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浪事多過招商局,清朝大臣李鴻章張之洞和汕頭不得不說的故事

 風(fēng)吟樓 2020-06-18

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這是句潮汕俗語,這里的“浪事”本是潮籍一般體力勞動(dòng)者經(jīng)常掛在嘴邊的一句粗話,全意指麻煩事討厭事接二連三的到來。我們日常中,每逢遇到麻煩事或不樂意做的事,就會(huì)說:

浪事多過招商局

那么招商局是什么?

為啥潮汕地區(qū)有這樣俗語?

南海路改名為招商路

喚起我對(duì)招商局的尋找和探索

時(shí)光穿梭

我決定回到120年前的汕頭

尋找招商局

1、齊價(jià)合同之戰(zhàn)

       1876年12月01日懷安街路尾碼頭邊靜靜海上,一艘從北方港口牛莊(現(xiàn)在遼寧省營(yíng)口市)來的利運(yùn)號(hào)貨船正在裝卸貨物。四年前, 1872年12月26日清朝批準(zhǔn)李鴻章奏折,設(shè)立中國輪船招商局,以“平時(shí)可運(yùn)官糧客貨,戰(zhàn)時(shí)裝載援兵軍火”為目的,開始經(jīng)營(yíng)輪船運(yùn)輸。

1872年12月26日(清同治11年),為了防止太古、怡和、旗昌等外國輪船公司控制中國航運(yùn)業(yè),清政府批準(zhǔn)李鴻章提出的關(guān)于創(chuàng)立招商局的奏章《設(shè)局招商試辦輪船分運(yùn)江浙漕由》原本

招商局經(jīng)過多年經(jīng)營(yíng),逐漸構(gòu)筑一條主要從牛莊-汕頭間的北方豆餅和南方紅糖的海上貿(mào)易路線。行情不錯(cuò),招商局根據(jù)汕頭貿(mào)易額情況,在1876設(shè)立了中國招商局汕頭辦事處。準(zhǔn)備大干。

商場(chǎng)無情

競(jìng)爭(zhēng)激烈

出來干船運(yùn)

總要得還的

當(dāng)時(shí)國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)有兩大航運(yùn)公司

第一:怡和洋行

怡和洋行(Jardine Matheson)1832年7月1日,由兩名蘇格蘭人威廉·渣甸(William Jardine)及詹姆士·馬地臣(James Matheson)在中國廣州創(chuàng)辦。最早參與對(duì)中國貿(mào)易,主要從事茶葉的買賣。當(dāng)時(shí)廣告語是“只要有貿(mào)易的地方,就有怡和洋行”

第二:太古洋行

太古洋行(Swire)創(chuàng)設(shè)于1816年。1872年,設(shè)立太古輪船公司(China Navigation Co.Ltd)。1881年,收購香港島鲗魚涌多幅大型土地興建太古煉糖廠,1883年正式投產(chǎn)。直到今天,看看你家方糖看是不是太古的?或者星爸爸的糖包是不是太古。

他們兩家聯(lián)手和議,不惜血本跌價(jià)競(jìng)爭(zhēng),企圖一舉擊倒羽毛未豐的招商局,想把航運(yùn)市場(chǎng)牢牢控制在手里,而他們準(zhǔn)備導(dǎo)火索是:

上海-汕頭航線水腳價(jià)

太古輪船公司自以“拼命爭(zhēng)擠,故意減低水腳”,把上海汕頭航線每百斤跌至一分。招商局也把從上海港吞吐的貨物的運(yùn)費(fèi)從每噸4兩猛跌到7厘?;ハ嗾归_惡性價(jià)格戰(zhàn),終究不是長(zhǎng)遠(yuǎn),到頭來還是虧了自己,雙方的實(shí)力均受到損傷,招商局漸感力難支撐,太古也損失慘重,雙方都在尋求暫時(shí)妥協(xié)的機(jī)會(huì)。

1877年12月18日,太古行東施懷雅與船東霍利施到上海招商局登門求和,向招商局掌門人唐廷樞、徐潤(rùn)表示希望“終歸和好,兩有所裨”。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)9天的討價(jià)還價(jià),招商局與太古于12月26日達(dá)成協(xié)議,正式簽訂了中外航業(yè)之間第一個(gè)為期3年的齊價(jià)合同。

齊價(jià)合同說白了就是三家人通過談判,劃分在中國沿海、長(zhǎng)江、北方航線上的各自市場(chǎng)份額。各自約定相互不競(jìng)爭(zhēng),不降低價(jià)格,不增加輪船運(yùn)力。

