?跟風，又或者說是“抄襲”，對于一般市場調(diào)查能力較差的企業(yè)而言，是“小投入大回報”的舉措。在上世紀，就有豐田2000GT跟風歐洲跑車，但就實力而言這日本第一跑車是實至名歸的。在我國汽車發(fā)展初期，也有雙環(huán)汽車抄襲本田CR-V，或者是陸風X7模仿路虎攬勝極光，后者更是一對典范，路虎攬勝極光當時因為精準的市場細分，成為了不少金領(lǐng)們的選擇，在他們看來這30大幾的SUV，其實就是詩與遠方，是情懷。陸風X7的出現(xiàn)，則是將它的精致轉(zhuǎn)移到自身，也曾有過一番銷量好成績。

在如今，全新路虎攬勝極光也終于發(fā)布了，并且將于下月正式上市銷售，那么這款頗有爆款潛質(zhì)的SUV，又會引領(lǐng)怎樣的新趨勢？這就是我們此次的《寫于上市之前》。

 提升，可不小 

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作為換代車型，全新攬勝極光提升可不小，外觀上采用了最新的家族式設(shè)計語言，讓人覺得是相當熟悉，但依然的時尚。更為重要的是，它采用了隱藏式門把手設(shè)計。在這輛尺寸小巧的車型上，這些細節(jié)使得它更為精致。

內(nèi)飾方面則是最大的驚喜，它采用了星脈下放而來的三屏顯示，中控顯示屏、空調(diào)控制模塊以及儀表盤均是顯示細膩的全液晶顯示屏。全新攬勝極光也放棄了經(jīng)典的旋鈕式換擋機構(gòu)，采用了捷豹F-TYPE一樣的全新電子擋把。

能帶給你科技感不僅于此，它還首次采用了Clearsight Grand View技術(shù)，可以以透明形式顯示車前180°的視覺盲區(qū)，讓發(fā)動機艙變得透明，這對于路虎車主的越野常態(tài)來說非常實用。另外，還有諸如流媒體后視鏡、全景天窗以及手機無線充電等功能。

全新攬勝極光基于捷豹路虎PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造，動力方面搭載249馬力的2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動機，并加入了48V輕混系統(tǒng)作為輔助，匹配9AT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，性能方面表現(xiàn)依然是同級中的優(yōu)秀水平。

 不便宜，但值得擁有 

路虎的定價向來就不便宜，現(xiàn)款攬勝極光官方指導(dǎo)價就高達37.58萬，對于這一款軸距不超2700mm的中型SUV而言，甚至可以說是昂貴了，幾近可以買到寶馬X3、奔馳GLC，又或者是奧迪Q5L這樣尺寸更大的競爭對手。

對于它中型SUV的“自我定位”，以及超強的全地形能力而言，它絕非如雷克薩斯UX、沃爾沃XC40這樣的入門SUV產(chǎn)品。而這全系標配四驅(qū)，超強的越野能力就是它的溢價點，所以未來全新攬勝極光價格或?qū)⒕S持在如今的37-50之間。

路虎的品牌所在實際超越了價值本身，若是以“價格-產(chǎn)品”的范疇來說，用一輛尺寸更大的SUV價格，選擇這一“緊湊型”體型的SUV，實在是不那么理智。但路虎攬勝極光更多意義在于生活方式態(tài)度，它的全地形能力能讓你去更多地方，是真正意義上的“越野車”而非SUV。并且以綜合素質(zhì)而言，它還有驚艷的科技配置、豪華舒適配置，但就這點而言，它就足以和寶馬X3、奔馳GLC這些對手相提并論。我們也可以將攬勝極光看做是一個偏科生，一個放棄車身尺寸而追求極致通過性，有著超高配置的豪華中型SUV。

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路虎攬勝極光，依然是那輛驚艷全場的路虎SUV。它非常精準地瞄準了城市中高收入人群，年齡段或在35歲左右，這些目標人群不會過于追求平時使用幾率不大的車廂空間，而是更多追求性能以及豪華體驗，換言之就是更為享受生活。在這一點上，全新路虎攬勝極光無疑做到比對手更好，但唯一的問題是，你愿意為此買單嗎？