1、制冷系統(tǒng)充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試原則

膨脹閥的容量應(yīng)與制冷系統(tǒng)相匹配。國產(chǎn)熱力膨脹閥的銘牌上，一般都標(biāo)出了熱力膨脹閥的孔徑或某工況下（如標(biāo)準(zhǔn)工況或空調(diào)工況）的制冷量而正確的標(biāo)出應(yīng)是以規(guī)定工況下的額定開啟度下的制冷量。

2、制冷系統(tǒng)充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試要求

冷庫制冷系統(tǒng)充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試要求有以下兩個方面。

（1）蒸發(fā)器出口過熱度太大，制冷量降低；太小產(chǎn)生液擊。調(diào)節(jié)膨脹閥使蒸發(fā)器出口工作過熱度以3?6℃為宜，裝置有回?zé)崞鲿r，最小穩(wěn)定過熱度可稍減小。

（2）在系統(tǒng)運行時，可以從蒸發(fā)壓力值的高低來判斷膨脹閥調(diào)整方向和范圍。蒸發(fā)壓力高于給定值，即膨脹閥的流量偏大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)小；蒸發(fā)壓力低于給定值，即膨脹閥的流量低，應(yīng)適當(dāng)增大。

3、制冷系統(tǒng)充注制冷劑后進行膨脹閥調(diào)試

冷庫制冷系統(tǒng)充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試方法如下。

（1）開機，讓壓縮機運行15min以上，進入穩(wěn)定運行狀態(tài)，使壓力指示和溫度顯示達到一穩(wěn)定値。蒸發(fā)器出口設(shè)溫度計或利用吸氣壓力來校核過熱度。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸發(fā)器回氣口處（對應(yīng)感溫包位置）的保溫層內(nèi)。將壓力表與壓縮機低壓閥的三通相連。

（2）讀出數(shù)字溫度表溫度T1與壓力表測得壓力所對應(yīng)的溫度T2，過熱度為兩讀數(shù)之差T1-T2。注意：必須同時讀出這兩個讀數(shù)。熱力膨脹閥過熱度應(yīng)在5?8℃,如果不是，則進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

（3）若過熱度太小（供液量太大），可將調(diào)節(jié)桿按順時針方向轉(zhuǎn)動半圈或一圈（即增大彈簧力，減少閥開度），此時制冷劑流量減少；調(diào)節(jié)桿螺紋一次轉(zhuǎn)動的圈數(shù)不宜過多（調(diào)節(jié)桿螺紋轉(zhuǎn)動一圈，過熱度改變1?2℃），經(jīng)多次調(diào)整，直至滿足要求為止。

（4）當(dāng)蒸發(fā)器出口處制冷劑蒸氣的過熱度穩(wěn)定以后，進行調(diào)節(jié)，并使過熱度穩(wěn)定在一定范圍。調(diào)節(jié)方法分為粗調(diào)和精調(diào)。粗調(diào)時，每調(diào)一次可使調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)1?2圈，調(diào)節(jié)時間每次間隔20?30min。精調(diào)時，每調(diào)節(jié)一次可使調(diào)節(jié)桿旋轉(zhuǎn)1/2?1/4圈，時間間隔20?30min。

4、制冷系統(tǒng)充注制冷劑后用經(jīng)驗法調(diào)試膨脹閥

冷庫制冷系統(tǒng)充注制冷劑后用經(jīng)驗法調(diào)試膨脹閥的操作方法是：用棘輪扳手轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿螺紋改變閥的開度，使蒸發(fā)器回氣管外剛好能結(jié)霜或結(jié)露。對蒸發(fā)溫度低于0℃的制冷裝置，若結(jié)霜后用手摸，有一種將手粘住的陰冷的感覺，此時開度適宜；對蒸發(fā)溫度在0℃以上的，則可以視結(jié)露情況判斷。