從此拉開了70年的齊價(jià)合同之戰(zhàn)

其中涉及汕頭航線就有三次如下

1879年太古和怡和破壞第一齊價(jià)合同

太古洋行暗自擴(kuò)大營(yíng)口-汕頭航線運(yùn)力,改航線從天津出發(fā)到汕頭,降低水腳運(yùn)費(fèi)。怡和洋行在長(zhǎng)江水道增加船舶噸位,破壞原有協(xié)議份額。第一次齊價(jià)合同破壞。

1886年招商局聯(lián)合怡和對(duì)抗太古

第三次齊價(jià)合同,招商局暗中聯(lián)合怡和洋行合作,通過降低自己的水腳費(fèi)用,把船低價(jià)租于上海到汕頭潮幫貨運(yùn),對(duì)抗太古洋行在牛莊(營(yíng)口)到汕頭的航線。合同被破壞。

1890年太古怡和聯(lián)合對(duì)抗招商局

招商局發(fā)展臺(tái)灣到香港汕頭的沿海淺水海運(yùn)航線,生意不錯(cuò),太古和怡和聯(lián)合通過協(xié)商降低航線水腳費(fèi)用和增加輪船,與招商局搶奪臺(tái)海輪船航線。迫使簽訂第四次齊價(jià)合同。

以上齊價(jià)合同的斗爭(zhēng)過程,在1890年的日本外務(wù)省通商局、日本駐煙臺(tái)領(lǐng)事館和日本郵船株式會(huì)社通過整理,收集成為一份備忘錄,叫做《清朝沿海各港口漕運(yùn)的招商局、太古洋行、怡和洋行三輪船公司的競(jìng)爭(zhēng)調(diào)停及利益分配的事件》。

1890年12月5日日本外務(wù)局通商局、日本駐煙臺(tái)領(lǐng)事館及日本郵船會(huì)社的《清朝沿海各港口漕運(yùn)的招商局、太古洋行、怡和洋行三輪船公司的競(jìng)爭(zhēng)調(diào)停及利益分配事件記錄》

之后他們把這件的備忘錄成為指引本國日清輪船會(huì)社1901年后,在中國長(zhǎng)江和東南沿海運(yùn)爭(zhēng)航運(yùn)奪市場(chǎng)的教科書,并發(fā)展成為能參與第六次齊價(jià)合同的利益一方?,F(xiàn)在我們從這里可以知道中國輪船招商局在外國資本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下,通過價(jià)格和合同手段爭(zhēng)取航運(yùn)市場(chǎng)份額,是相當(dāng)熟練的

只不過

麻煩事(浪事太多)

實(shí)在太多了

2、招商碼頭的風(fēng)云

一波未平一波又起,齊價(jià)合同的紛爭(zhēng),衍生出碼頭事件。1887年12月日兩廣總督張之洞在巡視廣東各港口,到潮州屬下汕頭地方看到“汕頭為中外輪船薈萃之地,貿(mào)易繁榮,濱海洋人眾多,貨物起卸便捷,洋樓數(shù)目日增月盛,而招商局輪船及中國軍艦官輪反而無停泊之處,必須寄停礐石海“,責(zé)令當(dāng)前招商局董事局廖維杰速速找地方建設(shè)建筑碼頭。

一場(chǎng)招商局建設(shè)碼頭

隆重上演

1888年05月~1888年06月(光緒14年04月~光緒14年05月)清朝總理事務(wù)衙門清檔第01-20-038-02  號(hào)兩廣總督總督府、總理事務(wù)衙門及總稅務(wù)司來往《招商局?jǐn)M在汕頭設(shè)立碼頭案》 

1888年05月31日招商局董事局廖維杰通過調(diào)查向兩廣總督張之洞說建設(shè)碼頭有點(diǎn)難:

第一:汕頭港口的碼頭都是洋行的,現(xiàn)沒有空閑余地可以建設(shè)碼頭;如果通過填海建設(shè)碼頭,工程巨大,造價(jià)昂貴,況且我們沒錢;

第二唯一可用的是廣東布政使藩司衙門回收德國魯麟洋行爭(zhēng)奪案的土地,但是我們要承擔(dān)墊付給藩司衙門17000銀元;

第三潮海關(guān)想要這塊土地改為潮海關(guān)輪船避風(fēng)塘(船港灣)。

怎么辦?

