車主快看，手動(dòng)擋車能不能從二檔掛到一檔？對(duì)變速箱有沒有傷害？

手動(dòng)擋車型能不能從二擋切換到一檔，關(guān)鍵看當(dāng)時(shí)所處的情況來定，對(duì)變速箱是否產(chǎn)生傷害也與實(shí)際情況有直接關(guān)系。

其實(shí)從手動(dòng)擋駕駛流程來看，二擋到一檔，三擋到二擋等減檔操作是在平常不過的了，我們簡單舉幾個(gè)例子：比如我們二擋狀態(tài)下車輛減速到更低速度，但仍要繼續(xù)行駛的情況下，就應(yīng)該減檔，因?yàn)槊恳粋€(gè)檔位對(duì)應(yīng)不同的速度區(qū)間，二擋在20-40公里/小時(shí)區(qū)間，當(dāng)速度放慢到10公里/小時(shí)甚至更低了，我們只能立即減檔到一檔，否則二擋繼續(xù)行駛會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)或者熄火的情況。

再比如，我們處于坡度較大的下坡路，二擋狀態(tài)下速度還是感覺有點(diǎn)快，不安全，這時(shí)候就應(yīng)該盡快降檔到一檔，利用一檔發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用把速度再降下來，同時(shí)配合點(diǎn)剎下坡。而一二檔的頻繁切換在擁堵的市區(qū)等路況下是非常普遍的操作模式，所以，只要速度、路況需要，二擋掛到一檔是完全有必要的正確操作。

那么二擋掛到一檔，會(huì)否對(duì)變速箱產(chǎn)生危害呢？這個(gè)仍然需要看是什么情況下的減檔。如果是以上列舉的幾種正常減速換擋，是不會(huì)損壞變速箱的。如果是二擋正常行駛，速度在20-40公里/小時(shí)區(qū)間，突然掛一檔，車輛會(huì)因?yàn)橥蝗唤禉n而出現(xiàn)托檔，變速箱會(huì)因?yàn)榈蜋n高速而沖擊機(jī)械結(jié)構(gòu)，偶爾幾次不傷大雅，但是頻繁的突兀降檔勢(shì)必?fù)p壞變速箱齒輪等部件。所以，降檔應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需求來操作，而不是隨意性的升降檔，那樣只會(huì)損壞變速箱。

手動(dòng)擋的車從二擋掛到一擋，俗稱減擋，完全沒有問題，正常的順序減擋，只要車速不過快，5碼速度左右。

什么情況下二擋掛一擋

堵車的情況下，在二擋行駛過程中，前面車走走停停，你的車二擋行駛速度比前車快，眼看已接近前車，就要從二擋減至一擋緩慢行駛，減擋過程中，摘擋后帶點(diǎn)空油便于進(jìn)入一擋，防止頓挫感，保持與前車的安全距離。

有些鄉(xiāng)村山路，急彎多坡度陡，二擋無法上去。在二擋乏力時(shí)，就要迅速摘下二擋點(diǎn)油門掛入一擋，立即踩下油門，防止動(dòng)力不足而溜坡。

駕駛重型貨車上坡很關(guān)鍵，在道路前面沒有堵車的情況下，應(yīng)加速行駛，俗稱沖坡。重型貨車受坡度的阻力，動(dòng)力逐漸下降，在坡下應(yīng)加大油門行駛，防止動(dòng)力缺乏無法爬上陡坡。

能否越級(jí)掛一擋，對(duì)變速器有沒有影響

可以拫據(jù)行駛速度越級(jí)減擋（比如五擋行駛40碼時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，可從五擋減至三擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力正好與三擋的行駛速度成正比，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，有力爬坡）。

但進(jìn)入一擋不要越級(jí)減擋，一擋扭力最大，行駛最慢。快速情況下三擋越級(jí)至一擋，會(huì)造成車輛頓挫感十分強(qiáng)烈，貨車所載物貨沉重，慣性力大。齒與齒之間有一定間隙，挫擋的慣性力會(huì)造成變速器齒輪受傷。

怎樣在坡道完美起步

遇上坡堵車，坡道起步十分關(guān)鍵，小車?yán)o手剎，略帶油門，緩抬離合器，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)點(diǎn)抖的情況下，迅速放下手剎，防止配合不當(dāng)而往后溜。

重型貨車坡道起步十分關(guān)鍵，離合器松快了會(huì)熄火，松慢了會(huì)溜車。拉好手剎，離合器抬至感覺發(fā)動(dòng)機(jī)剛有點(diǎn)微抖，快速放下手剎，踩下油門平穩(wěn)起步后，行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足時(shí)，依次加擋。