Clauto

我們要做全中國最努力懂車的群體

盡管現(xiàn)在的BMW車型陣容只有到7系，不過我們都知道BMW曾經(jīng)是有8系的。

只不過只是在1989年到1999年的短暫十年之間推出，不過因為售價居高不下以及不被當(dāng)時市場普遍接受等原因，黯然地走下了歷史的舞臺。（當(dāng)時的跳燈還挺搭的）

而且當(dāng)時不僅僅有8系，還有M8。不過當(dāng)時是以原型車身份出現(xiàn)，并沒有真正量產(chǎn)。

但是為此研發(fā)的自然吸氣V12引擎經(jīng)過改動后轉(zhuǎn)而搭載在著名的邁凱輪經(jīng)典超級跑車F1上。

這里有一個故事，我是聽王翹楚講的。就是那個年代正是邁凱輪和本田的蜜月期，為什么邁凱輪做這個經(jīng)典的跑車卻不用本田的引擎呢？據(jù)說是因為當(dāng)年邁凱倫設(shè)立F1的目標(biāo)時候很清楚，發(fā)動機是必須要來源于F1的大馬力發(fā)動機，車身重量必須低于1100kg。因為那個年代已經(jīng)過了渦輪增壓的年代，所以邁凱倫就想找本田做一臺來源于F1的自然吸氣發(fā)動機。但相較于F1可以壓榨小排量發(fā)動機，民用版本的發(fā)動機得擴缸來獲得大馬力和穩(wěn)定性的平衡。所以邁凱倫希望本田能做出4.5升上下的V10或者V12發(fā)動機。但是本田拒絕了。

原因有3個。一個是NSX確實和F1存在競爭關(guān)系。第二個如果你翻看本田歷史，本田那段時間就沒做過大排量的發(fā)動機，有消息推測是本田怕投入太多后做出來不好砸了自己的牌子。第三就是邁凱倫對這臺大排量發(fā)動機確實要求很高，又要馬力，又要良好的輸出曲線，又要很輕的重量。Suzuki試圖推銷自己的3.5升F1發(fā)動機給邁凱倫F1，結(jié)果都被拒絕了。而BMW發(fā)動機設(shè)計部門那位，恰好認識邁凱倫F1研發(fā)部門的老大。他們拿BMW這臺發(fā)動機一測試，發(fā)現(xiàn)重了12kg，但是馬力大得驚人，抵消了增加的重量。而且耐用度極高，這才選擇了BMW。

回到今天的主題就是BMW的8系和M8。眼看著老對手梅賽德斯奔馳的S級越來越強勢，特別是S級衍生了不少車型，比如S級Coupe。所以BMW想基于7系打造一款和S級Coupe直接競爭的車型，命名為8系。將對手鎖定為阿斯頓馬丁Rapide、奔馳S Coupe以及賓利Continental GT等頂級雙門豪華轎跑車。而且已經(jīng)有不少諜照流出，可見8系不是空穴來風(fēng)，事實上酷樂汽車之前也作出報道。

8系諜照

然而除了8系之外，BMW還要推出M Power加持的M8！這樣M家族直接從M6將把大哥地位讓給M8，畢竟奔馳不僅僅有S Coupe還有對應(yīng)的AMG版本，所以怎么能沒有8系對應(yīng)的M8呢？預(yù)計將搭載4.0LV8雙渦輪增壓引擎，動力輸出估計將會調(diào)校到600hp以上，0~100km/h起步加速甚至很有可能壓在4秒內(nèi)。其余車型預(yù)估將會有搭載3.0L渦輪增壓直列六缸引擎的840i、與M8搭載相同4.0L V8雙渦輪增壓引擎的850i，而BMW大型車系慣有的V12引擎也不會缺席，估計搭載會有與M760Li xDrive相同6.6L渦輪增壓V12引擎的860i。

而外觀上8系估計不會跟2013 BMW與Pininfarina合作的概念車 —— Gran Lusso Coupe有太大的差異，而M8肯定會在此基礎(chǔ)上更加運動化。