雷鋒網(wǎng)按，9月15日百度世界2020大會(huì)在線上召開(kāi)，并由央視新聞全程直播。

作為大會(huì)的首發(fā)環(huán)節(jié)，剛剛加盟《新聞聯(lián)播》的央視主持人寶曉峰化身AI體驗(yàn)官，和百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇，一起在直播中體驗(yàn)百度的全無(wú)人駕駛的Robotaxi。

直播一上線，就引來(lái)了許多網(wǎng)友的圍觀。

跟以往不同的是，百度的全無(wú)人駕駛Robotaxi上并沒(méi)有一貫配備的安全員，但車輛依然能非常輕松地處理常見(jiàn)的交通場(chǎng)景。

即便遇到一些特殊場(chǎng)景，百度也能夠利用5G技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，在實(shí)現(xiàn)主駕駛?cè)珶o(wú)人化的同時(shí)，保證車輛的行車安全。

在自動(dòng)駕駛行業(yè)的共識(shí)中，無(wú)人化是Robotaxi實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件。百度的無(wú)人化技術(shù)落地，將加速中國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)?；渴?。

百度董事長(zhǎng)李彥宏在直播中介紹，目前百度的Robotaxi運(yùn)營(yíng)已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、滄州、重慶等城市落地展開(kāi)?！鞍次覀兊慕y(tǒng)計(jì)，目前大概有10萬(wàn)人已經(jīng)嘗試過(guò)我們的無(wú)人車，我相信這個(gè)數(shù)字很快會(huì)增加到百萬(wàn)人。”

這次Robotaxi的直播地點(diǎn)在北京首鋼園區(qū)，也是“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”的所在地。

事實(shí)上，從今年4月份開(kāi)始，首鋼園區(qū)就已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛的示范區(qū)。按照計(jì)劃，北京冬奧會(huì)期間，首鋼園內(nèi)自動(dòng)駕駛車輛將增至100余輛。而百度也在其中。

直播過(guò)程中，李震宇和AI體驗(yàn)官寶曉峰通過(guò)百度地圖（也可通過(guò)百度APP智能小程序）呼叫到一輛自動(dòng)駕駛車輛。

可以看到，車內(nèi)的主駕駛艙上并沒(méi)有配備安全員。據(jù)李震宇介紹，上車后，后排乘客可以點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，車輛會(huì)進(jìn)行自檢，確認(rèn)周圍環(huán)境情況之后，就會(huì)自行前往目的地。

在車內(nèi)的交互屏幕上，乘客還可以看到車輛實(shí)時(shí)感知到的路面行人、汽車、自行車等。

一路上，百度的自動(dòng)駕駛車輛都很輕松地對(duì)常見(jiàn)的交通場(chǎng)景進(jìn)行處理，宛如一個(gè)老司機(jī)。比如在道路左轉(zhuǎn)時(shí)遇到施工場(chǎng)景，車道變窄，無(wú)人車會(huì)在安全的情況下借道，順利地完成左轉(zhuǎn)任務(wù)；遇到行人橫穿馬路時(shí)，車輛也會(huì)及時(shí)減速避讓，之后再繼續(xù)行駛。

但如果遇到一些緊急情況，而車內(nèi)又沒(méi)有配備安全員的情況下該怎么辦？

對(duì)此，百度設(shè)計(jì)了一個(gè)“5G云代駕”的功能按鈕。開(kāi)啟這個(gè)功能之后，求助信號(hào)就會(huì)通過(guò)5G技術(shù)的連接，呼叫云上的安全員對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)接管。

比如直播中，百度的自動(dòng)駕駛車輛就遇到了首鋼園臨時(shí)的交通管制，車輛無(wú)法繼續(xù)前行。因此當(dāng)李震宇一行人按下“ 5G云代駕”功能按鈕后，位于央視直播間的一臺(tái)“5G云代駕控制艙”屏幕上就收到了車輛的求助信號(hào)。

而坐在“5G云代駕控制艙”上的云代駕，就可以通過(guò)車內(nèi)駕艙的視野和360°感知畫面了解現(xiàn)場(chǎng)情況，手動(dòng)接管車輛，成功協(xié)助車輛脫困。

事實(shí)上，究竟一臺(tái)好的自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)該是怎樣的？至今還沒(méi)有人能夠給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案。

但在直播中，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇給出了百度的答案：自動(dòng)駕駛的三大要素：“前裝量產(chǎn)車”、“AI老司機(jī)”和“5G云代駕”。