沒錢

沒地

還有人來競(jìng)爭(zhēng)

不急,

我們招商局廖維杰大人不愧是調(diào)研商業(yè)高手,

他提出啦一個(gè)對(duì)策:

與潮海關(guān)交換土地

第一:潮海關(guān)鐘樓后面的查貨驗(yàn)廠(現(xiàn)在外馬路海關(guān)鐘樓后面外馬東側(cè))以東,潮海關(guān)將要把47丈的土地改建為避風(fēng)塘(船港灣),但是距離有點(diǎn)遠(yuǎn)。

第二:潮海關(guān)的現(xiàn)在查貨驗(yàn)廠最適合作為招商局碼頭,距離招商局汕頭分局和潮海關(guān)都近,容易卸貨和出港。

第三:我們可以在潮海關(guān)以東土地建造一座新的查貨驗(yàn)廠給潮海關(guān),然后跟潮海關(guān)對(duì)換舊查貨驗(yàn)廠,我們就可以用較低價(jià)錢換取好的碼頭用地。

1888年05月31日(光緒14年04月21日)清朝總理事務(wù)衙門清第01-20-038-02-001兩廣總督總督府張之洞向總理事務(wù)衙門北洋大臣李紅珍《咨稱擬將汕關(guān)查貨廠改作馬頭號(hào)填地建廠與汕關(guān)對(duì)易請(qǐng)查照轉(zhuǎn)飭由》

李鴻章欣然滿意批復(fù)說”夸廖維杰好方法,一舉兩得解決招商局建設(shè)碼頭問題,又能解決總稅務(wù)司的問題,不破壞雙方的關(guān)系?!叭缓罅⒓匆钥偫硎聞?wù)衙門名義發(fā)函給總稅務(wù)司赫德。

但是

總稅務(wù)司

在收到函件后

15天內(nèi)回復(fù)一封信

3256字

系統(tǒng)性,邏輯性,細(xì)致性

完美拒絕招商局

1888年06月16日(光緒14年05月07日)總稅務(wù)司赫德回復(fù)北洋大臣李鴻章第01-20-038-02-003號(hào)檔案《申述汕頭商局欲占海關(guān)以東地假于稅關(guān)不便或照商局之請(qǐng)辦理或照稅司所擬辦理請(qǐng)酌核由》

總稅務(wù)司真可謂議論文高手

通篇3256字,邏輯清楚,結(jié)構(gòu)嚴(yán)密

太長(zhǎng)了,我只能摘錄

第一:招商局提出要利用原魯麟洋行爭(zhēng)奪案被回收的土地,總稅務(wù)司說這塊土地現(xiàn)在還在總理事務(wù)衙門與德國外交部德國駐華大使協(xié)商中,未結(jié)案。但是被廣東藩司衙門私下與德國駐汕頭領(lǐng)事館協(xié)商回收為官地。

所以這塊土地還不是你的

第二:總稅務(wù)司和潮海關(guān)已經(jīng)多次向地方汕頭政府申請(qǐng)建造利用這塊土地,解決輪船進(jìn)港等候查驗(yàn)時(shí)候,能安全停泊,但是當(dāng)?shù)卣賳T頻換,沒落實(shí)。

政策未落實(shí),協(xié)調(diào)未解決

第三:汕頭的碼頭洋行都是用長(zhǎng)長(zhǎng)貨棧橋伸到海中深水區(qū)域,與船舶連接進(jìn)行卸貨,你招商局也可以,費(fèi)用不高,更不用建造碼頭。而且你要停靠軍艦,是否能保障軍艦上的火藥安全,不會(huì)影響附近港口船舶安全。

你考慮安全和成本嗎?

第四:海關(guān)設(shè)關(guān)三要素,海關(guān)碼頭與海關(guān)必要相連,海關(guān)事務(wù)便于辦事不應(yīng)有屏蔽,碼頭必須在船舶往返查驗(yàn)地方,此三要素外馬頭附近都具備,應(yīng)有發(fā)船避風(fēng)港,建海關(guān)30年,我們很注重安全無事故。

所以我們不能變更查貨驗(yàn)廠位置

第五:原文“萬里來汕之船,豈為數(shù)丈遠(yuǎn)卸貨,而損乎?汕關(guān)數(shù)年非私人關(guān)產(chǎn),安全開關(guān)30年,豈能容爾說動(dòng)乎?,招商局以一己方便之行為,之會(huì)招致他國洋行疑有賄賂之嫌”

文章精華點(diǎn):

公平對(duì)待汕頭港各位航運(yùn)各家

潮海關(guān)不私利不占誰

李鴻章收到信件后,

當(dāng)場(chǎng)立馬命令招商局

“自己出錢快去填海建造碼頭,想什么餿主意”

