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喜歡一個(gè)人 始于顏值 陷于才華 忠于人品

愛車當(dāng)然也不例外 “另一半”如影隨行讓你心生歡喜

2017 BMW M 系列絕對(duì)可以給予你永久的摯愛

一年一度震撼淋漓的BMW M駕馭體驗(yàn)日

讓本已熱情似火的夏天變得更加熱血澎湃!

BMW M駕控體驗(yàn)日昭示著一場(chǎng)場(chǎng)高手間的激戰(zhàn)即將燃起

在M引擎的咆哮中沸騰你的心跳!

寶馬一直強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，在賽車界中可謂屢獲佳績(jī)。每輛寶馬底子里或多或少都存有駕控基因，而其中最有駕駛樂趣要數(shù)寶馬旗下最負(fù)盛名的M系列產(chǎn)品。

活動(dòng)通過(guò)教練對(duì)品牌講解、彎心漂移和slalom繞樁計(jì)時(shí)賽三個(gè)環(huán)節(jié)，讓車迷朋友以及媒體老師更加深刻的了解到了M品牌文化和車型相關(guān)技術(shù)，并將理論與實(shí)踐相結(jié)合，讓每個(gè)參與者感受到M系列車型的超凡實(shí)力。

M-Power歷史可以追溯到上世紀(jì)70年代的BMW賽車歷史,1972成立的BMW賽車運(yùn)動(dòng)部門(Motorsport)就是現(xiàn)在M-Power的前身。在70年代,紅,藍(lán)相間的寶馬賽車是房車賽道上當(dāng)之無(wú)愧的明星,于是,很大一批BMW的忠實(shí)車迷便強(qiáng)烈要求BMW生產(chǎn)出具有這種賽車性能而又適合每天駕駛的汽車，M系列產(chǎn)品便應(yīng)運(yùn)而生并壯大至今。在BMW粉絲心目當(dāng)中，M部門就相當(dāng)于神話，而對(duì)于不常接觸后驅(qū)車型的普通人來(lái)說(shuō)，M部門更像是一個(gè)精神圖騰。

寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓(xùn)，在過(guò)去的近30年中，寶馬駕駛培訓(xùn)成為世界上最具有吸引力的駕駛培訓(xùn)，吸引了很多一流的教練。

在第一個(gè)環(huán)節(jié)，教練還從發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛到傳動(dòng)軸、車型設(shè)計(jì)等方面對(duì)M系列車型做了詳細(xì)介紹，讓我們對(duì)M系列車型有了更深入的了解。

出于輕量化的考量，大量的碳纖維材質(zhì)等新型材質(zhì)在現(xiàn)款M系列車型上得到了運(yùn)用，比如碳纖維車頂，碳纖維后視鏡殼、碳纖維尾翼、碳纖維傳動(dòng)軸、鋁合金引擎蓋和前翼子板、鎂鋁合金方向盤等，而新M3標(biāo)配的這套碳纖維車頂，減重就達(dá)6kg。輕量化的車身設(shè)計(jì)帶來(lái)了更加靈活的操控，高科技新型材質(zhì)的大量運(yùn)用在保證車身強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，大大的減輕了車身重量，使得M系列車型的操控敏捷性和靈活更進(jìn)一層，同時(shí)對(duì)油耗、排放也有好處。

在這一環(huán)節(jié)體驗(yàn)的車型是寶馬M2，作為M家族中最年輕的戰(zhàn)士，M2順接了M家族的DNA：獨(dú)特的M格柵的強(qiáng)勁側(cè)翼、19英寸M雙輪輻鋁合金輪圈、以及雙邊四出M專屬尾喉排氣系統(tǒng)，都令車輛的外觀更銳利兇悍。