5、充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試要注意的問題

冷庫制冷系統(tǒng)充注制冷劑后膨脹閥調(diào)試要注意的問題是：熱力膨脹閥的調(diào)整工作，必須在制冷裝置正常運行狀態(tài)下進行。由于蒸發(fā)器表面無法放置測溫計，可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發(fā)器內(nèi)的飽和壓力，査相應(yīng)的壓焓圖得到近似蒸發(fā)溫度。用測溫計測出回氣管的溫度，與蒸發(fā)溫度對比來校核過熱度。調(diào)整中，如果感到過熱度太小，則可把調(diào)節(jié)螺桿按順時針方向轉(zhuǎn)動（即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度），使流位減??；反之，若感到過熱度太大，即供液不足，則可把調(diào)節(jié)螺桿朝相反方向（逆時針）轉(zhuǎn)動，使流量增大。由于實際工作中的熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)存在著一定的熱惰性，形成信號傳遞滯后，運行基本穩(wěn)定后方可進行下一次調(diào)整。因此整個調(diào)整過程必須耐心細致，調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動的圈數(shù)一次不宜過多過快（直桿式熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動一圈，過熱度變化大概改變1?2℃）。

6、中小型冷庫制冷系統(tǒng)啟動前要做的準(zhǔn)備工作

中小型冷庫制冷系統(tǒng)啟動前的準(zhǔn)備工作主要有以下內(nèi)容。

（1）檢査壓縮機曲軸箱的油位是否合乎要求，油質(zhì)是否清潔。

（2）通過儲液器的液面指示器觀察制冷劑的液位是否正常，一般要求液面高度應(yīng)在示液鏡的1/3?2/3處。

（3）開啟壓縮機的排氣閥及高、低壓系統(tǒng)中的有關(guān)閥門，但壓縮機的吸氣閥和儲液器上的出液閥可先暫不開啟。

（4）檢查制冷壓縮機組周圍及運轉(zhuǎn)部件附近有無妨礙運轉(zhuǎn)的因素或障礙物。對于開啟式壓縮機可用手盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，檢查有無異常。

（5）對具有手動卸載能量調(diào)節(jié)的壓縮機，應(yīng)將能調(diào)節(jié)閥的控制手柄放在最小能量位置。

（6）接通電源，檢查電源電壓。

（7）開啟冷卻水泵（冷凝器冷卻水、汽缸冷卻水、潤滑油冷卻水等）。對于風(fēng)冷式機組，開啟風(fēng)機運行。

（8）調(diào)整壓縮機高、低壓力繼電器及溫度控制器的設(shè)定值，使其指示值在所要求的范圍內(nèi)。壓力繼電器的壓力設(shè)定值應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所使用的制冷劑、運轉(zhuǎn)工況和冷卻方式而定，一般在使用R12為制冷劑時，高壓設(shè)定范圍為1.3?1.5MPa;使用R22為制冷劑時，髙壓設(shè)定范圍為1.5?1.7MPa。

7、啟動中小型冷庫制冷系統(tǒng)

中小型冷庫制冷系統(tǒng)的啟動可以按以下程序操作。

（1）起動準(zhǔn)備工作結(jié)束以后，向壓縮機電動機瞬時通、斷電，啟動壓縮機運行2?3次，觀察壓縮機、電動機起動狀態(tài)和轉(zhuǎn)向，確認正常后，重新合閘正式起動壓縮機。

（2）壓縮機正式起動后逐漸開啟壓縮機的吸氣閥，注意防止出現(xiàn)“液擊”的情況。

（3）同時緩慢打開儲液器的出液閥，向系統(tǒng)供液，待壓縮機起動過程完畢，運行正常后將出液閥開至最大。

（4）對于沒有手動卸載能量調(diào)節(jié)機構(gòu)裝置的壓縮機，待壓縮機運行穩(wěn)定以后，應(yīng)逐步調(diào)節(jié)手動卸載能量調(diào)節(jié)機構(gòu)，即每隔15min左右轉(zhuǎn)換一個擋位，直到達到所要求的擋位為止。

