無論喜歡與否，電動的時代終將來臨。特斯拉無疑是這場關(guān)于未來的競爭中領(lǐng)頭羊之一，不過各大傳統(tǒng)大廠商的力量也不容小覷。

不過讓很多人沒有想到的，就在昨天一個超級強悍的半路程咬金殺出來了，他就是Polestar 1。

相信關(guān)注酷樂汽車的朋友們肯定對于Polestar這個名字不陌生，我們對于這個品牌也介紹過幾次。

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Polestar原本專注于沃爾沃車型的改裝，后來被沃爾沃全資收購后專注于沃爾沃的高性能開發(fā)，而我們也知道Polestar終將成長為沃爾沃旗下性能子品牌，只不過我們沒想到會這么快，這么直接！

10月17號，Polestar正式宣布沃爾沃母公司吉利控股和沃爾沃共同投資50億人民幣正式成立電動性能品牌，并正式發(fā)布了第一款作品：Polestar1。

這款車首先是沃爾沃2013年發(fā)布的Coupe Concept的量產(chǎn)版本，至少造型上很大程度是。

這是一款高性能插電式混合動力車，電動單元和性能成為這款車不可或缺的重要標簽。來看看具體的參數(shù)：

得益于三塊電池的配置以及三臺電機（雙電動后軸）和一臺輔助內(nèi)燃機的獨特動力組合 —— Polestar 1的輸出功率和輸出扭矩分別高達600馬力和1000牛米，最大電動續(xù)航里程為150公里，別忘記了它還有一個內(nèi)燃機，所以150公里沒毛??！

而且這是目前油電混合動力車型中續(xù)航最長的。

底盤基于沃爾沃的SPA底盤設(shè)計，不過有超過50%是經(jīng)過Polestar的工程師全新設(shè)計打造的。

車身采取了很多碳纖維的布局設(shè)計，最大程度輕量化，一切為了高性能服務(wù)，并且車身的強度也比基于車型提高了45%，車身重心也得到降低。配備扭矩矢量控制系統(tǒng)、?hlins減震器和Akebono 6活塞制動器。

另外一個重要的一點是，該車將在Polestar在成都新建的工廠生產(chǎn)組裝，而該工廠將在2018年正式全負荷運轉(zhuǎn)。而該車也是一個以中國為中心的高性能車型。

隨后在2019年，Polestar將推出并生產(chǎn)Polestar2，這將是一款純電動車，直接面對特斯拉Model 3，再然后會緊接著推出電動SUV：Polestar 3。

當然了，小C最感興趣的還是這第一款高性能車型，具體表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。

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