早在幾年前，國內(nèi)小型兩廂車市場還表現(xiàn)的極為火爆，雪鐵龍C2、馬自達(dá)2、福特嘉年華等車型都紛紛活躍在市場上，但隨著中國品牌的崛起和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)意義上的A0級小車受到了冷落，市場萎縮的同時，很多車型也早已宣布了停售。而在這一背景下，依然能夠活躍在市場上的車型自然是其中的佼佼者，其中最具代表性的莫過于大眾Polo和本田飛度這兩款車型，前者依靠電影《飛馳人生》而紅極一時，而后者憑借著超跑“GK5”之名被許多人熟知。這場經(jīng)典對決究竟誰會獲勝呢？一起去看看吧。

Polo 2019款 Plus 1.5L 自動全景樂享版，官方指導(dǎo)價10.99萬元，目前老司機(jī)真實(shí)成交價在9萬左右。

飛度 2020款 1.5L CVT潮跑+版，官方指導(dǎo)價9.38萬元。

Polo外觀沿用了大眾家族式的設(shè)計，橫幅式鍍鉻飾條與兩側(cè)的大燈融為一體，有效拉伸了前臉的視覺寬度。前包圍兩側(cè)采用了仿進(jìn)氣口設(shè)計，提升了整體的運(yùn)動氛圍。飛度的前臉同樣保持了家族式的設(shè)計風(fēng)格，造型圓潤，線條豐富。粗壯的格柵造型非常搶眼，還采用了銀色飾條修飾。由于是潮跑+版本，該車還有一套運(yùn)動化套件加持，整體看起來更具戰(zhàn)斗氣息。

Polo大燈看上去比較簡潔，而飛度大燈造型顯得更為犀利，兩車遠(yuǎn)近光燈均標(biāo)配了鹵素光源，點(diǎn)亮效果比較一般。兩車都配備了大燈高度可調(diào)。飛度多了鹵素光源前霧燈。

Polo的尺寸為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，飛度的尺寸為4100/1695/1525mm，軸距為2530mm。Polo在車身寬度、軸距方面略有優(yōu)勢，而飛度則在車身長度、高度方面的表現(xiàn)要好一些。

兩車均配備了外后視鏡電動調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動防眩目，Polo多了外后視鏡加熱。

Polo輪胎品牌為韓泰，標(biāo)配規(guī)格為185/65 R15的輪胎，采用了多輻式的輪圈設(shè)計。飛度輪胎品牌為鄧祿普，前后輪胎標(biāo)配規(guī)格均為185/60 R15，黑色輪圈采用了多輻式設(shè)計。

Polo車尾設(shè)計比較簡約，運(yùn)用了大量的橫向線條，層次感豐富。尾燈造型簡潔，點(diǎn)亮后有不錯的視覺效果。飛度尾部看起來更為運(yùn)動，尾部下方采用了類似擴(kuò)散器的設(shè)計，運(yùn)動氣息非常濃郁。尾燈造型前衛(wèi)，點(diǎn)亮?xí)r有不錯的辨識度。

Polo的內(nèi)飾采用了大眾家族式設(shè)計，風(fēng)格比較沉穩(wěn)。大面積銀色飾板的加入，讓內(nèi)飾不顯單調(diào)。中控臺材質(zhì)為硬塑料，手感偏硬。飛度以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看上去更加立體，細(xì)節(jié)處采用了銀色飾條點(diǎn)綴，增加了精致感。非對稱式中控臺同樣使用了塑料材料，用料較為普通，但也符合該級別車型的表現(xiàn)。

Polo平底三輻式多功能方向盤使用的是塑料材質(zhì)，略顯廉價，且握感一般，但好在功能按鍵比較齊全，有利于提升行車時的操作便利性。飛度的三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，不但握感十分飽滿，而且紅色縫線的加入也提升了其運(yùn)動氣息。不過該車方向盤沒有配備多功能按鍵，操作便利性一般。Polo配備了方向盤4向手動調(diào)節(jié)，飛度配備了方向盤上下手動調(diào)節(jié)，多了方向盤換擋。

Polo儀表盤采用雙圓盤式設(shè)計，看起來比較傳統(tǒng)。搭配一塊行車電腦顯示屏，顯示信息比較齊全。飛度單炮筒式的儀表盤看起來比較有運(yùn)動氣息，單色行車電腦顯示屏位于儀表盤右側(cè)，信息顯示比較清晰，讀取也比較方便。

兩車都沒有配備中控彩色液晶屏幕。Polo多了藍(lán)牙/車載電話。

安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警，Polo多了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了上坡輔助、電動天窗、手動空調(diào)，Polo多了定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。Polo在各方面配置的優(yōu)勢都表現(xiàn)得更為明顯。

兩車座椅均采用了織物材質(zhì)包裹，雖然用料一般，但是勝在冬暖夏涼，乘坐舒適性尚可。此外，兩車座椅均只支持手動調(diào)節(jié)。

與同級別車型相比，兩車后排空間表現(xiàn)還算不錯，可以滿足日常出行需求。兩車地板中央都存在一定的凸起，但是Polo多了后排中央頭枕，相比之下對中間乘客表現(xiàn)得更為友好。

兩車都有不錯的后備廂空間表現(xiàn)，開口和進(jìn)深都能達(dá)到主流水準(zhǔn)，而且兩車后排座椅都支持整體放倒，偶爾拉取一些大件行李不是問題。

Polo搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT變速箱，并滿足國VI排放。飛度搭載了1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155?！っ?，匹配CVT無級變速箱。兩車懸架都為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

Polo在換裝了MQB A0平臺之后，在空間和結(jié)構(gòu)安全性方面都有了不錯的進(jìn)步，主被動安全配置也比較齊全。1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然動力參數(shù)一般，但是燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性都做的不錯，對于一款“買菜車”來說無疑是非常合適的。

另一方面，飛度雖然在配置方面不占優(yōu)勢，但出色的動力表現(xiàn)，豐富的改裝配件都是其亮點(diǎn)所在，在加上運(yùn)動套件的加持，讓它不負(fù)“超跑”之名。值得注意的是，現(xiàn)款飛度車型只能滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，感興趣的消費(fèi)者今年不妨等一下它的換代版本上市。

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