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【原】鼻孔變大嘴，這樣的寶馬你受得了嗎？

 ams車評 2020-08-15

新車









如果說最近發(fā)布的哪款新車是大熱門的話，BMW的新一代4系絕對榜上有名，因為它的設計震驚到了所有人。



 



在全新一代的4系還未發(fā)布時，大量有關這輛車的種種諜照圖都在暗示著它將以一種不同尋常的姿態(tài)出現(xiàn)在我們面前。當它真正發(fā)布的那一刻，我們才知道原來這一切都是真的。
 
 
在我們以往的認知中，寶馬3系與4系似乎是差不多的車系，4系其實就是3系的兩門版本，然而全新一代4系發(fā)布的時候，我們才發(fā)現(xiàn)，寶馬想要將4系打造成一款完全不同的車，從它的樣子中你就能看出寶馬的決心。
 
 
人注目的應該就是車頭雙進氣格柵的變化了，以往的橫向雙腎變成了如今的豎狀設計，尺寸上也設計更加夸張，許多人說新一代4系的設計太過難看，然而這樣的設計其實也是一種經(jīng)典回歸。
 
 
因為，當寶馬的第一輛汽車寶馬303問世時，寶馬就開始采用這種豎狀的設計了，直到上世紀80年代后，寶馬的橫式雙腎才開始流行起來。官方給出的說法是“豎狀的進氣格柵代表著對冷卻空氣更大的需求”，設計師們想從設計上就傳達出獨特的力量感。
 
 
當然，全新一代4系的改變并不止前格柵這么簡單，新款車型的頭燈以及包圍都進行了改變。新式的燈組并沒有使用此前的“開眼角”設計，更加扁平化的造型搭配著下方極為運動的前杠，讓整車的運動氣息十足。
 
 
除了頭燈之外，4系的尾燈相比于現(xiàn)款3系來說也變得更加靈動，在3系L型尾燈的基礎上增加了更多的線條，使得它的設計更加符合一輛Coupe車型的定位。
 
 
內飾方面，全新一代4系的設計終于看起來似曾相識了，大量的設計都使用了與現(xiàn)款3系相同的設計語言，全液晶儀表依舊不會缺席，M多功能運動方向盤也足夠能勾起你的駕駛欲望。
 
 
如果要說內飾的不同之處應該便是座椅的區(qū)別了，全新一代4系作為一款Coupe車型，在座椅造型上也更加運動，車座兩側的側翼包裹更加寬大，為的也是在激烈駕駛時提供足夠的支撐。
 
 
如果你對普通4系的外觀還是不滿意的話，在新款M4發(fā)布之前，你還可以選擇寶馬原廠提供的M Performance運動套件，更多碳纖維的加入以及更為運動的輪輞相信能讓整車的運動感更為強烈。
 
 
至于動力方面，新一代4系也將搭載一臺2.0T與3.0T的發(fā)動機，部分車型還將順應潮流的使用48V輕混技術，2.0T直列4缸與3.0T直列6缸發(fā)動機能產(chǎn)生的最大功率分別為258馬力與374馬力，最大扭矩分別為400N·m與500N·m。
 
 
在未來，有消息稱下一代M4與M3還將取消經(jīng)典的后驅設定轉為四輪驅動，一切答案也只能等新車發(fā)布時見分曉了。
 








《汽車博覽》雜志

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