剛剛過去的2018年，對很多豪華品牌來說都算是SUV車型的“大年”，基本上每個月都有堪稱重量級的新車上市，給低迷的市場帶來了很高熱度。展望2019年，豪華品牌依舊有著極強的產(chǎn)品研發(fā)能力，值得期待的新車自然也就不少。

共計 4660 字丨建議閱讀時間 12 分鐘

盡管面對諸如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌第二陣營的強烈沖擊，但作為長期占據(jù)銷量榜前三的奔馳、寶馬、奧迪，但憑借著豐富的產(chǎn)品線和車型綜合表現(xiàn)，依舊引領(lǐng)著整個市場的發(fā)展方向。今年，傳統(tǒng)的德系三強更是摩拳擦掌，曾經(jīng)亮相的新車也將會在今年迎來上市，一出好戲即將上演。

按照此前爆出的奧迪2019年的新車計劃，從全新奧迪A6L開始，就將有多款新車陸續(xù)上市，而在SUV領(lǐng)域，全新Q3、Q8將以全新面貌正式迎來上市，而Q2L e-tron和奧迪e-tron將會引領(lǐng)奧迪品牌在新能源汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展。

作為已經(jīng)亮相六年時間的現(xiàn)款奧迪Q3來說，迎來換代已經(jīng)是一件迫在眉睫的事情。而全新奧迪Q3也已經(jīng)在海外市場亮相，今年也將正式引入國內(nèi)。全新奧迪Q3則是由外到內(nèi)有著巨大變化，可以說是煥然一新。

采用奧迪Q系列家族全新設(shè)計語言，八邊形的前格柵看上去立體感更強也更顯精致。LED前大燈造型也非常巧妙，三條光帶更是點睛之筆。下方有一條貫穿式的鍍鉻飾條，使視覺效果被進步一拉寬，同時將提供S-line版和普通版兩種外觀設(shè)計，為消費者提供豐富選擇。

車身側(cè)面還是能夠找到一些現(xiàn)款奧迪Q3所遺留下的元素，并添加了些圓潤。車尾的造型整體變化不大，全新設(shè)計的尾燈與頭燈相呼應(yīng)，而大尺寸擾流板的加入則讓車尾多了些活力。說到活力，新車將提供11種外觀顏色及三種內(nèi)飾顏色可供選擇，絕對的潮流座駕。

全新奧迪Q3內(nèi)飾也有著非常大的蛻變，采用奧迪家族最新的虛擬駕駛艙理念，標志性的10.25寸全液晶儀表盤和10.1寸中控屏采用一體式設(shè)計，看上去更加豪華和富有層次感，常用的空調(diào)系統(tǒng)和音量控制鍵，則依然采用傳統(tǒng)的物理旋鈕，更便于操作。

除此之外，還配有自適應(yīng)巡航、主動車道輔助、全景天窗、360°全景影像、B&O音響、后排出風口。后排座椅也可前后移動150毫米，帶來更為靈活的乘坐空間。

奧迪Q3基于MQB平臺打造，長寬高分別為4485/1856/1585毫米，軸距為2680毫米，相比現(xiàn)款車型車身長了87毫米，軸距長了77毫米。將率先將推出高/低功率版本的1.4T和2.0T車型，并匹配7擋S tronic雙離合變速箱，提供六種駕駛模式調(diào)節(jié)，部分車型配有Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

看過了被譽為“小一號”的奧迪Q8之稱的奧迪Q3，而作為奧迪全新SUV旗艦車型的奧迪Q8也將在今年正式登陸市場。奧迪Q8看起來與其它奧迪車型有著很大不同，細節(jié)設(shè)計也非常豐富。

新車整體延續(xù)此前概念車的設(shè)計風格，寬大的進氣格柵造型與犀利的頭燈組成了一幅非常具有攻擊性的前臉，看上去更加霸氣。溜背式的車身線條設(shè)計更是一大亮點，并且還采用了無邊框式車門，更加凸顯運動氣息。

車尾同樣采用奧迪最新的設(shè)計理念，貫穿式的尾燈不可或缺，而且從設(shè)計細節(jié)到展現(xiàn)形式也有著更多變化，“燈廠”的美譽更是難以被超越，下方亮黑色飾板上嵌有奧迪Logo，看上去更加精致。

相比外觀設(shè)計的個性十足，內(nèi)飾就有些眼熟了，與此前發(fā)布的奧迪A8L保持了較高的相似度，三塊屏幕極具科技感，分別是12.3英寸全液晶儀表盤與中控臺上方10.1英寸和下方8.6英寸屏幕。

