自古以來，傳統(tǒng)汽車都存在著盲區(qū)，尤其是一些大貨車，盲區(qū)更大，所以也就更容易發(fā)生意外事故。

這里以常規(guī)傳統(tǒng)車輛為例，來講一下汽車的盲區(qū)。

第一盲區(qū):駕駛側(cè)A柱

由于左舵的原因，駕駛員左側(cè)都有一個巨大的A柱，相對于右邊A柱，左側(cè)離得更近，所以，日常行駛中尤其是轉(zhuǎn)向時A柱往往會產(chǎn)生巨大的盲區(qū)，從而形成安全隱患。

第二盲區(qū):左后右后B柱盲區(qū)

盲點檢測系統(tǒng)大家應(yīng)該都不會陌生，而該系統(tǒng)就是為了這個盲區(qū)而產(chǎn)生的。左右后側(cè)B柱盲區(qū)是為高速行車最大的潛在威脅，當(dāng)后車行駛到該車輛后門前后時，該車輛的駕駛員是無法從后視鏡發(fā)現(xiàn)后車的。這就存在這一個很大的安全隱患。

第三盲區(qū):車輛正后方

倒車時，一般情況下只能通過兩個后視鏡以及車內(nèi)后視鏡來觀察后面情況，相當(dāng)于正后方如果有個半米左右的樁時，駕駛員是無法察覺的。我們也聽過類似的撞倒車后小孩的悲劇不少。所以，這也是一個不容忽視的盲區(qū)。

怎樣避免盲區(qū)，安全行車。

盲區(qū)一:對于巨大的A柱我們無力改變，近幾年汽車廠商也在盡量做小A柱來達到減少盲區(qū)的效果，但是減小A柱就意味著犧牲剛度。所以，避免A柱盲區(qū)的方法就是在行駛中尤其是轉(zhuǎn)向，觀察左側(cè)路面情況時盡量將A柱前后都觀察到，相當(dāng)于要看到A柱擋住的地方。這樣，車速也別太快，基本就沒問題了。

盲區(qū)二:對于行駛中的車輛在變道的時候，要先觀察后面情況，然后打轉(zhuǎn)向燈。確認后方安全后才開始變道。萬不可一把方向變道，有盲區(qū)檢測系統(tǒng)的車輛在后方有車時后視鏡會呈黃燈亮起或閃爍，駕駛員可以根據(jù)提示，等后車過去后在變道。

盲區(qū)三:對于車后方的盲區(qū)如今已經(jīng)做的比較全面了，倒車雷達，倒車影像，甚至360°攝像頭，這些電子設(shè)備可以很好的避免后方的盲區(qū)。一般情況下，如果可以，加裝一個倒車雷達，倒車影像是很有必要的。

總結(jié):不管怎么說，盲區(qū)雖然可以用電子設(shè)備來規(guī)避，但是卻也不能一味地依靠電子，自己的行車意識也是非常重要的。