（5）在壓縮機起動過程中應(yīng)注意觀察。壓縮機運轉(zhuǎn)時的振動情況是否正常；系統(tǒng)的高低壓及油座是否正常；電磁閥、自動卸載能量調(diào)節(jié)閥、膨脹閥等工作是否正常等。待這些項目都正常后，啟動工作結(jié)束。

8、壓縮機開機后如何保證安全運行

為確保制冷壓縮機安全運行，制冷壓縮機開機運行后應(yīng)注意觀察下述問題，發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，應(yīng)及時予以糾正。

（1）檢查回油情況和冷凍油的清潔度，冷凍油面在壓縮機視鏡的1/4?3/4為正常，如果發(fā)現(xiàn)冷凍油臟應(yīng)及時換油，冷凍油面在視鏡1/4以下，要及時補充冷凍油。

（2）注意吸排氣壓力的變化，剛開機時吸排氣壓力都比較高，隨著運行時間的增長，庫溫或被冷卻物質(zhì)的溫度下降，吸排氣壓力也會逐漸降低。

（3）檢查制冷劑的充注量是否合適，當(dāng)制冷劑充注量合適時，制冷劑的氣泡從管路上的視液鏡消失后再充注10%，如發(fā)現(xiàn)視鏡有氣泡產(chǎn)生，需再補充制冷劑。

（4）補充制冷劑時，應(yīng)以氣態(tài)形式從壓縮機吸氣閥接口處進行補充，要—直補充到視液鏡中的氣泡消失為止。

9、冷庫制冷系統(tǒng)運行正常后，需要做的調(diào)整工作

冷庫制冷系統(tǒng)運行正常后，需要做的調(diào)整工作可以按以下程序進行。

（1）冷庫制冷系統(tǒng)運行正常后需要調(diào)整高、低壓壓力繼電器的控制參數(shù)：對于風(fēng)冷式機組高壓壓力繼電器的工作參數(shù)控制在2.OMPa；對于水冷式機組高壓壓力繼電器的工作參數(shù)控制在1.8MPa。對低壓高壓壓力繼電器的工作參數(shù)，則按蒸發(fā)溫度的高低而定。

（2）調(diào)整溫度控制器，確定低溫溫度范圍，使壓縮機在控制溫度下運行。

（3）系統(tǒng)管路保溫：管路保溫是由蒸發(fā)器出口至壓縮機吸氣閥（如帶有氣液分離器的系統(tǒng)，包括氣液分離器）進行保溫。如果是髙溫庫或其他高于-10℃的制冷設(shè)備可將供液管和吸氣管并在一起進行保溫。

10、活塞式制冷壓縮機運行中的管理工作

中小型冷庫活塞式制冷壓縮機運行中要做的管理工作有以下7個方面。

（1）在運行過程中壓縮機的運轉(zhuǎn)聲音是否正常，如發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)查明原因，及時處理。

（2）在運行過程中，如發(fā)現(xiàn)汽缸有沖擊聲，則說明有液態(tài)制冷劑進入壓縮機的吸氣腔，此時應(yīng)將能調(diào)節(jié)機構(gòu)置于空當(dāng)位置，并立即關(guān)閉吸氣閥，待吸入口的霜層溶化后，使壓縮機運行5?lOmin，再緩慢打開吸氣閥，調(diào)整至壓縮機吸氣腔無液體吸入且吸氣管底部有結(jié)露狀態(tài)時，可將吸氣閥全部打開。

（3）運行中應(yīng)注意監(jiān)測壓縮機的排氣壓力和排氣溫度，對于使用R12或R22的制冷壓縮機，其排氣溫度不應(yīng)超過130℃或145℃。

（4）運行中，壓縮機的吸氣溫度一般應(yīng)控制在比蒸發(fā)溫度高5?15℃范圍內(nèi)。

（5）壓縮機在運轉(zhuǎn)中各摩擦部件溫度不得超過70℃，如果發(fā)現(xiàn)其溫度急劇升髙或局部過熱時，則應(yīng)立即停機進行檢查處理。

（6）隨時檢測曲軸箱中的油位、油溫。若發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時采取措施處理。

