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眾所周知，北歐車主對(duì)汽車造型的講究似乎天生俱來，作為一個(gè)旗下車型被認(rèn)為最有可能對(duì)標(biāo)特斯拉的品牌，極星汽車是吉列收購(gòu)沃爾沃品牌后，依托原有的高性能品牌Polestar打造的新能源造車企業(yè)。
目前極星已推出兩款車型，分別為高性能插電混動(dòng)GT轎跑Polestar 1、中型純電動(dòng)轎車Polestar 2，從網(wǎng)上車友對(duì)這兩款車型的外觀反應(yīng)來看，極星對(duì)性能運(yùn)動(dòng)車型設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)處理非常獨(dú)道。近日這個(gè)品牌又加快了新車研發(fā)的進(jìn)度，定位中大型純電SUV、極星旗下旗艦級(jí)車型產(chǎn)品Polestar 3的效果圖在網(wǎng)上露出。新車外觀采用了運(yùn)動(dòng)化溜背車型設(shè)計(jì)、前大燈與概念車高度相似、并將與沃爾沃XC90同平臺(tái)打造。那么這個(gè)注重美學(xué)設(shè)計(jì)、旨在為用戶帶來全新豪華理念與高性能駕駛樂趣的品牌，極星的新款車型將會(huì)為國(guó)內(nèi)車主帶來怎樣的驚喜呢？根據(jù)此前極星設(shè)計(jì)總監(jiān)表示，極星1車型的設(shè)計(jì)是根據(jù)沃爾沃Concept Coupe概念車打造，而從極星2開始就加入了新的設(shè)計(jì)元素。至于極星3，從目前網(wǎng)上曝光的效果圖來看，是極星品牌第一款脫離沃爾沃概念車型設(shè)計(jì)的SUV。雖然如此，新車又整體繼承了沃爾沃的設(shè)計(jì)理念，如前臉上下對(duì)稱的分體式回旋鏢頭燈，就延續(xù)了沃爾沃車型上“雷神之錘”的修長(zhǎng)質(zhì)感。與傳統(tǒng)汽車的進(jìn)氣柵格不一樣的是，極星3的中網(wǎng)設(shè)計(jì)極為簡(jiǎn)約，這正好體現(xiàn)了極星品牌的車型設(shè)計(jì)理念。此外，為了追求極致的風(fēng)阻系數(shù)，極星3還用上了流媒體后視鏡和隱藏式門把手，讓整車外觀變得更加精致。由于新車的側(cè)后裙與沃爾沃經(jīng)典車型擁有相仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，教授推測(cè)極星3很有可能會(huì)使用國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的全碳纖維外殼。若真的如此，那么來自車架抗扭剛度的提升，不但可以為其操控性能打下了良好的基礎(chǔ)，而且與懸浮式鏤空車頂搭配，使得新車看起來更像一件工業(yè)藝術(shù)品。除了外觀的極簡(jiǎn)主義，極星3的內(nèi)飾還遵循了沃爾沃非常注重的環(huán)保理念。從官方給出的效果圖來看，整輛車的內(nèi)飾都采用了不少的環(huán)保材料。按極星汽車的官方說法，其中包含亞麻可再生材料、回收的漁網(wǎng)、地毯和軟木塞。雖然從材質(zhì)上看似乎比較廉價(jià)，但這并不影響沃爾沃對(duì)內(nèi)飾科技感上的打造。特別是中控部分的設(shè)計(jì)，雙層內(nèi)飾面板前方使用了兩塊液晶顯示屏為車主提供信息交互。一塊位于方向盤后方，用于顯示主要的行車信息，而另外一塊則是以懸浮的方式取代了極星2車型上原本的中控屏幕。動(dòng)力方面，極星3定位為一款高性能電動(dòng)SUV，因此新車很可能會(huì)使用馬力更高的雙電機(jī)動(dòng)力組合。從極星2車型的動(dòng)力參數(shù)來看，雙電機(jī)動(dòng)力總成的最大馬力達(dá)到了408Ps，破百只需要4.7秒，因此極星3的性能只會(huì)更加強(qiáng)勁。至于續(xù)航方面，按照目前國(guó)內(nèi)市面上普及的純電SUV車型，極星3的續(xù)航里程估計(jì)會(huì)超過500km，具體參數(shù)就要等新車2022年正式亮相后才能知曉。同時(shí)新車還將與沃爾沃XC90共享平臺(tái)，未來上市后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為特斯拉Model X、奧迪e-tron以及捷豹I-Pace。