(bǔ)豐田C-HR過于個(gè)性造成的市場(chǎng)空白。換句話說就是推出一款主打經(jīng)濟(jì)家用的小型SUV，來正面剛具備相同屬性的本田XR-V和日產(chǎn)逍客。
在國內(nèi)，走量的車型往往是家用、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，畢竟對(duì)于不少國內(nèi)消費(fèi)者來說，都是家庭首次購車，往往會(huì)兼顧一家人的出行。倘若豐田把卡羅拉Cross引進(jìn)到國內(nèi)，以卡羅拉在國內(nèi)的知名度，以及豐田的口碑，相信火起來應(yīng)該沒問題。
當(dāng)然，關(guān)鍵要看價(jià)格怎么定！如果把售價(jià)定得比豐田C-HR（指導(dǎo)價(jià)：14.18-18.08萬）更低，以豐田的牌子，相信會(huì)把本田繽智/XR-V（指導(dǎo)價(jià)：12.78-17.68萬）、日產(chǎn)逍客（指導(dǎo)價(jià)：15.49-18.59萬）比下去。
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