（7）壓縮機運行中潤滑油的補充?；钊街评鋲嚎s機在運行過程中，雖然大部分隨排氣被帶走的冷凍潤滑油，在油氣分離器的作用下，會回到壓縮機，但仍有一部分會隨制冷劑的流動而進入整個系統(tǒng)，造成曲軸箱內(nèi)冷凍潤滑油減少，影響壓縮機潤滑系統(tǒng)的正常工作。因此，在運行中應(yīng)注意觀測油位的變化，隨時進行補充。

11、制冷系統(tǒng)運行時發(fā)現(xiàn)壓縮機潤滑油缺少怎么辦？

中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行時發(fā)現(xiàn)壓縮機潤滑油缺少時，應(yīng)及時予以補充。其具體操作方法是：當(dāng)看到壓縮機曲軸箱中的油位低于油面指示器的下限時，可采用手動回油方法，觀察油位能否回到正常位置。若仍不能回到正常位置，則應(yīng)進行補充潤滑油的工作。補油時應(yīng)使用與壓縮機曲軸箱中的潤滑油同標(biāo)號、同牌號的冷凍潤滑油。加油時，用加氟管一端擰緊在曲軸箱上端的加油閥上，另一端用手捏住管口放入盛有冷凍潤滑油的容器中。將壓縮機的吸氣閥關(guān)閉，待其吸氣壓力降低到0時（表壓），同時打開加油閥，并松開捏緊加油管的手，潤滑油即可被吸入曲軸箱中，待從視油鏡中觀測油位達到要求后，關(guān)閉加油閥，然后緩慢打開吸氣閥，使制冷系統(tǒng)逐漸恢復(fù)正常運行。

12、制冷系統(tǒng)運行時發(fā)現(xiàn)有空氣怎么辦？

中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行時會因各種原因使空氣混入系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)混有了空氣，將會導(dǎo)致壓縮機的排氣壓力和排氣溫度升高，造成系統(tǒng)能耗增加，甚至造成系統(tǒng)運行事故。因此，應(yīng)在運行中及時排放系統(tǒng)中的空氣。

制冷系統(tǒng)中混有空氣后的特征為：壓縮機在運行過程中高壓壓力表的表針出現(xiàn)劇烈擺動，排氣壓力和排氣溫度都明顯高于正常運行時的參數(shù)值。

對于氟利昂制冷系統(tǒng)，由于氟利昂制冷劑的密度大于空氣的密度，因此當(dāng)氟利昂制冷系統(tǒng)中有空氣存在時，一般會聚集在儲液器或冷凝器的上部。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)運行時有空氣混在制冷系統(tǒng)中，要進行制冷系統(tǒng)的“排空”操作。其具體操作方法如下。

（1）關(guān)閉儲液器或冷器的出液閥（事先應(yīng)將電氣控制系統(tǒng)中的壓力繼電器短路，以防止它的動作導(dǎo)致壓縮機無法運行），使縮機繼續(xù)運行，將系統(tǒng)中的制冷劑全部收集到儲液器或冷凝器中，在這一過程中讓冷卻水系統(tǒng)繼續(xù)工作，將氣態(tài)制冷劑冷卻成為液態(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機的低壓運行壓力達到0（表壓）時，停止壓縮機運行。

（2）在系統(tǒng)停機約1h后，擰松壓縮機排氣閥的旁通孔的絲堵，調(diào)節(jié)排氣閥至三通狀態(tài)，使系統(tǒng)中的空氣從旁通孔逸出。若在儲液器或冷凝器的上部設(shè)有排氣閥時，可直接將排氣閥打開進行“排空”。在放氣過程中可將手背放在氣流出口，感覺一下排氣溫度。若感覺到氣體較熱或為正常溫度，則說明排出的基本上是空氣；若感覺排出的氣體較涼，則說明排出的是制冷劑，此時應(yīng)立即關(guān)閉排氣閥口，排氣工作可基本上告一段落。