上方屏幕用于顯示導(dǎo)航、多媒體和行車模式等設(shè)置，下方屏幕則用于控制空調(diào)、座椅加熱等功能，支持多字覆蓋連續(xù)手寫識別，整體設(shè)計風格更加簡潔、細膩。配置就不必多說了，你能想到的和想不到的，奧迪Q8都有搭載。

奧迪Q8的長寬高分別為4986/1995/1705毫米，軸距為2987毫米，并提供了12種外觀顏色可選，包括最新的龍橘色和宇宙藍，同時還有兩種外觀選裝包可以選擇。整體空間表現(xiàn)也是足夠出色，同時行李廂容積還達到了605升，并提供更多空間組合方式。

動力方面，奧迪Q8將搭載3.0T發(fā)動機，同時配備48V輕混系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱，標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪e-tron以突破性技術(shù)革命，開創(chuàng)豪華電動SUV全新格局。奧迪e-tron是奧迪首款電動SUV車型，采用了最新的電動車平臺打造。外觀設(shè)計方面依舊還能看到目前奧迪車型的影子，但在細節(jié)設(shè)計上還是有著亮點，進氣格柵采用半封閉的形式，而車燈造型也更加銳利。

尾燈則采用時下流行的貫穿式設(shè)計，整體感更強。最大的亮點則是可選裝虛擬后視鏡，不僅可以有效降低風阻，還可以最大程度的減少兩側(cè)視野盲區(qū)。

內(nèi)飾同樣采用了奧迪最新的設(shè)計風格，中控臺采用上下兩塊屏幕，搭配全液晶儀表盤很大程度提升了整個內(nèi)飾的科技氛圍。還提供有奧迪e-tron的輔助駕駛系統(tǒng)——奧迪AI，可根據(jù)用戶需求，量身定制停車、都市、旅行、交通擁堵輔助、自動泊車輔助、入庫輔助引導(dǎo)等多種功能，為用戶帶來前所未有的智能出行享受。

奧迪e-tron車身長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米，搭載前后兩臺電動機，其系統(tǒng)綜合功率達到了360馬力，峰值扭矩達到561?！っ?，還提供有boost模式。并且前后軸動力分配比例可以進行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車將使用后驅(qū)模式。而在WLTP測試標準下，續(xù)航里程可以超過400公里。

2018年對于BMW來講可以算是拉開了“X之年”的序幕，隨著BMW X2、X3、X4、以及X5的陸續(xù)亮相，今年最值得期待的無疑就是全新BMW X7正式上市。

BMW X7作為寶馬X系列的旗艦車型，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上都有著明顯的突破，不僅尺寸更大、配置更高，更將彌補寶馬此前在大型SUV市場上的空缺。

BMW X7高度還原了概念車的設(shè)計，尺寸巨大的雙腎式前格柵尺寸十分惹眼，相比寶馬現(xiàn)有所有車型都要大上不少，視覺沖擊感極強。同時，新車兩側(cè)細長的大燈組內(nèi)部采用了激光式大燈，以及比例更加扁平的家族式LED日行燈。

車身側(cè)面線條比較平直，一條腰線貫穿車頭與車尾，尾燈造型也與頭燈相呼應(yīng)，看上去更顯精致。新車還將提供三種外觀設(shè)計，分別為Pure Excellence、M Sport套裝和BMW Individual，為消費者帶來精致、個性和運動定位的不同選擇。

內(nèi)飾設(shè)計遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。寶馬還為新車配備了全新玻璃材質(zhì)的電子擋把，使得內(nèi)飾的奢華質(zhì)感進一步提升。無論是做工的精致程度和用料都是目前寶馬的最高標準。

新車將提供6座或7座供消費者選擇，還為了第三排乘客配備了天窗，并且全景天窗還帶有氛圍燈，可以模擬出星空的顯示效果，氛圍感極強。

BMW X7長寬高分別為5151/2000/1805毫米，軸距為3105毫米，基于CLAR平臺進行打造，先期提供xDrive 40i和xDrive 50i兩款汽油發(fā)動機車型，分別搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機和4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率分別為340馬力和465馬力，匹配8擋自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。其中xDrive 50i車型將可選動態(tài)操作套件和越野套件，并標配自適應(yīng)空氣懸架。其0-100公里/小時加速時間僅需5.2秒，動力表現(xiàn)十分出色。

