△ 2016 年 10 月，美國德克薩斯州圣安東尼奧國際機場掛上了藝術家 Gabriel Dawe 的作品《Plexus c18》——這是一個由絲線做成的巨大彩虹??。圖片來源 | the City of San Antonio，攝影 | Drors Baldinger

除了趕時間和消磨時間，你可能很難想到待在機場還能干什么。太多排隊、檢查和指示牌牽引著你的注意，好不容易踏進候機大廳，在免稅商店門口徘徊，還得好好想想：是撿個便宜，還是讓雙手自由一些？

好在機場運營者們已經(jīng)意識到，旅客沒法光靠花錢打發(fā)無聊，空間也不必都拿去出租。因為地理位置和交通職能，機場成了最適合給城市、商業(yè)機構乃至政府“打廣告”的金字招牌。而且，比起改布局、重新招商，從藝術入手為機場帶來一些改變，是個相對輕盈、易傳播的路子。

一個有意思的例子來自紐約拉瓜迪亞機場。2020 年 6 月 13 日，翻新的紐約拉瓜迪亞機場 B 航站樓開門迎客，運營商 LaGuardia Gateway Partners 與獨立非營利性藝術組織公共藝術基金（Public Art Fund）合作，請來 4 位藝術家在天花板、墻面和落地窗上做文章。

△ 如果你沒能在室內(nèi)抓牢氣球繩子，那它們一定會是丹麥藝術家 Jeppe Hein 手下的裝置 《如你所愿》（All Your Wishes）的樣子。他還制造了 2 把糾纏在一起的紅色長椅。圖片來源 | Public Art Fund

△ 《I??NY》——別懷疑，這就是這堵馬賽克壁畫墻的名字。藝術家 Laura Owens 把人們對紐約都會的想象、經(jīng)典符號一并像素化。圖片來源 | Public Art Fund

這對拉瓜迪亞機場來說是個好消息。它的客流吞吐量每年大約有 3000 萬，在整個紐約市的 3 個機場里，拉瓜迪亞機場是客流最少的那個。

此前，它的顧客體驗看上去也不太好。在航空評分網(wǎng)站 airlinequality.com 上，旅客們抱怨拉瓜迪亞機場令人迷惑的布局，以及陳舊、落后的安檢設施。一名打分者直言：“出發(fā)區(qū)一團糟，我愿意花更多錢避開這里。”10 分滿分，他只肯給 1 分。2018 年，根據(jù)美國咨詢公司 J.D Powers 的研究，它連續(xù) 3 年被評為“全美國體驗感最差的機場”。

2017 年，運營商 LaGuardia Gateway Partners 首席商務官艾德?巴克羅（Ed Baklor）在受訪時承認，拉瓜迪亞機場太老了，餐飲旅客服務都位于安檢前的區(qū)域。他們的當務之急是改變動線布局，并且“把紐約的感覺帶進機場”。整個計劃將持續(xù)至 2022 年，耗費約 51 億美元。

與公共藝術基金的合作，也屬于機場擴建工程的一部分。比起“重要的基礎設施”，運營方更愿意通過藝術項目，宣傳一個噱頭十足的“新公民地標”。

疫情之后，拉瓜迪亞機場正在等待旅客們的檢驗。在 Instagram 上，已經(jīng)有旅客開始分享新航站樓的照片。用戶 @eldorayestes 就顯得有些出乎意料：“哇……新的拉瓜迪亞機場太驚艷了！很高興回到紐約！”不少機場工作人員也樂于和藝術作品合影，因為“這些創(chuàng)作反映了城市文化”。

效果看上去不錯？你也許不難注意到，中國的追趕者們也開始在機場里引入藝術項目了。雖然這些改造可能首先出自一些政策上的統(tǒng)一目標——比如 2018 年中國各大機場推行的建設“人文機場”理念。但是也有一些頗有創(chuàng)意的想法，在執(zhí)行過程中得到展現(xiàn)。

上海虹橋國際機場 2 號航站樓，在到達層靠近玻璃幕墻的一側設置了一個藝術長廊，展架沿著自動人行道，一直延伸了 200 多米。5 月，這里悄悄換上了 23 幅插畫，都來自“THE SHANGHAIREN 滬誌”世界插畫師藝術創(chuàng)意項目，這個無償?shù)墓婧献鲿掷m(xù) 3 個月。

△ 我們曾經(jīng)報道過“THE SHANGHAIREN 滬誌”這個鐘情于上海的創(chuàng)意插畫項目，點擊查看未來預想圖過往報道。圖片來源 | 上海虹橋國際機場

除此之外，虹橋機場藝術館還與上海市文化和旅游局、上海非物質(zhì)文化遺產(chǎn)中心協(xié)作，在出發(fā)候機大廳的“虹橋機場藝術館”展出藏品。

這些展覽都屬于上海虹橋機場兩個文化 IP 的計劃：以靜態(tài)展覽為主的 ART SPACE，以及重視演出體驗、旅客互動的 ART SKY。目前，這兩個藝術展覽項目設在虹橋機場 2 號航站樓機場控制區(qū)，只有進出港旅客們才能體驗。

上海虹橋機場航站區(qū)負責藝術文化項目的安全服務部副部長費燕告訴未來預想圖，之所以選擇 T2 航站樓，是因為它的旅客吞吐量約占虹橋國際機場年度旅客吞吐量的八成。