（3）為檢驗“排空”效果，可在“排空”工作告一段落后，恢復(fù)制冷系統(tǒng)運行（同時將壓力繼電器電路恢復(fù)正常），再觀察一下運行狀態(tài)。若高壓壓力表不再出現(xiàn)劇烈擺頭，冷凝壓力和冷凝溫度在正常值范圍內(nèi)，可認為“排空”工作已達到目的。若還是存有空氣的現(xiàn)象，就應(yīng)繼續(xù)進行“排空”工作。

13、膨脹閥開度大小對制冷的影響

制冷系統(tǒng)中的膨脹閥開度大小對制冷系統(tǒng)的影響是：膨脹閥開度過小，就會造成供液量的不足，則蒸發(fā)溫度和壓力下降。同時由于供液量的不足，則蒸發(fā)器上部空出部分蒸發(fā)空間，該部分空間面積將會成為蒸發(fā)氣體的加熱器，使氣體過熱，從而使壓縮機的吸、排氣溫度升高。

相反，如果膨脹閥開度過大，則制冷系統(tǒng)的供液量過多，使蒸發(fā)器內(nèi)充滿制冷劑液體，則蒸發(fā)壓力和溫度都升高，壓縮機還可能發(fā)生濕沖程（液擊故障）。

因此，在小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中，恰當(dāng)和隨時調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度和壓力是保證系統(tǒng)正常運行，滿足小型冷庫制冷系統(tǒng)運行所需，經(jīng)濟合理的重要措施之一。

14、怎樣調(diào)節(jié)冷凝溫度和壓力？

在中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中一般應(yīng)避免冷凝壓力和溫度的過高，因為過高的冷凝壓力和冷凝溫度，不但會降低系統(tǒng)的制冷量，還會消耗過多的電能。小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中常采用降低冷凝溫度和壓力來提高系統(tǒng)的制冷量，降低壓縮機的功耗。

在實際中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行管理中，調(diào)節(jié)冷凝溫度和壓力時可采用增加冷卻水量或降低冷卻水溫，或同時增加冷卻水量而又降低冷卻水溫來實現(xiàn)小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中冷凝溫度和壓力的調(diào)節(jié)。

在中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中，冷凝溫度一般并不是直接用溫度計測量出來的，而是通過冷凝器上的壓力表讀數(shù)，其運行參數(shù)可從壓縮機運行特性曲線圖表中査出。

15、壓縮機運行時吸氣溫度多少為合適？

制冷壓縮機的吸氣溫度一般是從吸氣閥前的溫度計讀出，它稍高于蒸發(fā)溫度。吸氣溫度的變化主要與制冷系統(tǒng)中節(jié)流閥的開啟大小及制冷劑循環(huán)量的多少有關(guān)，另外吸氣管路的過長和保溫效果較差也是吸氣溫度變化的一個因素。

制冷劑在一定壓力下蒸發(fā)吸收冷厙內(nèi)的熱量而成為干飽和制冷劑蒸氣，在壓縮機的作用下，干飽和制冷劑蒸氣沿吸氣管路變成過熱制冷劑蒸氣后進入壓縮機。

對壓縮機而言，吸入干飽和蒸氣是最為有利的，效率最高。但在實際的運行中，為了保證壓縮機的安全運行，防止壓縮機出現(xiàn)“液擊”故障和避免吸氣管路保溫層的造價過高，一般要求吸氣溫度的過熱度在3?5℃范圍內(nèi)較合適。吸氣溫度過低說明液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化不充分，進入壓縮機的濕蒸氣就有造成液壓縮的可能。

16、壓縮機排氣溫度怎樣調(diào)節(jié)？

在中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中，制冷壓縮機的排氣溫度與系統(tǒng)的吸氣溫度、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度及制冷劑的性質(zhì)有關(guān)。在冷凝溫度一定時，蒸發(fā)溫度越低，蒸發(fā)壓力也越低，制冷壓縮比pk/p0就越大，則排氣溫度就越高；若蒸發(fā)溫度一定時，冷凝溫度越高，其壓縮比也越大，排氣溫度也越髙；若蒸發(fā)溫度與冷凝溫度均保持不變，則因使用的制冷劑性質(zhì)不同，其排氣溫度也不同。