就前裝量產(chǎn)車方面而言，百度無(wú)疑是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的佼佼者。去年下線的紅旗EV Robotaxi已經(jīng)在北京、長(zhǎng)沙、廣州、重慶、滄州多個(gè)城市并開(kāi)啟了全無(wú)人駕駛測(cè)試。相比改裝自動(dòng)駕駛車輛，前裝量產(chǎn)車能夠極大地保證車輛的一致性和安全穩(wěn)定性。

同時(shí)，Apollo也全新發(fā)布了第五代自動(dòng)駕駛套件。

李震宇也透露，首款搭載第五代自動(dòng)駕駛套件可以滿足全無(wú)人化運(yùn)營(yíng)需求的前裝量產(chǎn)車已經(jīng)開(kāi)始選型。而“Apollo每更新一代車，成本會(huì)下降一半，能力可以提升十倍?！?/span>

在直播中，觀眾也可以通過(guò)央視新聞?dòng)浾叩膶?shí)地走訪，參觀百度和一汽紅旗打造的中國(guó)首條L4乘用車前裝產(chǎn)線。

“中國(guó)一汽和百度雙方將在自動(dòng)駕駛、人工智能、數(shù)字化等領(lǐng)域，開(kāi)展更加廣泛而深入的戰(zhàn)略性合作，共同引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)走在世界前列，共同為消費(fèi)者提供極致的智能產(chǎn)品和服務(wù)?！敝袊?guó)第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，黨委書記徐留平表示。

至于“AI老司機(jī)”，則是指車輛的無(wú)人駕駛能力。

據(jù)百度給出的數(shù)據(jù)，從啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)至今，Apollo的路測(cè)里程已經(jīng)超過(guò)600萬(wàn)公里，始終保持零事故率。這600萬(wàn)公里路測(cè)歷程，則是從全球27個(gè)城市累計(jì)10萬(wàn)人次的安全載客積累而來(lái)。

但在自動(dòng)駕駛行業(yè)中，始終面臨著一些發(fā)生機(jī)率極小但事故風(fēng)險(xiǎn)極高的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，百度的“AI老司機(jī)”又將應(yīng)對(duì)這個(gè)難題？

對(duì)此，百度表示，“AI老司機(jī)”可以解決絕大多數(shù)的問(wèn)題，剩下的少數(shù)極端特殊邊緣場(chǎng)景則由“5G云代駕”來(lái)解決。

“5G云代駕”正是在直播中所使用的遠(yuǎn)程接管技術(shù)。

百度認(rèn)為，“5G云代駕”是無(wú)人駕駛的重要配套服務(wù)，基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施，可為無(wú)人駕駛系統(tǒng)補(bǔ)位。

比如在面對(duì)臨時(shí)道路變更或交通管制等情況，接到求助請(qǐng)求后“5G云代駕”可以接管無(wú)人駕駛車，改為平行駕駛狀態(tài)，幫助車輛解決問(wèn)題。因?yàn)椤癆I老司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景并不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以不同于普通安全員，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車服務(wù)。

從外觀來(lái)看，“5G云代駕控制艙”看起來(lái)跟一些賽車游戲設(shè)備相仿，通過(guò)高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，云代駕可以從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，并利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛車輛，直到脫困并遠(yuǎn)程重啟無(wú)人駕駛系統(tǒng)“AI老司機(jī)”。

而“5G云代駕”云端駕駛員的云端駕駛訓(xùn)練均超過(guò)1000小時(shí)無(wú)事故，可以確保非自動(dòng)駕駛狀態(tài)車內(nèi)乘客和車外行人的絕對(duì)安全。

當(dāng)下，能夠?qū)崿F(xiàn)全無(wú)人駕駛的自動(dòng)駕駛玩家并不多。此前Waymo于2018年10月31日獲得了由加州DMV頒發(fā)的加州全無(wú)人駕駛牌照（可載人），允許在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進(jìn)行可載人的全無(wú)人駕駛。今年7月，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)AutoX也獲得了這個(gè)牌照。

此外，自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行也于今年7月獲得由廣州頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可。如今，百度不但實(shí)現(xiàn)了駕駛艙的無(wú)人化，還展示了“5G云代駕”的配套服務(wù)，成為目前唯一一家在直播中實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛的玩家。

