與前幾年相比，現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源車在各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)上都有了大幅的提升。比如純電動(dòng)車的續(xù)航里程已突破600公里大關(guān)，充電時(shí)間也有效縮短；而插電式混合動(dòng)力車型的選擇更為豐富，在此領(lǐng)域推出新車的企業(yè)越來(lái)越多，節(jié)能效果更為明顯；同時(shí)，我國(guó)各地在充電樁建設(shè)上穩(wěn)步增長(zhǎng)，為新能源車的使用帶來(lái)便利。

今年以來(lái)，享受新能源政策優(yōu)惠的合資品牌車型逐步進(jìn)入市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有了更廣闊的選擇范圍，開(kāi)啟了新一輪競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，我國(guó)的新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入到2.0階段。在這樣的背景下，本屆成都車展上的新能源車型備受矚目，在看完成都車展的重磅車型之后，我們換一個(gè)口味，看看成都車展上的一些新款新能源車，看看它們用什么賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者選擇。

形式：開(kāi)啟預(yù)售

級(jí)別：中型SUV

NEDC續(xù)航：650公里

在成都車展開(kāi)幕前夕，廣汽新能源Aion LX就正式開(kāi)啟預(yù)售，兩驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售25萬(wàn)元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版預(yù)售30萬(wàn)元起，10月起交付。前臉采用極具辨識(shí)度的LED大燈組，兩側(cè)采用帶有淚眼的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion LX的長(zhǎng)寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。側(cè)面采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，車尾搭配了貫穿式LED光源尾燈迎合整體年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾采用最新的家族式造型設(shè)計(jì)，橫向上下兩層結(jié)構(gòu)，中控屏幕下方布置了空調(diào)出風(fēng)口以及常用按鍵。換擋機(jī)構(gòu)采用了升降的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力搭載最新一代CATL 811三元鋰電池技術(shù)，前后雙電機(jī)峰值功率300kW（408Ps），峰值扭矩700Nm，電池系統(tǒng)能量密度更高。在續(xù)航里程方面，Aion LX的NEDC續(xù)航最高為650km，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9s。在GE3車型停產(chǎn)的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動(dòng)SUV，至于之后市場(chǎng)效果如何，就看最終的定價(jià)了。

形式：正式上市

級(jí)別：緊湊型車

NEDC續(xù)航：510km

廣汽豐田iA5補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.98-19.28萬(wàn)元，iA5可以看做為廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，同時(shí)也是廣汽豐田的首款量產(chǎn)純電動(dòng)轎車。外觀與Aion S基本保持一致，廣汽豐田iA5前大燈組的造型采用的是回旋鏢形狀，霧燈區(qū)域的位置也有所改變。車尾下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào)，其他方面與Aion S基本保持一致，車身長(zhǎng)度比Aion S多了24mm。

內(nèi)飾配備了12.3英寸高清中控顯示屏和12.3英寸全液晶組合儀表。

動(dòng)力方面，采用了寧德時(shí)代生產(chǎn)的NCM 811三元鋰電池，NEDC綜合工況續(xù)航里程為510km，直流快充模式下，從30%電量充至80%電量需34分鐘。iA5的出現(xiàn)讓Aion S不再孤單，也豐富了消費(fèi)者的選擇。

形式：正式上市

級(jí)別：緊湊型車

NEDC續(xù)航：501km

北汽新能源EU5在成都車展上市了兩款車型，分別是 R500和R600車型，EU5 R500補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.29-13.89萬(wàn)元。EU5 R600補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.89-17.19萬(wàn)元。兩款車的外觀造型與現(xiàn)款車型保持一致。車身尺寸方面，北汽新能源EU5的長(zhǎng)寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm。

動(dòng)力方面，兩款車都搭載一臺(tái)最大功率為160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與R500和R550車型保持一致。NEDC續(xù)航從460km升級(jí)至501km。就新車來(lái)看，在產(chǎn)品豐富的基礎(chǔ)上，續(xù)航里程更超過(guò)了500km，在市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力提升了不少。