各種型號的活塞式制冷壓縮機，為了保證運行的安全、可靠，都規(guī)定了各自的最高排氣溫度。小型冷庫制冷系統(tǒng)使用的活塞式制冷壓縮機的排氣溫度不超過130?145℃，如無資料可查時，小型冷庫制冷系統(tǒng)的活塞式壓縮機的排氣溫度可按下式計算（t0、tk計算時只取其絕對值）：

tp=（t0 + tk）× 2.4℃

中小型冷庫制冷系統(tǒng)活塞式制冷機組在運行中，如果排氣溫度太高，會給制冷壓縮機帶來不良的后果，如耗油量增加。當(dāng)排氣溫度接近潤滑油的閃點溫度時，將會使?jié)櫥桶l(fā)生炭化，形成固體狀而混入制冷系統(tǒng)中，造成壓縮機的吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)密，直接影響壓縮機的正常工作狀態(tài)。同時也會使壓縮機的零部件在高溫狀態(tài)下疲勞，加速老化，縮短其使用壽命。

17、怎樣進行壓縮機過冷溫度的調(diào)節(jié)？

在中小型冷庫制冷系統(tǒng)的運行中，為提高制冷循環(huán)的經(jīng)濟性和制冷劑的制冷系數(shù)，同時有利于制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，對進入制冷壓縮機吸氣腔的低壓蒸氣進行過熱，可以防止進入壓縮機汽缸中的低壓蒸氣攜帶液滴，避免“濕沖程”現(xiàn)象的產(chǎn)生。通過換熱器后制冷劑液體的過冷度與進入蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑氣體的溫度和蒸氣量有直接關(guān)系，而經(jīng)過蒸發(fā)器后進入壓縮機中氣體的過熱度與通過蒸發(fā)器管道中液態(tài)制冷劑的溫度和液體量有直接關(guān)系。因此，壓縮機過冷溫度的調(diào)節(jié)可用減小蒸發(fā)器的液體制冷劑與氣態(tài)制冷劑之間的溫差來滿足液態(tài)的過冷度和氣態(tài)的過熱度的要求。

18、壓縮機運行中發(fā)生濕沖程怎么辦？

在中小型冷庫制冷系統(tǒng)運行中，活塞式制冷壓縮機在運行中發(fā)生濕沖程是因為大量制冷劑的液體進入汽缸形成的。若不及時進行調(diào)整，將會導(dǎo)致壓縮機毀壞。

活塞式制冷壓縮機正常運行時發(fā)出輕而均勻的聲音，而發(fā)生濕沖程時，制冷壓縮機的聲音將會變得沉重且不均。

制冷壓縮機在運行中發(fā)生濕沖程時的處理方法是：立即關(guān)閉制冷系統(tǒng)中的供液閥，關(guān)小壓縮機的吸氣閥。如果此時濕沖程現(xiàn)象不能消除，可關(guān)閉壓縮機的吸氣閥，待壓縮機排氣溫度上升，可再打開壓縮機吸氣閥，但必須注意運轉(zhuǎn)聲音與排氣溫度。

若在系統(tǒng)的回氣管中存有液體制冷劑時，可采用壓縮機間歇運行的辦法來處理，同時注意吸氣閥的開度大小，以避免“液擊”的發(fā)生，使回氣管道中的制冷劑液體不斷氣化，以至最后完全排除。當(dāng)排氣溫度上升達70℃以上后，再緩慢地、時開時停地打開壓縮機吸氣閥，恢復(fù)壓縮機的正常運行。

若在處理濕沖程的過程中，壓縮機的油壓和油溫明顯降低，使?jié)櫥偷酿ざ茸兇?，潤滑條件惡化，為避免壓縮機機件的嚴(yán)重磨損，一般可采取加大曲軸箱中油冷卻器內(nèi)水的流量和溫度，使進入曲軸箱的液態(tài)制冷劑迅速氣化，提高曲軸箱內(nèi)油的溫度，防止油冷卻器管組的凍裂。