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慈禧坐火車

整整100年前。

1902年1月3日，在中國的鐵路運輸史上應該是一個值得一提的日子。那一天，大清國的慈禧太后、光緒皇帝及皇宮里的全部人員由正定火車站乘上了專門為皇家準備的特別列車駛向北京，創(chuàng)造了許多中國鐵路運輸史上甚至是中國歷史上的“第一次”，有些記錄堪稱“空前絕后”，那是永遠都無法“打破”了。

1901年10月20日，因李鴻章等人在北京和八國聯(lián)軍議和成功，國內局勢漸趨平穩(wěn)，蜷縮在西安的慈禧太后決定“回鑾”北京。當初從北京逃亡出來時，清廷上下皆惶惶如喪家之犬，狼狽至極。慈禧太后曾“梳漢頭，衣平民之衣”“所食為粗麥粉粟粥蔬菜等”“睡一磚炕，并無被褥”。這一次回京，雖然是在簽定了賠償列強白銀450兆兩的《辛丑條約》之后，雖然兵燹頻仍賦稅沉重民不聊生，但無知無恥又驕橫跋扈的慈禧為了要挽回一點兒“面子”，為了鞏固封建統(tǒng)治和自己的權勢，仍然擺足了皇家的派頭，浪費了難以勝計的民脂民膏。

1899年8月15日清廷從北京往西安逃亡時，為防八國聯(lián)軍的追擊，走的是山高路險的山西境內?；鼐r，慈禧選擇了雖然遠一點兒但道路較為平坦的河南河北。當時，正值嚴冬，中國大地上基本沒有汽車，也沒有現(xiàn)代意義上的公路，走到哪里都是“凍裂不平之路”。為了不讓太后、皇帝、妃嬪、總管太監(jiān)等人不受顛簸之苦，要專門為他們的車駕修一條不準別的車輛行駛的專用御路。這條路“由西安起，沿路皆以發(fā)光之泥鋪平，極細極軟，行步無聲，不獨無一石子，且皇駕到時，另有一班平道之夫以毛帚刷地，令其更細而平。”據當時承辦這這件事的一個官員說，光鋪路之費一英里就需要1000磅（1902年3月英國《泰晤士報》），從西安一直鋪到河北正定府（在石家莊北邊），要花多少錢！這還不算，每隔三十來華里還要準備一個各種設施齊全的休息場所，一天只能走八十來華里，每天晚上住宿的地方都要布置甚至建造一座像模像樣“力求完美”的行宮。過黃河時，地方官為了討好慈禧，還專門造了一艘龍舟，供慈禧致祭河神和帶上后宮嬪妃們過河?；鼐┑年犖橐矘O其龐大，光隨行的太監(jiān)就有三四百人，宮女、廚夫、跟班等就更不用說了，有各色車輛2000多乘，“由黃河岸邊，以至正定府車站，約250英里（約合400公里）跟隨皇駕之騾轎輿馬等接連不斷……”（1902年3月英國《泰晤士報》）。這一切，對當時積貧積弱的中國的摧殘，和對當時飽受戰(zhàn)亂之苦的百姓的掠奪，那是一點兒也不亞于明火執(zhí)仗的八國聯(lián)軍和橫行無忌的義和團的。

