對于燃油車和純電動車之間的選擇，相信有很多消費(fèi)者依舊會選擇燃油車，畢竟在同級別車型中，純電動要比燃油車貴很多，而且純電動車充電不夠便捷、保值率較低，這些都制約消費(fèi)者選擇純電動車。

不過，今年1月16日，威馬汽車發(fā)布的“威馬直購”，通過業(yè)內(nèi)首個“硬件+服務(wù)”新零售模式，以輕入簡出的電池租賃方式，讓個人用戶以9.99萬元的半價擁有綜合補(bǔ)貼后售價18.99萬元0輕享版車型，3月31日前在線支付意向金并于4月30日前完成大定支付，還可立減5000元，購入價低至9.49萬元。而這種模式還被網(wǎng)友稱之為“多開多賺”！這樣的“威馬直購”，是真套路還是真劃算呢？

需要注意的是，半價購買威馬EX6 Plus實(shí)際購買的是不含電池的裸車，不過其擁有12.3寸全液晶儀表、12.8寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏等多達(dá)33項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，用戶還可以選擇購買1.99萬元優(yōu)選升級包，擁有全景天窗、360全景影像、AQS車外空氣質(zhì)量監(jiān)測等14項(xiàng)高級豪華配置。在購買優(yōu)選升級包的基礎(chǔ)上，用戶還可以6920元加裝熱管理2.0系統(tǒng)，來適配不同地域、不同氣候使用需求，實(shí)現(xiàn)冬季續(xù)航增程約20%，整體還算比較豐富、實(shí)用。

而在電池方面，用戶可根據(jù)每月行駛里程隨需選擇0-1500公里，1501公里-不限里程兩檔出行套餐，套餐包含電池使用權(quán)益與公共充電服務(wù)，月費(fèi)低至1599元（約53元/日），1999元（約66元/日）封頂，并采用分檔計(jì)費(fèi)方式，合同兩年一簽，且每兩年月費(fèi)下調(diào)200元。

在充電渠道方面，威馬早已攜手多個領(lǐng)域的頭部企業(yè)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，旗下“即客行”已接入全國20萬+公共充電樁，覆蓋全國超過260座城市，占據(jù)全國充電樁數(shù)量的43%，所以用戶并不需要擔(dān)心威馬直購“免費(fèi)充電”是個假噱頭，也不需要精打細(xì)算，考慮公共充電的快捷性、便捷性與經(jīng)濟(jì)性，讓用戶真正享受便捷、高效、劃算的充電服務(wù)。

如果用戶在使用期間覺得產(chǎn)品、電池及服務(wù)等比較符合自己的預(yù)期，可以買斷電池，購車2年到期買斷價為3.99萬元，購車4年后到期買斷價為1.99萬元，購車6年到期后可享1元完整地?fù)碛熊囕v的所有權(quán)。

從用戶使用成本來算，可以發(fā)現(xiàn)購車4年內(nèi)買斷電池，總成本價格低于直接購買價格，而購車6年后買斷電池，雖然總成本價格高于直接購買價格，但考慮到直接購買電費(fèi)由用戶承擔(dān)，如果以每月300元充電電費(fèi)計(jì)算，6年充電電費(fèi)近2.2萬元，使用成本依舊是“威馬直購”更加劃算，甚至遠(yuǎn)低于以融資租賃、金融分期等模式購買。

對于這種模式，相信有不少人會想到此前蔚來汽車推出的車電分離模式，以同級競品蔚來ES6為例，通過車電分離模式購買首付款25.8萬元起，電池為60期分期，用戶使用成本與直接購買幾乎沒有區(qū)別，而且分期時長固定，5年后電池歸屬車主，靈活性較差。

另外，關(guān)于純電動車殘值率極低的問題，通過“威馬直購”購買的車主完全不需要擔(dān)心。當(dāng)用戶在使用期間覺得車輛不滿意，可隨時退出，并由威馬汽車進(jìn)行回購，擁有裸車兩年最高6折的官方保值回購權(quán)益，享受媲美同級燃油車的保值率，完全解決用戶對于車輛貶值太快的擔(dān)憂。至于威馬回購后車輛去向問題，由于威馬在出行領(lǐng)域布局了公共充電、旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享四大塊業(yè)務(wù)，后續(xù)不排除對回購車輛進(jìn)行官方翻新后投入出行業(yè)務(wù)。

此外，需要注意的是，在合約期內(nèi)，動力電池所有權(quán)屬威馬汽車所有，以合約起始時間開始，動力電池享受國家三包政策，提供8年15萬公里保修。而威馬汽車之所以有如此底氣，則源于其已自主掌握了除電芯以外的所有電池包核心技術(shù)，旗下首款車型威馬EX5單車平均進(jìn)行16萬公里真實(shí)路況測試，電池衰減率＜5%，擁有超越豪華品牌的水平。在電池安全方面，威馬的電池包均參照全世界最嚴(yán)格的國標(biāo)開發(fā)，且多項(xiàng)測試成績遠(yuǎn)超國標(biāo)，堪稱智能汽車頭號實(shí)力派。

眾所周知，新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢，市場潛力巨大、政策環(huán)境利好，但不能僅僅依靠政策紅利的扶持，而是要依托自身實(shí)力，不斷推動產(chǎn)品、服務(wù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)真正的市場驅(qū)動。此次威馬汽車推出的“威馬直購”便是其吸引持幣待購、降低購車門檻、進(jìn)一步拓展市場、與傳統(tǒng)燃油車展開直面競爭的重要手段。同時，這種全新的商業(yè)模式，讓威馬汽車在用戶的擁車周期內(nèi)與其發(fā)生高頻互動，不僅能提升用戶粘性、培養(yǎng)品牌忠誠度，還可以積累用戶使用的“大數(shù)據(jù)”與“活數(shù)據(jù)”，為后續(xù)產(chǎn)品的迭代提供依據(jù)。而這，也是威馬這個新品牌向更大更強(qiáng)發(fā)展所迫切需要的！