洛陽橋，曾用名“萬安橋”，位于中國福建省泉州市洛陽江水道之上，也是著名的跨海梁式大石橋，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是古代“四大名橋”之一。洛陽橋素有'海內(nèi)第一橋'之譽(yù)，是古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，在中國橋梁史上與趙州橋齊名，有'南洛陽，北趙州'之稱。我國著名橋梁專家茅以升稱之為'中國古代橋梁的狀元'。世界著名科技史專家李約瑟也對它做了很高的評價。該橋建于北宋時期建，主持建洛陽橋的是盧錫。

中國著名的古橋有四座，分別是趙州橋（河北趙州）、洛陽橋（福建泉州市）、相橋（廣東潮州）、盧溝橋（北京）。當(dāng)我知道了這四座著名的古代橋梁后，外出旅行時開始關(guān)注他們，來福建旅行，特地到泉州，目的就是為了看看這座著名的內(nèi)海第一橋。

廣濟(jì)橋已去過，今天來到萬安橋，又名洛陽橋，同是石橋，建筑結(jié)構(gòu)，風(fēng)景等等卻完全不同。 橋上風(fēng)景很好，橋下是成片范圍很大的海灘樹林濕地生態(tài)區(qū)，值得一游。

洛陽橋橋長834米、寬7米·，橋墩46座，墩孔凈跨8米；橋面石板長11米，寬1米、厚0 8米，上置6或7條石板，橋的南北兩端各正2尊圓雕將軍石像，橋旁有石塔5座，橋中央兩側(cè)有亭子2座，橋的兩側(cè)有500根欄柱，橋的兩測建置石塔9座，橋上筑石亭7座。

整座橋一共有44座船形橋墩、104只石獅、7座石塔。它為船型的橋基設(shè)計，這樣的設(shè)計既可減少水的沖力，又有比較好的審美效果。

洛陽橋墩端部呈船又形，兩側(cè)有扶欄，均有石雕，用于保護(hù)行人，橋的兩側(cè)建置石塔，用以鎮(zhèn)風(fēng)， 橋旁扶欄外．尚存幢幡等形式的石塔，塔身浮雕佛像、圖案；橋上筑石亭，供率騎休息。

著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立于祠內(nèi)。碑上的文章簡短精煉，用153個字記載了造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩和參與的人物等，書法優(yōu)美、刻工精致。蔡襄是宋代四大書法家之一，他的自撰自書此碑為洛陽橋增輝不少。洛陽橋主要是以歷史出名，倒不是因景點漂亮壯觀而聞名。走一個來回耗時并不多，

洛陽橋主要是以歷史出名，倒不是因景點漂亮壯觀而聞名。走一個來回耗時并不多，一路上各時期石碑述說著它的歷史悠久。

來這里看看船頭形狀的橋墩，欣賞下古代橋梁的建筑藝術(shù)。還可以在橋上透過石逢看底下的江水，在橋上感受洛陽江水的洶涌澎湃。

洛陽橋免費開放很良心，而且到現(xiàn)在依然為洛陽江兩岸居民所使用。橋上的鎮(zhèn)風(fēng)塔，以及筏形橋墩很有特色，橋欄外還有形態(tài)各異的石雕，無論從規(guī)模、氣勢、造型，都屬于古橋中的精品。

洛陽橋是中國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，也是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端。

橋設(shè)計最為特別的地方是在“種蠣固基法”，做法是在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，巧妙的利用牡蠣外殼附著力強(qiáng)、繁殖速度快的特點，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這也是世界上笫一個把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

長長的橋面由長石板縱橫鋪就，船形橋墩由石塊堆砌而成。橋下灘涂上有很多漁民用水泥板搭成的三角架，聽說是用來養(yǎng)海蠣的，初一十五漲潮時，就會有海蠣附著上面生長，所以橋墩上也附著很多白色的就是海蠣。灘涂的運(yùn)處就是一片片紅樹林。

造型雖然樸素簡潔，卻又是如此優(yōu)美雅致，凹凸不平又筆直漫長的橋面，漫步其上有如走在溝通古今之路。當(dāng)?shù)厝嗣刻焱盹埡笞邆€來回，是多么令人羨慕的愜意。

來到洛陽橋，把千年歷史踏在腳下，天地之間感嘆人世滄桑。

一座石板拼接成的古橋，雖經(jīng)風(fēng)雨，但至今還保存完好。

洛陽橋，中國最古老的跨海石橋。斑駁的青石板上，人們一走幾近千年。 今天，我也走上橋來，伴著蔡襄的目光，沿著弘一的足跡，一腳由現(xiàn)代踏入北宋，那個朝代的精致與清雅，可以用心體會了。

橋身及其附屬建筑物，有許多藝術(shù)石碉，造型美觀，有昂首挺拔的石獅，有口含石球的球獅子，橋中央碑亭刻有明萬歷年間有“西川甘露”碑刻和清道光間石刻“天下第一橋”橫額。

“中亭”周邊有所代碑刻12方，中亭傍有崖刻“萬安橋”、“萬古安瀾”和12方碑刻，亭東側(cè)有“萬安橋”及“萬古安瀾”等宋代摩崖石刻。一為“西甘露”碑亭，在中亭右側(cè)為古時祈雨所在。

中國四大古橋之一，很佩服古人的智慧，把橋墩做成舟型，養(yǎng)牡蠣來加固，橋上面有晉江和惠安的分界線，全部用巨大石塊砌成，結(jié)構(gòu)堅固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，體現(xiàn)了古代漢族勞動人民的高度智慧。