八國聯(lián)軍攻占北京，從根本上說，當然是列強對中國覬覦已久的野心使然，但直接的導火線卻在于慈禧聽信幾個對當時的國際形勢一無所知又盲目排外的頑固派大臣的話，想利用義和團的力量消滅中國境內的一切外國人，從而聽任義和團任意殺戮境內的外國人和本國教民。慈禧甚至和清廷官員配合做出了誘殺德國公使克林德和追殺日本使臣杉山彬的有違常情常理更不合國際慣例的蠢事。這次事變若追根朔源，第一個應負責任的就是慈禧本人。八國聯(lián)軍的統(tǒng)帥瓦德西在他們要求懲治對象的名單沒有得到滿足后也也恐嚇說：“我們所要求懲治的這些人其實都是從犯，只是為了顧全中國的體面，我們才沒有把首犯的名字寫在上面。如果連這些也不能滿足的話，我們就要求懲處首犯了?！蓖叩挛鞯倪@話，就是沖著慈禧說的。但和議成功后，義和團被鎮(zhèn)壓就不用說了，就連朝里和地方上的載漪、趙舒翹、毓賢等十余位大臣也都遭了殺身之禍，而慈禧本人卻如置身事外，只是譴責義和團禍國，譴責那幾位大臣誤國就可以了，她本人卻搖身一變成了一個最大的受害者。慈禧暗中支持義和團鬧事的時候，把電器和鐵路都作為洋人禍害中國的重要工具來看，除了殺洋人之外，就是毀電桿、扒鐵路、燒火車。這次回京，也不知是為了加快速度免受顛簸，還是為了討好洋人以示友善，也許是兩者均有，或者還有更深層次的其他原因吧，滿腦子小聰明的慈禧決定從正定火車站乘比利時鐵路公司的火車回京。

1901年12月31日，清廷全宮到達正定府，從北京專程到正定府來迎駕的官員們早已先期到達，規(guī)格如此之高，人數(shù)如此之多的官員麇集正定府，把個小小的正定府擠了個混亂不堪，凡能住人的地方都是人滿為患。有許多位卑權輕的官員和普通差役和兵士們只能在刺骨的寒風中挨著，其苦難言。第二天夜里，慈禧行宮旁邊的一個馬號失火還差一點燒掉行宮，這些就都不用細說了。且說慈禧還沒到正定府之前，比利時鐵路公司的杰多第和清廷負責迎駕的鐵路總理盛宣懷就把特別列車的一切事宜都安排停妥，單等慈禧下令開車就可以了?？纱褥巳颂貏e迷信，況且以她的精明也不能讓隨行的“欽天監(jiān)”官員們尸位素餐，白拿俸祿，就令欽天監(jiān)占卜決定行期。欽天監(jiān)的官員們不敢怠慢，經過認真的占卜，認定1902年1月3日上午9點半是吉日吉時，慈禧就決定延至1月3日上午9點半開車，害得滿朝上下在寒風中多凍了兩天，也使得比利時鐵路公司方面無可奈何。欽天監(jiān)不光要算定出發(fā)的時間，而且還算定了到北京的時間應該是1月7日的下午兩點鐘。當時鐵路方面的總工程師說，如要保證1月7日下午2點到北京，那就得在中途的保定車站早上7點開車，怕不方便。但倔強的慈禧主意已定，便不能更改，一切都得服從于她。隆冬的早上六點，天還很黑，由皇宮的衛(wèi)兵們手執(zhí)火炬為皇家的車輿引路，朔風凜冽，沙土飛揚，保定車站上亂成一片。當是時也，令中國人節(jié)節(jié)退讓一切服從列強的要求既輸?shù)袅四樏嬗州數(shù)袅算y子的《辛丑條約》簽字的墨跡尚未干，慈禧此舉，則令外國方面一切均服從于我，可以說是為大清國的外交“贏”得了一個回合，拿回了寶貴的一分吧。

