B級車市場歷來是合資品牌競爭的高地，我們不說豪華合資車型，僅僅以大眾、豐田、本田這個級別的品牌而言，B級車基本上就代表了其在國內(nèi)的頂尖造車水平，所以銷量好壞的背后，還有著對品牌形象和實力的認(rèn)知加成，目前在合資B級車市場上，熱銷的車型有帕薩特、邁騰、凱美瑞、邁銳寶、君威等車型，但是要說B級車之王，現(xiàn)在當(dāng)屬本田雅閣。
在2019年，本田雅閣以累計223706臺的銷量位居B級車銷量第一，也是唯一一臺年銷量超過20萬臺的B級轎車，凱美瑞、帕薩特都要甘拜下風(fēng)，緊隨其后的帕薩特累計銷量為193502臺，凱美瑞為185245臺。而到了今年1月份，雅閣的月銷量為15918臺，再次成為銷量最高的B級轎車，位列所有在售轎車第11位，反觀它的競爭對手們，目前帕薩特負(fù)面新聞纏身，顯示曝出了安全問題，其后新款車型又漲價2500元左右。
但是另外一個有力競爭對手豐田凱美瑞，目前在國內(nèi)的口碑和銷量實現(xiàn)了雙高，不僅僅有著皮實耐用的名聲，而且在中研報的測試中拿到了全優(yōu)的成績，可是對比發(fā)現(xiàn)，凱美瑞和雅閣之間的銷量差非常明顯，而且呈現(xiàn)出了持續(xù)性的不如，究竟為什么凱美瑞就一直賣不過雅閣呢？今天咱們就分析一下，如果覺得筆者有說的不周之處，歡迎留言指正。
設(shè)計：
從七代雅閣開始，本田就走上一條運動化的設(shè)計風(fēng)格，雖然以目前的眼光來看，七代雅閣已經(jīng)沒有什么顏值可言，但是與同期的競爭車型相比，它的造型確實更加時尚和硬朗，這種設(shè)計風(fēng)格一直延續(xù)至今，而目前在售的雅閣汽車，將時尚、運動兩種風(fēng)格很好的融合在了一起，而且還不失一臺B級車應(yīng)有的大氣范兒，這種設(shè)計的延續(xù)，造就了雅閣深厚的產(chǎn)品形象，而隨著汽車消費群體年輕化，這種設(shè)計愈發(fā)的受到歡迎。
而反觀凱美瑞，一直都呈現(xiàn)出老成、保守的設(shè)計風(fēng)格，直到這一代車型才進行了翻天覆地的變化，目的自然也是為了迎合更加年輕的消費者，但是早期沉淀的產(chǎn)品形象根深蒂固，即便凱美瑞現(xiàn)在的設(shè)計也非常運動和時尚化，但是很多人一聽到凱美瑞三個字，第一反應(yīng)還是曾經(jīng)的老成形象，這種主觀的認(rèn)識和客觀的變化相遇之后，就讓人覺得現(xiàn)款凱美瑞設(shè)計的有些妖。
9成以上的人買車是從外觀開始，不能說凱美瑞現(xiàn)在的設(shè)計是失敗的，但是反轉(zhuǎn)變化的過于突然，并且缺少一種潛移默化的認(rèn)知過程，所以很多人認(rèn)為現(xiàn)在的凱美瑞非常丑。
性能：
年輕化的消費者自然也非常重視性能，而本田作為日系車中的性能擔(dān)當(dāng)，雖然在售的車型采用了1.5T和2.0L混動發(fā)動機，并且均匹配了CVT變速箱，但是動力輸出更加強勁流暢，1478公斤的整車質(zhì)量比凱美瑞更輕，所以不管是1.5T還是2.0L混動車型，動力表現(xiàn)都要比凱美瑞2.0L自吸發(fā)動機更強一些，雖然凱美瑞2.5L的車型動力表現(xiàn)也比較好，但是缺少油耗經(jīng)濟性上的優(yōu)勢。
從車主油耗來看，2.0L混動版雅閣的平均油耗為5.2L，而凱美瑞2.5L自吸車型的平均油耗為8.1L，兩款車有著非常明顯的差距，而凱美瑞2.5HG的售價已經(jīng)偏高，并不是走量車型。而通過實際駕駛會發(fā)現(xiàn)，雅閣在前半程的加速感非常明顯，這讓它在市區(qū)有著非常明顯的優(yōu)勢，而凱美瑞雖然對外觀進行了改變，但是在動態(tài)表現(xiàn)上，還是沒有和老款拉開明顯的差距，雖然自吸發(fā)動機的動力輸出很線性，但是整體來說還是表現(xiàn)的偏肉，缺少一些駕駛樂趣。
兩者的差距不僅僅是動力部分，在底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)教上，雅閣更像是一臺德系車，底盤扎實轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而凱美瑞的底盤調(diào)教偏向舒適，在高速、過彎以及非鋪裝路面上，底盤的支撐感不足，而且轉(zhuǎn)向感也不如雅閣來的明朗清晰，從綜合性能來說，凱美瑞還是比較適合中年人的駕駛需求，這讓其損失了不少的主流年輕客戶。
配置：
雅閣和凱美瑞的定價可以說是針尖對麥芒，特別是20萬元以前的主銷車型，兩款車的定價完全一致，而對比發(fā)現(xiàn)，雅閣在這個價位區(qū)間里的配置更高，以最熱門的19.98萬元的雅閣260豪華版，對比同價格的凱美瑞2.0G豪華版，雅閣在動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)上有著非常明顯的優(yōu)勢，而且經(jīng)銷商優(yōu)惠更大，而凱美瑞唯一的亮點就是語音控制系統(tǒng)，但是相比之下就顯得有些雞肋。
就全系車型來看，雅閣在同價位的對比中，有著較好的動力、油耗、設(shè)計、配置優(yōu)勢，這些都是目前80以及90后購車的剛性需求，所以說這一代雅閣比凱美瑞更加符合市場的主流需求，所以銷量遙遙領(lǐng)先也就在情理之中了。