形式：開(kāi)啟預(yù)售

級(jí)別：緊湊型車

NEDC續(xù)航：421km

全新比亞迪秦EV綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13.98-14.68萬(wàn)元起。外觀與現(xiàn)款車型相比有較大改變，并且這一設(shè)計(jì)語(yǔ)言受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。尾燈組并沒(méi)有采用比亞迪擅長(zhǎng)的貫穿式尾燈，只是在上方用一條鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接。

內(nèi)飾延續(xù)了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊采用帶有DiLink系統(tǒng)的可旋轉(zhuǎn)中控大屏。不過(guò)，這款車的儀表盤(pán)還是采用了傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)。全新秦EV配備能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，容量為53.1kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為421km。動(dòng)力方面，其搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為180Nm。和上一代車型相比，全新的外觀設(shè)計(jì)和更長(zhǎng)的續(xù)航里程會(huì)讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。

形式：開(kāi)啟預(yù)售

級(jí)別：小型SUV

NEDC續(xù)航：405km

東風(fēng)風(fēng)光E3增程版補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.00-17.00萬(wàn)元，外觀采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中前臉造型與風(fēng)光580 Pro十分相似，不過(guò)格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)。車尾設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，下方一條貫穿的藍(lán)色裝飾條與前臉形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

動(dòng)力搭載一臺(tái)最大功率為120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力電池為三元鋰材質(zhì)，并配備一臺(tái)排量為1.5L的增程器。該車的最高車速可達(dá)155km/h，其油耗申報(bào)值為1.5L/100km。其實(shí)，東風(fēng)風(fēng)光E3是還沒(méi)上市的，而E3增程版提前預(yù)售有點(diǎn)提前打出了最好底牌的感覺(jué)。

形式：正式上市

級(jí)別：小型SUV

NEDC續(xù)航：270km

雷諾e諾是東風(fēng)雷諾首款電動(dòng)車型，新車在成都車展上正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18—7.18萬(wàn)元。外觀采用了雷諾家族式的設(shè)計(jì)，由于是純電動(dòng)車型，新車采用了封閉式的前格柵。車尾整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，“K-ZE”的品牌標(biāo)識(shí)也采用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。燈組采用了C字形的設(shè)計(jì)，并配備了LED燈源，夜晚點(diǎn)亮?xí)r視覺(jué)效果極為醒目，與新車個(gè)性化的設(shè)計(jì)不謀而合。

動(dòng)力方面，雷諾e諾采用三元鋰離子動(dòng)力電池，電池能量密度為148.5Wh/kg，新車?yán)m(xù)航里程達(dá)270km。新車作為雷諾旗下首款電動(dòng)車，270km的續(xù)航里程在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。看起來(lái)新車并不像沖銷量的車型，反而有點(diǎn)試水性質(zhì)。

形式：國(guó)內(nèi)亮相

級(jí)別：中型SUV

NEDC續(xù)航：大于450km

奔馳EQC在這次成都車展上時(shí)亮相了創(chuàng)世代1886限量版，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發(fā)明第一臺(tái)汽車，奔馳將這款車命名為“1886”，是想告訴大家EQC將開(kāi)創(chuàng)了電動(dòng)化的新時(shí)代。外觀與普通版車型保持高度一致，但加入了特殊標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾中控屏與儀表盤(pán)連接在一起，藍(lán)色一鍵啟動(dòng)按鈕及專屬空調(diào)出風(fēng)口樣式新穎。

動(dòng)力方面搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為300kW，峰值扭矩765Nm。電池方面配備80kWh的鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程超過(guò)450km，快充條件下45分鐘可充到電量的80%。作為奔馳首款純電動(dòng)SUV車型，EQC肩負(fù)著太多的使命，不知道之后的定價(jià)又會(huì)不會(huì)吸引到潛在的消費(fèi)者呢？