再說特別列車的布置也是極為豪華和氣派的。一個火車頭拖著21節(jié)車廂，其次序是這樣的：先是附屬的裝貨車廂9節(jié)，裝著慈禧在西安期間和沿路上收到的金銀珠寶等貢品，還有載運仆役騾轎等的專用車廂數(shù)節(jié)和鐵路辦事人員的車廂；接下來是二等車廂2節(jié)，坐著王公大臣們；一等車廂一節(jié)，為光緒皇帝的專車；二等車廂一節(jié)，坐著榮祿、袁世凱等重臣和內務府的列位官員；又一等車廂2節(jié)，1節(jié)為慈禧專車，另1節(jié)坐著皇后和嬪妃等皇家的女眷們；二等車廂2節(jié)，坐著宮里的一般侍從太監(jiān)們；再下來又是一等車廂一節(jié)，是總管太監(jiān)李蓮英的專車；最后才是比利時鐵路公司杰多第的事務車廂。慈禧、光緒皇帝和皇后的車廂都用華麗新奇的黃色緞子進行了精心的裝潢，車廂里面還安裝了寶座、睡榻、軍機廳等設施，其中慈禧的專用車廂里安裝的是歐式臥榻，還備有鴉片煙具?；屎蠛秃髮m嬪妃們的專用車廂和窗戶上都專門裝了非常厚重的窗簾。當時專門辦理此項事務的盛宣懷和洋人杰多第，那是該想的都想到了，能做的都做到了，真可謂周到備至，萬無一失。為了這趟特別列車，花費了的銀兩那可真是叫做無法計算。后宮嬪妃們的車廂里雖然安裝了“厚重”的簾幕，但嬪妃們第一次坐火車覺得稀罕，為了安全又都是白日行車，一路上都擁擠在窗口觀望“外面的世界”，那厚重的簾幕實在是形同虛設。再說在慈禧和光緒皇帝的2節(jié)特別車廂中間夾著的那節(jié)車廂里，坐著的都是權高位重的王公大臣們，但因人數(shù)太多，顯得有些擁擠，大家都感到不太舒服，到了保定下榻時就有人背著慈禧與鐵路方面商量，讓再加掛一節(jié)頭等車廂，好讓大家也寬敞點兒。沒想到正在加掛車廂時，卻正好叫慈禧給撞見了，就問為什么又掛1節(jié)車廂，鐵路方面只好據實相告。慈禧知道了非常生氣，堅決不讓加掛。那班王公大臣們沒辦法，只好又從保定擠到了北京。從保定開車以后，不懷好意的慈禧還專門到那節(jié)車廂里問那些人坐得舒服不舒服，大家無奈，只好拱著手說很好很好，多謝老佛爺關心。

1902年1月7日11點30分，大清皇家的專列到了京西的豐臺。這里是蘆漢鐵路與京津鐵路的接軌之處，當時蘆漢鐵路由比利時人經營，京津鐵路由英國人經營，再往前走，便是京津路了，因此這里有英國士兵把守著。因那時和議早已生效，慈禧見了英國士兵倒也沒有害怕，臉上還掛著非常友好的微笑，因惦記著算定的到京時間，她還特意看了看站臺上的大鐘。這時，比利時鐵路公司的杰多第下來和慈禧告別，慈禧對杰多第妥善的安排表示了感謝和褒獎。她對杰多第說，第一次坐火車感覺非常好，往后有了機會一定還要再坐的。她還對杰多第說等蘆漢鐵路全線完工舉行通車典禮時，她還要到場助興呢。說罷，她命令隨從拿出5000塊白洋來，作為對這一次鐵路方面有關人員的獎賞，還另外獎賞了杰多第雙龍寶星一枚。

列車從豐臺啟動以后，欽天監(jiān)的占卜師們又說慈禧應該“遵祖宗遺制”從馬家堡下車。于是，慈禧就又聽上占卜師們的話于12點左右從馬家堡下車，結束了這一次豪華的旅程，坐上轎子由永定門進了北京城，回到了闊別18個月之久的故宮，又把清王朝的大權牢牢地攬在了懷里。

晚清野史《庚子拳變始末記》中說：“太后此次回鑾，由正定到北京，全宮乘火車以行，為中國歷史上之第一次也。”其實，依筆者來看，慈禧的這次旅程，所創(chuàng)造的記錄遠遠不止這一項，起碼還有：一、費用最為昂貴的專列。試想，光一次“小費”就用了5000塊白洋，21節(jié)車廂折騰了好幾天的正式費用該有多少呢？二、速度最慢的火車。從正定到北京現(xiàn)在也不過就是三四個小時的車程，可慈禧所乘的專列卻用了四天之久。三、最能服從旅客意志的火車。在現(xiàn)代人的觀念中，火車是時間性最強的交通工具，只能旅客服從它，它不能服從旅客?？纱褥说倪@趟專列卻不是如此，慈禧讓它多會開，它就多會開。慈禧讓它在哪里停，它就得在哪里停。比咱們現(xiàn)在“打的”還方便！另外，還應該有乘客平均官級最高的專列，車上載有珍寶最多的專列等等等等，這里就不一一列舉了。