此前，有媒體爆出了梅賽德斯-奔馳品牌未來新車規(guī)劃時程，可以看到在2019 年也有多款焦點新車即將發(fā)布，備受關(guān)注的全新一代奔馳GLE級也將登場。國產(chǎn)車型方面，有消息稱將有包括奔馳GLB，EQ品牌首款量產(chǎn)車型EQC在內(nèi)的多款SUV新車也將悉數(shù)登場。

全新一代奔馳GLE級，相比于現(xiàn)款車型可以說有非常大的升級，不僅外觀和內(nèi)飾變化明顯，在空間和科技配置方面也有大幅提升，新車也已經(jīng)在海外正式亮相。

外觀設(shè)計整體傳承自現(xiàn)款車型，細節(jié)設(shè)計更注重運動風格，C柱繼續(xù)沿用經(jīng)典設(shè)計，尾燈則借鑒最新家族設(shè)計風格，柳葉樣式更加修長突出運動感。

除了外觀的變化，內(nèi)飾設(shè)計也是令人耳目一新，配置不僅更加豐富，做工和設(shè)計水平也都達到全新高度。兩個12.3英寸的液晶屏采用貫穿式設(shè)計，空調(diào)區(qū)域由四個圓形出風口改為方形，內(nèi)飾整體感更強。

搭載最新MBUX人機交互系統(tǒng)，集成多媒體系統(tǒng)、在線功能拓展、應(yīng)用程序拓展、駕駛模式選擇等。支持手勢操作，人工智能系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)記錄駕駛者的用車習(xí)慣。

新車基于MHA平臺打造，軸距增加80毫米，寬度增加20毫米，乘坐空間表現(xiàn)自然也有所提升，第二排座椅腿部空間增加了69毫米，左右兩個座椅還可以進行六向電動調(diào)節(jié)以及靠背和頭枕調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)距離達到100毫米，并提供第三排座椅可供選裝，提升乘坐空間的靈活度。

全新一代奔馳GLE級將搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，最大功率為367馬力，峰值扭矩達到500牛·米，匹配9擋自動變速箱。EQ Boost功能則可以為車輛提供額外的22馬力動力提升。并搭載最新的全時四驅(qū)系統(tǒng)，全新的E-Active車身控制系統(tǒng)可通過48V輕混系統(tǒng)獨立調(diào)節(jié)每一個空氣懸掛的阻尼，在進一步提升越野性能的同時滿足舒適度需求。

而“Free Driving Mode”功能，則通過主動控制懸掛在10厘米的范圍內(nèi)以固定頻率跳動，從而實現(xiàn)沙地或碎石路的脫困功能，綜合越野能力也將有大幅提升。

作為EQ品牌的首款量產(chǎn)車型，奔馳EQC可以說代表了奔馳品牌對于未來的前瞻探索，新車沿用了概念車的設(shè)計理念，造型也更加前衛(wèi)。

車頭采用大面積黑色高光飾板，更加注重細節(jié)的營造，車身側(cè)面造型則與現(xiàn)款奔馳GLC非常接近。尾燈采用貫穿式設(shè)計，看上去更顯豪華，也與目前的品牌設(shè)計有很大差異。

內(nèi)飾設(shè)計則也給我們帶來了一些驚喜。不同于傳統(tǒng)車型，它更加注重科技感與豪華感的營造，藍色和古銅色的搭配看上去非常時尚。搭載最新的雙12.5英寸中控屏幕看上去非常豪華，加上藍色氛圍燈及環(huán)抱式的設(shè)計更顯它的與眾不同，EQC還將搭載奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

奔馳EQC基于MEA平臺打造，長寬高分別為4761/1884/1624毫米，軸距為2873毫米。搭載分為位于前后軸的兩臺異步電動機，最大總功率為408馬力，峰值扭矩達到夸張的765?！っ祝⑶铱梢苑謩e調(diào)整前后軸的輸出功率，從而實現(xiàn)全時四驅(qū)，0-100公里/小時的加速時間僅為5.1秒。

而在續(xù)航表現(xiàn)方面，搭載容量為80千瓦時的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程可以達到450公里，這也符合如今市場上主流電動車的續(xù)航標準。最高可支持110千瓦的充電樁，從10%電量充至80%僅需40分鐘。

ams社區(qū)大爺回歸

掃 碼 進 群

ams車評、《汽車博覽》、sportauto歡迎你的到來，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當然，我們還不定期抽獎！【認真臉.jpg】

想看德味最濃的汽車號？

我們就是！

○

微信ID：amscheping

微博ID：ams車評

官網(wǎng)：cheping.com.cn

○

視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化