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引言 |  雷克薩斯表示：我沒有這個弟弟。

車聚君被一張圖嚇到了。第八代豐田凱美瑞上市沒多久，某廣汽豐田4S店竟把自家同門大哥雷克薩斯ES 250作為競爭車型。這還沒完，展示海報的對比表格上，新凱美瑞2.5L豪華XLE版本車型以壓倒性優(yōu)勢完勝雷克薩斯ES 250。

只見新凱美瑞2.5L豪華XLE車型在16項對比中戰(zhàn)勝雷克薩斯ES 250。其中主要體現(xiàn)在發(fā)動機動力數(shù)據(jù)、變速箱、輪轂尺寸、高科技配置及安全配置上。大哥雷克薩斯ES 250則漆黑一片，毫無亮點。再看看兩臺車的售價。雷克薩斯ES 250完全失去了產(chǎn)品力。不知道豐田高層看到這張海報會做出怎樣的表情。

1奮發(fā)的凱美瑞

老司機們都對凱美瑞有如下情結(jié)：舒適、做工好、開不壞、倍兒有面。正是國內(nèi)第一批進口凱美瑞（當時叫佳美）留下的印象。接近40萬的售價在當時并不便宜，老一代修車師傅都將雷克薩斯ES 240稱為“換殼佳美”。

▲第一批引進國內(nèi)的“豐田佳美”

而到了國產(chǎn)化時代，凱美瑞變得廉價了，變得不那么牛X了，混的不如大哥了。我們眼中的凱美瑞變成了“豐田小弟弟”，而雷克薩斯ES變成了“豐田大哥哥”。更是有人將雷克薩斯ES冠以“30-40萬級豪華舒適之王”的稱號。

雖然凱美瑞經(jīng)過兩代車型和幾次小改款，但同級銷量也在和本田雅閣、日產(chǎn)天籟這些中庸者們打著持久戰(zhàn)。凱美瑞心存怒火，但又無處釋放。

這次，凱美瑞終于迎來了第八代車型。采用豐田全新打造的TNGA“蜂巢”架構(gòu)、全球燃燒效率最高的發(fā)動機、換擋更快的8AT愛信變速箱、更低的重心。截止目前收獲的訂單數(shù)就超過兩萬臺，且2.5L車型及運動版車型更是吸引了眾多熱愛駕駛的90后們。

用電影《功夫》里面的一句話就是：“打通了任督二脈，成為武林高手”。第八代凱美瑞采用的TNGA“蜂巢架構(gòu)”還有利于產(chǎn)能的提升，在春節(jié)前就能交付1.7萬輛。凱美瑞終于面向全年齡，比大哥雷克薩斯ES接受新鮮事物的速度要快得多！

凱美瑞道：“這下沒理由不叫囂遲鈍的大哥吧？

2新凱美瑞應(yīng)該叫囂誰？

自己人不能打自己人。全新凱美瑞的老對手們都還安好？

車聚君看了他的老對手們：本田雅閣、日產(chǎn)天籟、別克君威。同樣“打通任督二脈”的本田雅閣（11月的銷量：1.51萬臺）和“終于整容成功”的日產(chǎn)天籟（11月銷量1.28萬臺）逼近新凱美瑞的訂單量。

車友坊間有個“世紀之問”：豐田凱美瑞和本田雅閣哪個好？作為90后駕駛控的車聚君當然覺得第八代豐田凱美瑞好。但成熟穩(wěn)重油膩的中年人又覺得本田雅閣適合。相生相克的一對日系雙雄又將開始新一輪的搏斗。

這需要時間來驗證，也需要凱美瑞在營銷上不要再“窩里斗”。

車聚小結(jié)

回到開頭的那張海報，看似“大水沖了龍王廟”，其實是4S店自己策劃的跨級營銷策略，沒想到鬧出笑話。

但這也不能全怪4S店，傳統(tǒng)B級車市場正面臨巨大的挑戰(zhàn)。不止新凱美瑞，所有B級車都在向著“準豪華”進軍。別克君越也推出別克高端子品牌Avenir加持的版本來對標豪華品牌B級車。在豐田銳志停產(chǎn)后，能扛起“準豪華”擔子的落在了新凱美瑞身上。

脫胎換骨的豐田凱美瑞完全可以靠自身功力，逐一拜訪各大武林門派，秀出自己的特色絕技，博得廣大“吃瓜群眾”的一致好評。

這時可以名正言順的說：誰叫大哥雷克薩斯偏不國產(chǎn)呢？