在國內(nèi)想搞到新車上牌數(shù)據(jù)很難，首先車管所不公開上牌數(shù)據(jù)，保險(xiǎn)公司的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)要花錢買。而我們看到的銷量數(shù)據(jù)則是車企自己上報(bào)的批發(fā)量，所以銷量數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)“黑馬”選手，比如某款新車上市不到一個(gè)月就闖進(jìn)銷量前20，然后過不了幾個(gè)月又跌出前20，比坐過山車還刺激！

數(shù)據(jù)無價(jià)這句話，對我們來說太過于遙遠(yuǎn)，但是它切切實(shí)實(shí)體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)生活中！不管是去保養(yǎng)快修店記錄車架號(hào)錄入行駛里程，還是修車時(shí)4S店上報(bào)維修項(xiàng)目，這些數(shù)據(jù)在后市場都可以變?yōu)殄X。

現(xiàn)在國內(nèi)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)逐漸變得公開透明，只要輸入車架號(hào)再支付幾十塊錢，就能查到出險(xiǎn)和維修數(shù)據(jù)。但是行業(yè)研究機(jī)構(gòu)或者智庫想要拿到更深層次的大數(shù)據(jù)，就不那么容易了，比如車型事故死亡率，這個(gè)估計(jì)很多人聞所未聞！

IIHS每隔3年就會(huì)統(tǒng)計(jì)并公布美國地區(qū)的車型死亡率數(shù)據(jù)，這份數(shù)據(jù)有兩點(diǎn)相對來說比較有說服力，首先上牌量必須達(dá)到100萬臺(tái)，其次累計(jì)行駛里程超過161億公里（100億英里）。

問題來了，IIHS怎么搞到眾多車型行駛里程數(shù)據(jù)的？其實(shí)IIHS把自己統(tǒng)計(jì)的車型與CARFAX（國外專門做后市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的公司）數(shù)據(jù)進(jìn)行了匹配，CARFAX會(huì)專門收集維保信息，所以行駛里程一目了然。

100萬輛和161億公里兩個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)確定后，統(tǒng)計(jì)的車型該怎么分呢？IIHS的辦法是以尺寸分類，比如小型、緊湊型、中型、中大型和大型，因?yàn)榍懊嬖O(shè)立了100萬輛和161億公里行駛里程，所以統(tǒng)計(jì)2015-2017年的車型。統(tǒng)計(jì)的死亡人數(shù)僅限駕駛員，IIHS是這么解釋的，一輛車可以沒有乘客，但一定有駕駛員。

說完多統(tǒng)計(jì)規(guī)則后，我們再看看不同類型不同尺寸的車，傷亡事故具體數(shù)據(jù)。

美國市場對車型的定義與國內(nèi)稍微有點(diǎn)不同，比如我們叫小型，他們叫微型，我們叫緊湊型，他們叫小型，文中的小型車就是飛度、Polo、致炫這種尺寸。

根據(jù)IIHS提供的數(shù)據(jù)，一百萬輛小型車中每年的死亡率人數(shù)為108人，每161億公里的死亡人數(shù)是75人，而小型車平均一年行駛13897公里。

緊湊型轎車就是卡羅拉和?？怂惯@種尺寸，一百萬輛緊湊型轎車中每年的死亡率人數(shù)62人，每161億公里的死亡人數(shù)是45人，緊湊型轎車平均一年行駛13772公里。

中型轎車就是雅閣和凱美瑞這種尺寸，一百萬輛中型車每年的死亡率人數(shù)43人，每161億公里的死亡人數(shù)是30人，中型轎車平均一年行駛14468公里。

美國市場對中大型轎車的定義范圍比較小，比如亞洲龍和CC這種尺寸就叫中大型，但國內(nèi)依舊叫中型。一百萬輛中大型車之中每年死亡率人數(shù)為52人，每161億公里的死亡人數(shù)是36人，中大型轎車平均一年行駛14618公里。

從最終的數(shù)據(jù)看，隨著車身尺寸提高死亡人數(shù)呈線性下降，小型車受車身結(jié)構(gòu)、重量以及價(jià)格限制，往往安全性不佳。IIHS曾特別做過測試，兩輛都是優(yōu)秀安全評(píng)價(jià)的車相撞，尺寸大安全性就更好。

從汽車的用料看，豪華品牌本身檔次就更高，但在實(shí)驗(yàn)室定量測試中不一定能完全展示出來，另外豪華品牌主被動(dòng)安全配置往往更好，所以總體上安全性能要比普通車型好。

中型豪華轎車就是C級(jí)、3系和ES這種尺寸，一百萬輛中每年的死亡率人數(shù)22人，每161億公里的死亡人數(shù)是20人，平均一年行駛10961公里。

中大型豪華轎車也就是5系和A6這種尺寸，安全性似乎又有一定提高，一百萬輛中每年的死亡率人數(shù)降到了19人，每161億公里的死亡人數(shù)也是19人，美國地區(qū)中大型豪華轎車平均一年行駛里程只有10244公里。

安全性最好的是豪華品牌SUV，這里面中大型豪華SUV，比如寶馬X5和沃爾沃XC90這種尺寸，一百萬輛中每年的死亡人數(shù)僅有5人，每161億公里的死亡人數(shù)只有4人，屬于所有統(tǒng)計(jì)車型中好的水平。

網(wǎng)上有人吐槽說車重不代表安全，但在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用料都很好的情況下，整備質(zhì)量大的車就是比小的更安全，這是物理定律。由于SUV特別是中大型豪華SUV整備質(zhì)量通常是2噸起步，與這類車發(fā)生碰撞，轎車往往很吃虧。不論是實(shí)驗(yàn)室測試結(jié)果還是實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，尺寸大的車安全性就是比尺寸小的好，這是既定事實(shí)，以后選車猶豫不決時(shí)，可以給自己一個(gè)充實(shí)的理由買豪華品牌，因?yàn)樗踩?/span>