（額，這張圖的意義其實是，以后有木有可能，連R8這種車也會用小排量了？）

自從各種“T”席卷全國開始，我們就有一個印象，排量越低就越省油，1.2T怎么也比1.4T省油，反正T之前那個數(shù)字越低越好就是了。好吧，現(xiàn)在大眾可不這么想了····

好像忘了說，這新的1.5T是中國特供機(jī)，而且油耗還比1.4T的更低？

大眾你在搞啥？

曾幾何時大眾在推小排量渦輪的時候說過，同等動力下，排量越小也就越省油。這句話在當(dāng)時其實真心挺對的，那個時代，做小排量渦輪的全世界都沒幾家，大家對小排量渦輪到底能不能行都沒譜，技術(shù)也還沒達(dá)到現(xiàn)在的程度，神馬燃燒室渦流控制、稀薄燃燒這些大家也都還沒摸透。因此，大眾說排量小油耗就低這是對的。

現(xiàn)在就不一樣了，你看啊，全世界都在做小排量渦輪，一些基礎(chǔ)技術(shù)幾乎都爛大街了，有實力的廠家甚至已經(jīng)開始超越大眾了，比如福特的1.0T，標(biāo)致的1.2T，這些排量更低動力卻和大眾1.4T差不多的機(jī)器都讓大眾越來越坐不住。

坐不住了咋搞？

先扯點別的，如果你認(rèn)為一個東西本就應(yīng)該是這樣的，現(xiàn)在有人告訴你，并不是，其實這東西還能是那樣的。

不管你信不信，肯定會很好奇吧？想搞清楚到底是這樣還是那樣吧？所以現(xiàn)在如果我告訴你，大眾新的1.5T比1.4T更加省油動力更好，你會作何感想？

動力更好是肯定的，油耗更低？1.5的比1.4的油耗低？Are you kidding me？

1.5的怎么可能比1.4的省油？

其實說下來挺簡單的，大家都知道渦輪增壓發(fā)動機(jī)這東西有個渦輪增壓器吧（廢話?。@種發(fā)動機(jī)吧，其實它能有多大動力，完全就是取決于那個渦輪。渦輪增壓器有種叫增壓值的東西，簡單說就是渦輪有多大，轉(zhuǎn)速多高。想要小排量大動力很簡單，換個大渦輪，或者渦輪轉(zhuǎn)速弄高點就行。

所以基本上所有小排量的渦輪機(jī)都是這么搞的，現(xiàn)在渦輪技術(shù)很先進(jìn)了，不用擔(dān)心遲滯，就算是0.6L的小發(fā)動機(jī)，搞個大渦輪上去，動力一樣很好。

動力是很好搞，但油耗就不好搞了。小排量機(jī)器裝大渦輪，就是送進(jìn)氣缸里的空氣多了，那噴油肯定要多吧？那油耗不就高了咯？

對呀，所以說了那么多，最后還是個平衡點的問題?，F(xiàn)在大眾推1.5T的意義就是告訴大家，我排量大一點，渦輪小一點，這樣算下來不僅動力好了，油耗還低了。

問題是···

你愿意接受排量大了0.1的新發(fā)動機(jī)嗎？