以下就是建造好的招商局貨棧和碼頭位置地圖

招商路和海濱路交界處

1938年6月5日,近代中國都市地圖集成《汕頭(1938年)》,比例尺: 1/3000,日本科學(xué)書院繪制,日本科學(xué)院復(fù)刻中國大陸舊地圖資料庫,日本國立圖文館收藏,數(shù)字化圖臺(tái)灣近代中國歷史地圖與遙感數(shù)字化

1908年10月23日兩廣總督總督府張人駿上奏說

 “查閱兩廣總督潮州府屬下汕頭地方為華洋商市繁盛要緊商埠,太古洋行和怡和洋行經(jīng)營(yíng)不遣余力,招商局在汕頭艱難設(shè)立碼頭,但是這幾年沒加快建設(shè)碼頭,反而出租碼頭給別人。

我認(rèn)為無限期拒絕華人洋人商人不準(zhǔn)轉(zhuǎn)租招商碼頭,拒絕招商局想要外租他人,堅(jiān)決不尊辦,我在廣東一日,定決心,但是恐將他人日久生疏忘記,不滿利益,驅(qū)使轉(zhuǎn)租外人,辜負(fù)前任張之洞苦心經(jīng)營(yíng)爭(zhēng)回的土地,特此:

死磕要保護(hù)汕頭招商局碼頭用地永不借組他人

才能保護(hù)汕頭航運(yùn)

這篇激情保護(hù)汕頭港奏章就是張人駿的代表作

如下圖

1908年10月23日總理事務(wù)衙門外交部門第02-11-019-12-001號(hào)檔案,兩廣總督總督府張人駿上奏《粵督張八駿奏招商局承領(lǐng)汕頭海坪地段請(qǐng)旨立案永遠(yuǎn)不淮轉(zhuǎn)租轉(zhuǎn)賣一摺奉硃批該衙門知道欽此由》

碼頭

是汕頭招商局的根本

是汕頭商埠的根基

要好好保護(hù)

3、搬運(yùn)工的麻煩事

招商碼頭建立后,汕頭碼頭搬運(yùn)工人越來越感到這家人的飯實(shí)在難吃。因?yàn)閺囊婚_始招商局汕頭分局就采用國外先進(jìn)的商業(yè)簿記方法,即

復(fù)式記帳方法

它的特點(diǎn)是:

手續(xù)齊備

少漏洞

嚴(yán)格審查原始憑證

因中國傳統(tǒng)的單式會(huì)計(jì)方法漏洞頗多,通常身兼記帳、會(huì)計(jì)、出納數(shù)職的帳房先生對(duì)老板個(gè)人負(fù)責(zé),而雇主也絕對(duì)信任他,可說該老式記帳方法是建立在“人治”之上的。新方法既比老方法嚴(yán)密則當(dāng)然會(huì)增加業(yè)務(wù)手續(xù)。

而民間卻習(xí)慣老一套也仍采用老的交割方法,自然對(duì)新辦事手續(xù)有抵觸情緒。從前的民間貿(mào)易客戶可依據(jù)老交情與信用程度省掉一些驗(yàn)票、驗(yàn)貨、稱重量等手續(xù),也可以先上船后才補(bǔ)票甚至數(shù)次后才結(jié)清,還可以訂立口頭協(xié)定打理各項(xiàng)雜事。

現(xiàn)在與招商局打交道則每一次都須嚴(yán)格按章辦事。當(dāng)時(shí),碼頭工人在搬貨物上下船艙時(shí),每人每搬運(yùn)一次均須領(lǐng)一支竹簽插在腰上,要待全部貨物搬完之后,才憑竹簽向有關(guān)人員換取紙憑,再持紙憑據(jù)向財(cái)務(wù)人員領(lǐng)取工錢;此外,領(lǐng)工錢時(shí)還得簽名(碼頭工人幾乎不識(shí)字,可由別人替簽)。

而在其他地方搬卸貨物時(shí),只須幾個(gè)伙伴合起來與貨主達(dá)成口頭協(xié)議,貨物搬完后即付工錢均分就行了,哪來這么多麻煩事?總之搬運(yùn)工都深感在招商局辦事煩瑣但又無可奈何,要謀生,就要繼續(xù)與之打交道,就得照它的規(guī)章制度辦事。

因此,他們便以“難事多過招商局”

這句市井俚語來渲泄心中的怨氣,

而且很快傳遍潮碼頭,廣為應(yīng)用。

來源 | 輝憶汕頭

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