在外面騎手圈子里，人們對于這件事的看法不一致，有人認(rèn)為這樣去想完全是站在高處俯視外賣騎手這個職業(yè)，也有人覺得配送時間導(dǎo)致外賣騎手安全問題確實(shí)有必要引起更多關(guān)注。

騰訊新聞《一線》 王潘

9月8日，一篇名為《困在系統(tǒng)里的外賣騎手：是什么讓騎手們越跑越快？》的文章刷屏朋友圈，引起了各界關(guān)注，甚至也出現(xiàn)了對此事的不同看法。

9月9日凌晨，餓了么連夜做出官方回應(yīng)，宣布將盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時候增加一個 “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果顧客不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎士一點(diǎn)點(diǎn)時間，餓了么也會為你的善解人意做一些回饋，可能是一個小紅包或者吃貨豆。

不過，在餐飲外賣領(lǐng)域市場份額絕對領(lǐng)先的美團(tuán)外賣目前尚未有任何回應(yīng)。騰訊新聞《一線》與多位美團(tuán)外賣騎手進(jìn)行溝通，發(fā)現(xiàn)在外賣騎手圈子里也幾乎沒有人知道這篇文章，他們對這件事并沒有那么關(guān)心。

即便在外面騎手圈子里，人們對于這件事的看法也不一致，有人認(rèn)為這樣去想完全是站在高處俯視外賣騎手這個職業(yè)，也有人覺得配送時間導(dǎo)致外賣騎手安全問題確實(shí)有必要引起更多關(guān)注。

一位在上海送外賣多年的騎手孟奇（化名）對騰訊新聞《一線》表示，他不知道有這樣的討論，他所在上海外賣小哥群內(nèi)，大家也都是交流業(yè)務(wù)，沒有看到人分享這樣的文章。

“這樣的討論有些上帝視角了，是站在俯視的角度去看我們的工作，沒有平視。” 孟奇表示，他們每天都很忙，沒有時間去思考這樣的問題，因?yàn)榇蠹叶夹枰B(yǎng)家糊口，所以每個人每天都只是在想如何能夠配送更多的單。

上述騎手透露，美團(tuán)在騎手上崗前會進(jìn)行安全培訓(xùn)，有明確說遵守交通規(guī)則，不讓逆行等規(guī)定，但是在具體執(zhí)行過程中，這樣的規(guī)定就會大打折扣，因?yàn)檎嬲搅松蠉徶?，美團(tuán)就無法去管騎手有沒有不遵守交通規(guī)則，只會要求大家按時完成配送。

通常情況下，外賣騎手選擇老老實(shí)實(shí)遵守交通規(guī)則，不是因?yàn)槊缊F(tuán)禁止這么做，而是因?yàn)樵谟行┞范谓?jīng)常有交警，一旦被交警抓住只會耽誤更多時間。

9月9日，孟奇負(fù)責(zé)配送的漕溪北路附近路段有交警出沒，他只好選擇遵守交通規(guī)則慢慢等紅綠燈，導(dǎo)致有一單遲到了近10分鐘才送達(dá)，被顧客一頓罵。

對于美團(tuán)推出的“微笑行動”不定時抽查機(jī)制，孟奇認(rèn)為，這個機(jī)制主要是確認(rèn)送單的是騎手本人，一旦沒有完成就會扣掉500元，不過機(jī)制本身并不苛刻，因?yàn)槊缊F(tuán)給了8分鐘時間完成，一般來講對于絕大多數(shù)人很容易就完成，到目前為止他還沒有一次因?yàn)椤拔⑿C(jī)制”而被扣款。

然而，另一位上海外賣騎手馬建則認(rèn)為，美團(tuán)的送達(dá)時間確實(shí)太過苛刻，過去幾年因?yàn)楦偁幰蛩孛缊F(tuán)外賣配送時間被一而再再而三地壓縮，導(dǎo)致很多訂單無法按時完成送達(dá)，因此自己希望能有更多的聲音來抵制美團(tuán)對于送達(dá)時間的苛刻要求。

馬建表示，在上海每個月都有外賣騎手傷亡的事情發(fā)生，上周還有人出車禍重傷的，但是這樣的事大家頂多也就看看，很快就忘了，然后多數(shù)人該闖紅燈還闖，人們的記憶很短暫。

馬建認(rèn)為，美團(tuán)對于這樣的事情也已經(jīng)見怪不怪，出了事認(rèn)賠就行，反正他們也不缺錢，即便這件事短時間會被媒體放大，但很快又會降溫，本質(zhì)上不會帶來任何改變，他和他的同事們對于這件事的關(guān)心，遠(yuǎn)比不上每天自己送了多少單賺了多少錢。

9月9日上午9點(diǎn)，馬建接到一個從美羅城送咖啡到港匯恒隆廣場的訂單，但是當(dāng)他到了商場門口，門衛(wèi)卻不讓進(jìn)，他只好眼睜睜看著時間超時，這讓他很惱火。因?yàn)槌瑫r不僅僅是這一單的問題，還會影響到后續(xù)的派單率，一旦派單少自然就賺不到錢。