更多時候，機場主導的藝術文化項目，公益性、地域性會比較強——這和幕后運營者有關。和航空公司不同，大部分對公眾開放的民航機場，通常為國家行政機構或國有控股公司所有，機場和城市的關系更親密。一些機場所有者通過招標會，招募民營企業(yè)代為運營。

在策劃藝術文化活動這件事上，上海虹橋國際機場引入外部專業(yè)策展商，機場方把控項目的大方向和落實進度。另一方面，這也與上海市“城市文化客廳”品牌建設相關，簡單地說，這是一個上海版的公共藝術推廣項目，這也是近幾年來你在上海的地鐵、機場和商圈看到越來越多展覽、快閃表演的原因。

但機場藝術設計之路的發(fā)展方向也面臨爭議。設計機場是件細致的差事，大到跑道，小到應急設備，建筑內(nèi)外的布局、設施都有詳細規(guī)定。美國民航局的網(wǎng)站上，機場標準和安全規(guī)范條目多達 52 個，這個數(shù)字不包括歷年出臺的所有文件。事實上，機場本來就不用太重視旅客體驗，它們的首要任務是把飛機安全地送上天、接回來。

隨著世界第二次大戰(zhàn)后民用航空的普及，機場迎來了新的時代。因為科技革新，防暴恐需求增長，機場的格局不再那么死板，“模塊化設計”大行其道——在尋找值機柜臺時，它們通常都被編好了序號。候機大廳里碰不見柱子，可能是建筑師們故意的，開放、寬敞的空間能讓區(qū)域設置更靈活。

讓機場們“緊張”起來的原因之一，是它們開始擁有越來越多的競爭者。除了同一城市的其他機場，高速發(fā)展的其他交通方式也在爭奪本屬于機場的客流量——這個指標也同時影響著機場的生意。

不少機場試圖吸引對城市和國家有興趣的觀光客。畢竟，這里是許多人旅程的起點和終點。每當人們造訪一個新地方，總會暗自期待看到一些新鮮的、獨一無二的東西。

作為荷蘭的對外門戶、歐洲第四繁忙的機場，阿姆斯特丹國際機場的候機廳里就誕生了世界上第一間機場博物館，由荷蘭國立博物館提供藏品，供旅客免費觀賞。

△ 阿姆斯特丹國際機場走古典路線，展品以荷蘭 17 世紀“黃金時代”的畫作為主。當然，除了開畫廊，畫對任何平面物體都很友好，比如自動人行道和行李傳送帶。圖片來源 | Lensvit、Thijs Wolzak、阿姆斯特丹國際機場 

同在英國讀大學的殷嘉臨在芬蘭赫爾辛基機場待過一夜。她躺在航站樓中心休息區(qū) Aukio 的沙發(fā)上，四面嵌著 360° LED 屏幕，循環(huán)播放芬蘭的自然風光，背景音會傳來動物叫聲。這座機場是北歐最大的民航客運中轉站，約有 74% 的客運量來自亞太地區(qū)，其中包括不少中國跟團歐洲游的旅客。在這里，你還能發(fā)現(xiàn)一家味千拉面。

但無論怎么說，藝術并不是機場的核心服務。在有替代航線可選的情況下，“機場體驗”是機場吸引顧客的重要附加價值，而藝術只是其中一項。

一些中東國際機場被人稱為“反面教材”。迪拜國際機場規(guī)模很大、有中東特色，卻被鄧嘉熙評價為“沒什么實際內(nèi)容”，“航站樓之間距離特別遠，差點誤機”。鄧嘉熙在英國留學，喜歡旅游，游歷過 12 個國家。算上轉機，他一共光顧過 18 個機場。而土耳其的伊斯坦布爾機場店鋪零散、“桌面黏糊糊的”，讓他頭一次產(chǎn)生“逃進候機大廳”的沖動。

在鄧嘉熙看來，亞洲的國際機場設施普遍比歐洲完善?！跋袷窍愀鄢圜v角、韓國仁川、泰國素萬那普和東京羽田、成田等機場，都是屬于很標準的吃喝購物一體化的機場?！?/p>

亞洲機場們還很年輕，但是發(fā)展速度夠快。根據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）的公開資料，2006 年，北美和歐洲機場占到世界客運總量的六成。僅僅過了 12 年，國際航空運輸協(xié)會（IATA）2018 年產(chǎn)業(yè)報告顯示，亞太地區(qū)位列世界客運量榜首，占全球市場份額的四成。全球發(fā)展最快的機場也都在亞太地區(qū)。

以一個旅客的角度，鄧嘉熙推薦了新加坡樟宜機場。“設施足夠完備。”他評價說，“（樟宜機場是）我見過擁有最多沙發(fā)和躺椅的機場，還有可供洗澡的地方，很適合不想住機場酒店的沙發(fā)客。”除了綠色生態(tài)環(huán)境，更重要的是，“要啥啥都有，像是一個迷你新加坡”。樟宜機場已經(jīng)連續(xù) 8 年被英國航空服務調(diào)查機構 Skytrax 評為“全球最佳機場”。

樟宜機場的客流量主要來自國際旅客，其中轉機旅客占總客流量的三成。2019 年 4 月之后，去新加坡旅行或轉機的旅客又有了一個新的目的地——“星耀樟宜”。這是個集航空設施、購物休閑、景觀花園等多功能于一體的綜合性建筑，由此，也有了更多探索藝術展覽與旅客互動的空間。

機場空間擁有更多讓旅客體驗加分的可能性與潛力。畢竟，逛夠了無盡的免稅區(qū)、看夠了無數(shù)廣告海報，你可能只想在機場找個地方，擁有一人獨處的自在時光。

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