第二次世界大戰(zhàn)后，美國先后發(fā)展了多型戰(zhàn)略轟炸機，現(xiàn)在同時裝備3款戰(zhàn)略轟炸機，在轟炸機的數(shù)量和質(zhì)量上，仍然是傲視全球。

B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機（1948年研發(fā)，1952年首飛， 1955年服役）

B-52轟炸機是美國第二代洲際轟炸機，用于替換B-36轟炸機執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務，由波音公司研制，先后發(fā)展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，總共生產(chǎn)了744架，現(xiàn)役76架，仍然是美國空軍戰(zhàn)略轟炸主力，而且美國空軍還算讓B-52服役到2050年。

B-52長48.5米，翼展56.4米，高12.4米，最大起飛重量220噸，使用8臺普惠TF33-P-3/103型渦扇發(fā)動機，最大飛行速度0.81馬赫，航程16232千米，載彈量31.5噸。

B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機

B-1 “槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機（1969年研發(fā)，1974年首飛，1985年服役）

B-1轟炸機是一種超音速變后掠翼遠程戰(zhàn)略轟炸機，由北美航空（后與羅克韋爾公司合并，又被波音公司收購）研制，作戰(zhàn)方式是低空超音速突防，在冷戰(zhàn)末期開始使用，是美國現(xiàn)役三大轟炸機之一，總共生產(chǎn)了104架。

B-1長44.5米，翼展41.8米（全后掠時24米），高10.4米，最大起飛重量216噸，使用4臺通用電氣公司F101 -GE-102加力渦扇發(fā)動機，最大飛行速度1.25馬赫，航程12000千米，載彈量23噸。

B-1B“槍騎兵”超音速戰(zhàn)略轟炸機

B-2“幽靈”隱形戰(zhàn)略轟炸機（1980年研發(fā)，1989年首飛，1997年服役）

B-2是轟炸機由諾斯洛普和波音公司聯(lián)合麻省理工學院為美國空軍研制的隱身轟炸機，也當今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機，B-2轟炸機的隱身性能可與小型的F-117攻擊機相比，而作戰(zhàn)能力卻與龐大的B-1B轟炸機相同。B-2一共只生產(chǎn)了21架，平均每架造價為24億美元，比服役時同等重量的黃金價格還要貴兩到三倍，是世界上最昂貴的飛機。

B-2長21米，翼展52.4米，高5.18米，最大起飛重量170.6噸，使用4臺通用電氣公司F118-GE-100渦輪風扇發(fā)動機，最大飛行速度0.95馬赫，航程11100千米，載彈量23噸。

B-2“幽靈”隱身戰(zhàn)略轟炸機

B-70“女武神”轟炸機（1955年研制，1964年首飛，1969年下馬）

B-70是北美航空公司于20世紀60年代研制的高空高速戰(zhàn)略轟炸機，研發(fā)的初衷為了躲避當時速度超過兩倍音速的蘇聯(lián)殲擊機的攔截，并深入蘇聯(lián)腹地進行戰(zhàn)略轟炸，該機一共只制作了2架原型機，并采用6臺渦噴發(fā)電機。

B-70與同時代的SR-71不同之處在于，雖然同樣是超過3馬赫的速度，B-70的飛行員不用像SR-71一樣穿增壓服務。

地空導彈的發(fā)展，讓B-70的戰(zhàn)場生存能力下降；彈道導彈技術的發(fā)展，彈道導彈可以代替超音速戰(zhàn)略轟炸機執(zhí)行打擊任務；以及攔截機米格25的出現(xiàn)，和B-70一樣也能達到3倍音速，具備了攔截能力；本身價格過于昂貴，當時就達到7億美元一架；使得B-70最終下馬。B-70雖然尚未出師身已死，但是也創(chuàng)造了很多的飛行記錄，而且至今沒有被打破，也是至今為止唯一的3倍音速戰(zhàn)略轟炸機，另外2個超過3倍音速的飛機是蘇聯(lián)的米格-25截擊機和美國的SR-71“黑鳥”偵察機。

B-70長59.74米，翼展32米，高9.14米，最大起飛重量250噸，使用6臺YJ-93-GE-3加力渦噴發(fā)動機，最大飛行速度3馬赫，航程12000千米，載彈量11噸。

B-70“女武神”轟炸機

B-70“女武神”轟炸機

從美國戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展來看，一方面美國擁有雄厚的航空科技實力，另一方面武器裝備的技術并非越先進越好，關鍵是要均衡，適合當前的需求，價格因素也是一個必須考慮的問題，即使是財大氣粗的美軍也得為小錢錢折腰。SR-71偵察機在其服役期內(nèi)憑借其雙三的優(yōu)異性能，在對別國偵察時由入無人之境，直到退役也沒有被擊落；B-70轟炸機最終沒有服役，不知道是幸運還是慶幸。