M代表了BMW的精髓，代表了最純粹的運(yùn)動(dòng)信仰、最高超的造車工藝、尊貴的專屬性和最個(gè)性化的選擇。44年來(lái)，BMW M不僅締造了無(wú)數(shù)賽道傳奇，還始終致力于制造真正適用于日常駕駛的賽車。在全球各個(gè)角落，M都是最具吸引力的高性能汽車的代名詞。 M的哲學(xué)是制造集超凡的駕駛體驗(yàn)及無(wú)與倫比的日常實(shí)用性于一體的高性能車輛。堅(jiān)持“設(shè)計(jì)服從于功能”，所有M的車型完全是獨(dú)立研制，最多達(dá)80%的零部件為M專屬或者重新開發(fā)與設(shè)計(jì)。

BMW M，憑借獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的操控性能，開啟汽車運(yùn)動(dòng)的新紀(jì)元，將賽道的無(wú)限激情，延展到無(wú)垠的公路與陸地之上。以永不妥協(xié)的靈魂，完成對(duì)駕駛的絕對(duì)信仰。BMW M，總能引發(fā)車迷對(duì)神秘力量的想象。

現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)定圓漂移，這也是后驅(qū)車最好玩的部分。在體驗(yàn)開始前，我們被安排進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，教練給我們講解漂移的方法以及注意事項(xiàng)。

繞樁賽是不允許關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，由于彎道比較急，而且轉(zhuǎn)彎幅度比較大，在電子輔助系統(tǒng)的幫助下可以讓車子在處于失控邊緣而又不失控。

M3/M4一直被喻為最能體驗(yàn)M系列車型性格的車型， 車型均搭載了采用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于M雙渦輪增壓技術(shù)，這顆強(qiáng)大的“金屬心臟”可爆發(fā)出317千瓦/431馬力的最大功率。加速性方面， 從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需4.1秒。BMW還專門為該車型準(zhǔn)備了競(jìng)速套件作為新增選配方案，可以使其動(dòng)態(tài)特性提升至更高水平。M3/M4 的平衡性、循跡性都有著不俗的表現(xiàn)。即便是像我一樣的新手，也能快速上手，感受駕駛性能車的樂趣。

除了優(yōu)異的加速能力和過(guò)彎能力，M3的排氣聲浪也是最迷人的。在切換到SPORT PLUS模式后，起步的時(shí)候猶如猛獸出籠發(fā)出的那一聲咆哮，還有急加速完后的收油階段排氣管噴出連續(xù)的爆破聲交接組成了激情的樂章。

在彎心漂移環(huán)節(jié)，選手需要關(guān)閉M2的DSC防滑系統(tǒng)，這樣的設(shè)置之后，M2就完全由駕駛者來(lái)控制。教練先載著我們做了下示范，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，輪胎開始嘯叫，與地面摩擦冒出青煙，車頭對(duì)著彎心就那么順暢的漂移起來(lái)。

M車型的超凡運(yùn)動(dòng)性能在“急速賽道”項(xiàng)目中大發(fā)異彩，同時(shí)其爆發(fā)力和敏捷性更是在輕松寫意間淋漓展現(xiàn)，盡情釋放專屬于M的駕駛魅力。該環(huán)節(jié)的要點(diǎn)是車輛行駛到藍(lán)色雪糕桶的時(shí)候，快速深踩油門，給后輪施加一個(gè)瞬間外移的離心力，車尾很自然就甩起來(lái)，之后立馬松開油門，同時(shí)反打方向，修正車頭的行進(jìn)路線，使其可以沿著彎心漂移。

M品牌作為BMW駕駛性能的精髓，一直代表著激情、創(chuàng)新、運(yùn)動(dòng)與極致駕駛體驗(yàn)。在中國(guó)，BMW M不僅為中國(guó)消費(fèi)者提供了越來(lái)越全面的產(chǎn)品陣容，更用創(chuàng)新和貼近車迷的方式逐漸在中國(guó)構(gòu)建起屬于M的文化。未來(lái)，BMW M將繼續(xù)帶領(lǐng)年輕的夢(mèng)想者，追逐所愛，勇往直前!