除了近年來頻繁的新車布局，極星品牌在國(guó)內(nèi)的口碑還隨著它工廠的投入運(yùn)營(yíng)得到不斷推廣。2019年8月27日，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營(yíng)。這座融合極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的“藝術(shù)工廠”位于四川省成都市天府新區(qū)，它是極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地，豪華高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑極星1就在這里進(jìn)行量產(chǎn)。可以說，極星“藝術(shù)工廠”的投入運(yùn)營(yíng)意義在于，它進(jìn)一步拉近了車主與工程師之間的距離，讓消費(fèi)者以前所未有的方式體驗(yàn)極星的車型產(chǎn)品，感受先鋒的品牌理念和未來科技。除了新工廠的開業(yè)，極星設(shè)計(jì)藝術(shù)空間將以北京芳草地購(gòu)物中心為起點(diǎn)，正式開啟極星全球零售渠道布局之路，據(jù)說在未來一年時(shí)間內(nèi)，極星品牌將在全球布局50家極星藝術(shù)空間，其中20家將分布在國(guó)內(nèi)14座主要城市。以賽車為主業(yè)的極星汽車，轉(zhuǎn)型后的它成了豪華高性能純電動(dòng)汽車品牌，因此它的品牌定位與特斯拉不相上下。作為一個(gè)年輕的高性能國(guó)際化電動(dòng)汽車品牌，極星品牌自2017年創(chuàng)立至今只有3年多時(shí)間。短短3年，這個(gè)品牌就開創(chuàng)了業(yè)界多個(gè)第一。與其他豪華汽車品牌相比，沃爾沃旗下的獨(dú)立子品牌極星，在研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)制造等方面都有很多優(yōu)勢(shì)。特別是作為豪華高性能插電混動(dòng)GT轎跑，極星1完美結(jié)合了前衛(wèi)的極簡(jiǎn)美學(xué)設(shè)計(jì)、先鋒的電驅(qū)動(dòng)力科技，為用戶帶來具有時(shí)代意義的新豪華理念與高性能駕駛樂趣。這款車還有一個(gè)最重要的特點(diǎn)，那就是只租不賣！消費(fèi)者可通過在線預(yù)訂獲得2-3年的用車權(quán)限。
“以租代購(gòu)”， 作為國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，在某種意義上說是共享經(jīng)濟(jì)的一部分。全新的“以租代購(gòu)”模式估計(jì)會(huì)在未來開啟一個(gè)新的紀(jì)元，讓動(dòng)輒幾百萬(wàn)的豪華車不再遙不可及。尤其對(duì)于Polestar這種受國(guó)內(nèi)不少年輕車主青睞的高性能跑車，確實(shí)讓不少消費(fèi)者在售價(jià)面前望而卻步。倘若Polestar此舉獲得成功，勢(shì)必會(huì)相繼有更多的豪華純電品牌加入到這種營(yíng)銷行列當(dāng)中。極星的目標(biāo)是成為先鋒的豪華電動(dòng)高性能汽車品牌。所以極星1之后所有的車型，按照品牌發(fā)展計(jì)劃都將會(huì)是純電動(dòng)車型。今年上半年交付的第二款極星品牌車型極星2，是極星品牌第一款純電動(dòng)中級(jí)轎跑車型。極星2的指導(dǎo)價(jià)格為29.8-41.8萬(wàn)元，交付后將對(duì)國(guó)內(nèi)在售同級(jí)純電動(dòng)汽車，特別是與特斯拉Model3形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。作為一個(gè)新興的國(guó)際化豪華電動(dòng)汽車品牌，按照目前極星的發(fā)展進(jìn)程，這個(gè)品牌極有可能成為全球著名的豪華電動(dòng)汽車品牌。特別是最近中國(guó)區(qū)在新總裁的帶領(lǐng)下，相信極星品牌未來在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)取得更大的進(jìn)步。
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