記者 唐珩 通訊員 南宣 東宣 機場宣

　　數據顯示，中國餐飲業(yè)人均食物浪費量為每人每餐93克，浪費率為11.7%。對于民航界來說，如何在食品方面厲行節(jié)約？羊城晚報記者梳理發(fā)現(xiàn)，不少航空公司早已摸索出一套自己的方式。

　　不用餐旅客可獲里程

　　為減少“舌尖上的浪費”，南方航空于2019年4月推出“綠色飛行”服務項目，通過向部分旅客發(fā)出邀約短信，鼓勵旅客在機上按需用餐，成功參與的旅客將不再有機上餐食，僅保留飲品，但同時將額外獲得一定數額南航里程獎勵。截至2020年7月，累計向超過485萬人次發(fā)送精準邀約短信，目前，這一措施已經累計減少39萬份機上餐食浪費。

　　繼7月中旬全面恢復機上餐食供應后，海南航空于近期在廣州-濰坊、沈陽-廈門等6條航線上試行推出“餐食兌換積分”服務。選乘海南航空航班的旅客，可通過海南航空最新版APP申請“餐食兌換積分”放棄機上用餐服務，從而獲得相應的消費積分。

　　精細化配餐節(jié)約原料

　　近年來，東方航空借助大數據分析等技術手段建立起了一套行之有效的精細化配餐方案。從原料采購到生產制作，再到機上供餐，東航食品公司的配餐人員通過“三庫三單一餐牌”的生產管控系統(tǒng)實時把控餐食生產全流程，精細化管理食品原料供應量、成品菜品產出量。據統(tǒng)計，相較系統(tǒng)啟用前，僅東航食品公司上海地區(qū)的航食加工車間，每天就能節(jié)約100-150公斤食品原料。

　　與此同時，在機上供餐環(huán)節(jié)，東航改變了以往按機載乘客數上限配餐的做法，轉為根據航班旅客人數預估用餐份數，靈活機動調整配餐數量。另外，對于航線較長，但不處于早餐、正餐時段的航班，東航供應方便攜帶的“伴手禮”式空中餐食，旅客可攜帶下機，避免造成丟棄浪費。

　　倡導旅客“光盤行動”

　　為避免餐飲浪費，白云機場T2航站樓出發(fā)廳四層“云上天街”內，不少連鎖品牌的服務員主動提醒旅客可以少點先吃、不夠再加；有的餐飲店還推出兒童套餐、小份菜點餐，旅客可以根據需求適中安排餐食。

　　白云機場相關負責人表示，機場不同于市區(qū)社交場合，考慮旅客出行不便攜帶的實際，要求旅客把剩菜打包去坐飛機不現(xiàn)實?！拔覀兂珜每秃蜕碳野葱椟c餐，避免過多的餐后浪費。同時，安檢后的一些特色餐飲品牌如陶陶居等，可以為旅客打包不帶湯汁的點心?！?/p>