各位車友們都知道，我們在行車的時候，最擔(dān)心的就是視點盲區(qū)，開車最害怕的就是看不見路況；

盲區(qū)又是客觀存在的，光靠肉眼是很難去判斷的，我們在變道的時候，靠的就是后視鏡來觀察后方是否有車輛；

變道的時候，因為車身的移動，后視鏡的視角也會跟著改變，這個時候，后視鏡就照不到后面的路況，就會產(chǎn)生一個視角盲區(qū)；

要是碰到下雨天，后視鏡的玻璃更加模糊，要是后面有輛車要超車，兩車就可能發(fā)生碰撞，造成交通事故；

這是讓很多車友們都很頭疼的一件事，簡直是在賭博，在賭命。賭輸了一次，就很有可能把命給賭沒了；

為了消除盲區(qū)的危害，并線輔助配置可以打消變道時的顧慮，也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

一是它的作用；

當(dāng)我們在開車并線準(zhǔn)備變道的時候，后方如果有車子要接近的話，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)就會發(fā)出警報提醒駕駛員，

停止變道，注意避讓，因為受后視鏡盲區(qū)的限制，駕駛員通常很難觀察到后方的車輛，

盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)會幫助駕駛員探測后方盲區(qū)的情況，為駕駛員分擔(dān)盲區(qū)視野的壓力，提高并線變道的安全性。

二是它的構(gòu)造；

在A柱的后視鏡有攝像頭，用于觀察后視鏡后方全部視角，我們在車載顯示屏?xí)宄吹玫饺繄D像，

A柱也有一個警示燈和警報器，用于提醒駕駛員后方有車輛靠過來。

車尾安裝有雷達(dá)和傳感器，雷達(dá)用于探測汽車間的車距，傳感器用于感應(yīng)車子的方向位置。

三是它怎么提醒你？

后視鏡的攝像頭和傳感器會對后面的盲區(qū)實現(xiàn)大約長9米，寬3米的視野覆蓋監(jiān)控，

加上車尾的雷達(dá)和傳感器的監(jiān)測，監(jiān)測范圍進(jìn)一步擴(kuò)大了，最遠(yuǎn)可以探測到50米，

如果有大于時速10公里以上的，并且與這輛汽車本身的速度相差在25-75的時速區(qū)間，

正在移動的物體，比如行人和汽車。

進(jìn)入了監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控的范圍里，系統(tǒng)會發(fā)出警報提醒駕駛員，

比如A柱警報器發(fā)出警報聲，A柱的警示燈發(fā)出亮光，

來提醒駕駛員不要并線變道，注意旁邊身后的車子，注意避讓并且停止并線變道。

小編點評：

盲區(qū)作為一個死角，讓很多不小心的駕駛員葬身在這個盲區(qū)里，

并線變道所引起的交通意外事故，非常的慘重，

盲區(qū)真的很可惡，不過沒有什么是可以難倒人類科技的，

盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)勢必要把盲區(qū)統(tǒng)統(tǒng)看透了，為廣大車友們帶來更加安全的行駛環(huán)境！

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