同在9月15日，長(zhǎng)沙市正式向湖南阿波羅智行公司頒發(fā)無(wú)人駕駛開(kāi)放道路測(cè)試牌照，允許其進(jìn)行無(wú)駕駛?cè)藴y(cè)試，這也標(biāo)志著長(zhǎng)沙和百度在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和應(yīng)用示范領(lǐng)域再次走在了全國(guó)前列。

從整體來(lái)看，前裝量產(chǎn)車、AI老司機(jī)、5G云代駕這三大要素并非所有玩家都能同時(shí)具備，而這也是百度得以一直保持國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛“頭號(hào)玩家”稱號(hào)的原因。

事實(shí)上，百度正在加速其自動(dòng)駕駛規(guī)?；牟渴?。

5天前，百度Apollo正式在北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)Apollo Go，成為首家在北京開(kāi)放Robotaxi體驗(yàn)的企業(yè)。8月21日，百度也在滄州主城區(qū)開(kāi)放Apollo Go服務(wù)。

百度甚至還推出一個(gè)自動(dòng)駕駛時(shí)代的汽車空間——阿波龍未來(lái)駕艙。在直播中可以看到，這個(gè)未來(lái)駕艙內(nèi)沒(méi)有方向盤，但卻能夠擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視等休閑設(shè)備，讓乘客無(wú)需動(dòng)手，直接用智能語(yǔ)音遙控看電影、唱KTV等。

但這些，都只是百度在交通領(lǐng)域的商業(yè)版圖中的一塊。

去年年末，百度定下了“勇攀高峰、沿途下蛋”的商業(yè)路線。目前，百度已經(jīng)形成了自動(dòng)駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三大業(yè)務(wù)板塊，三大板塊之間的相互聯(lián)動(dòng)，無(wú)疑能好地全面賦能汽車與交通的智能化變革。

在智能車聯(lián)板塊，百度表示，搭載Apollo自主泊車解決方案的威馬新車型將于明年初上市銷售，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載L4級(jí)自主泊車功能的車型，擁有一鍵代客泊車與召喚等功能。

與此同時(shí)，今年上半年，Apollo的小度車載已經(jīng)成為上百萬(wàn)輛智能汽車的選擇，合作上市的車型超過(guò)500款。據(jù)IHS Markit最近發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2020年小度車載在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域搭載量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。

而在智能交通方面，百度憑借Apollo智能交通解決方案“ACE交通引擎”頻頻拿下各種城市的智慧交通大單，比如近日與合肥、廣州等城市達(dá)成合作，目前已經(jīng)在全國(guó)近20個(gè)城市落地。

李彥宏在直播中也預(yù)測(cè)，在5年之內(nèi)，中國(guó)的一線城市將不再需要限購(gòu)和限行，就靠交通效率的提升。10年之內(nèi)，基本上擁堵問(wèn)題就可以解決了。通過(guò)測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升15% - 30%的通行效率，從而為GDP貢獻(xiàn)2.4% - 4.8%的絕對(duì)增長(zhǎng)。

他認(rèn)為，無(wú)人駕駛將催生共享出行的新業(yè)態(tài)，2025年自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入全面商用階段。

作為國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的自動(dòng)駕駛第一玩家，百度也將繼續(xù)提升Apollo技術(shù)和開(kāi)放更大的生態(tài)。

在下午的百度世界2020的分論壇上，Apollo三大平臺(tái)自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)都有不同的產(chǎn)品方案升級(jí)。

• 自動(dòng)駕駛：百度發(fā)布了開(kāi)放平臺(tái)最新版本Apollo 6.0，對(duì)外開(kāi)源了安全無(wú)人化能力，并增加多個(gè)云服務(wù)，讓開(kāi)發(fā)者更易用；

• 智能交通：發(fā)布了路測(cè)AI感知和云端開(kāi)放平臺(tái)兩大產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)了車路云圖的全面貫通，構(gòu)建出完整的車路智行底座；

• 智能車聯(lián)：小度車載2021也全新發(fā)布升級(jí)五大數(shù)字化基座，把汽車以駕艙的概念整體思考，并以智能駕艙延展出不同檔次和功能的汽車。

目前，Apollo開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)源60萬(wàn)行代碼，聚集全球4.5萬(wàn)名開(kāi)發(fā)者與210家生態(tài)合作伙伴。這些技術(shù)和能力，都將幫助百度的自動(dòng)駕駛走得越來(lái)越遠(yuǎn)。